વાદળી કરચલો
વૈજ્ .ાનિક વર્ગીકરણ

કinલિનેક્ટ્સ સpપિડસ રથબન, 1896

વાદળી કરચલો (લેટ. કinલિનેક્ટેસ સpપિડસ) - ક્રુસ્ટેસીયન કુટુંબ પોર્ટુનિડે. મેરી જેન રથબને પ્રથમ વર્ણવેલ.

વર્ણન

વાદળી કરચલો કારાપેસ 17.8–20 સે.મી.ની પહોળાઈ અને 7.5-10.2 સે.મી.ની લંબાઈ સુધી પહોંચે છે. પુરુષો સ્ત્રી કરતા વધારે હોય છે. જાતીય પરિપક્વ પ્રાણીઓનું વજન 0.45 થી 0.90 કિગ્રા છે. ડોર્સલ કેરેપેસ ઘેરો બદામી, ભૂખરો, લીલોતરી અથવા વાદળી-લીલો રંગનો હોય છે અને તેની બાજુમાં 8 સે.મી. સુધીની પહોળી નારંગી સ્પાઇક્સ હોય છે, નીચલા અંગો અને પેટ ગોરા રંગના હોય છે.

જાતિને આધારે પંજાના રંગમાં વિવિધ રંગ હોય છે. નરના પંજાની ટોચ વાદળી હોય છે, માદા લાલ હોય છે.

વાદળી કરચલામાં છાતીના અંગોની પાંચ જોડી હોય છે. આંગળીઓની આગળની જોડી વિવિધ કદના બે મજબૂત પંજામાં પરિવર્તિત થાય છે. એક વિશાળ ક્રેકીંગ ક્લો શllsલ્સને તોડવા માટે સેવા આપે છે, જ્યારે નાના પંજાનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કરચલો નરમ પેશીઓને તોડી નાખે છે અને મોં ખોલીને ખોરાક મોકલે છે. અંગોની પાંચમી જોડી કાયક ઓઅરની સમાન હોય છે અને તરણ માટે સેવા આપે છે. બ્લુ કરચલાઓ ભયની સ્થિતિમાં પંજા ફેંકવામાં સક્ષમ છે. પછી કરચલો ખોવાયેલા અંગો ફરીથી મેળવી શકે છે.

ટૂંકા દાંડી પર ચહેરોવાળી આંખો સીધા માથા પરના કેરેપસની આગળની ધારની નીચે સ્થિત છે. આંખોની વચ્ચે ટૂંકા અને પાતળા એન્ટેનાની બે જોડી છે.

વાદળી કરચલાનું આયુષ્ય આશરે 2 થી 4 વર્ષ છે.

ફેલાવો

વાદળી કરચલાનું મૂળ વતન ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકાનો એટલાન્ટિક કાંઠો છે. યુરોપમાં, આ જાતિની શોધ પ્રથમવાર 1900 માં થઈ હતી. આજે તે બાલ્ટિક અને ઉત્તર સમુદ્રના વિશાળ પ્રદેશોમાં મળી શકે છે. તે ભૂમધ્ય અને એડ્રિયાટિક સમુદ્રમાં પણ જોવા મળે છે.

વાદળી કરચલો મુખ્યત્વે વાદળો અને છીછરા પાણીમાં m in મી. ની mંડાઈમાં રહે છે, જે શિયાળામાં વધારે deepંડો છે. તે કીચડ અને રેતાળ તળિયાને પસંદ કરે છે.

યુવાન કરચલાઓને પાણીનું તાપમાન 15 થી 30 ° સે જરૂરી છે. પુખ્ત પ્રાણીઓ પાણીનું તાપમાન 10 ° સે સુધી સહન કરી શકે છે. લાર્વા, યુવાન અને પુખ્ત વયના પ્રાણીઓથી વિપરીત, સરેરાશ ખારાશની માંગણી કરે છે, 20 below થી નીચેના મૂલ્યોને સહન ન કરે.

રચના અને દેખાવ

હકીકતમાં, આ તદ્દન કરચલો નથી. દરિયાઇ જીવનની આ પ્રજાતિ ક્રેબોઇડ્સની છે, સંન્યાસી કરચલાઓનો પરિવાર છે.

આ એક જોડીવાળા ક્રસ્ટેસિયન પ્રાણી છે જેમાં પાંચ જોડીના પગ છે:

• ચાર જોડી - ચાલવું, રાજા કરચલાના અંગો સાથે અવકાશમાં તુલનાત્મક,
• પાંચમો - ઘટાડો અને કારાપેસ હેઠળ છુપાયેલ.

આ કરચલાની ટોચ પર ભૂરા રંગનો છે. તેને તેનું નામ મળ્યું, કારાપેસની બાજુમાં મોટા વાદળી ફોલ્લીઓ માટે આભાર. ત્યાં પીળો અને નિસ્તેજ નારંગી રંગછટા સાથે ફોલ્લીઓ પણ છે. પુખ્ત વયના શેલનું કદ પુરુષોમાં 24 સે.મી. અને સ્ત્રીઓમાં 16 સે.મી. આ જાતિના સૌથી મોટા પ્રતિનિધિઓનું વજન 5 કિલો સુધી પહોંચે છે.

તમે કેરેપેસની ટોચ પર તીક્ષ્ણ સ્પાઇક્સ દ્વારા વાદળી ક્રેબોઇડને ઓળખી શકો છો: બે મોટા અને ઘણા નાના. તમે તેમને નાના કરચલાઓના ફોટામાં શોધી શકતા નથી: સ્પાઇક્સ હજી અવિકસિત છે, અને તેમની જગ્યાએ ફક્ત ગોળાકાર ટ્યુબરકલ્સ દેખાય છે.

જીવનશૈલી

સમાગમ પછી, માદાઓ છીછરા મીઠાના પાણીમાં પાછા ફરે છે, જ્યારે નદીઓ નદીઓના મોં પર રહે છે.

મોટેભાગે, કરચલો તેમના શિકાર પર નજર રાખવા અથવા દુશ્મનોથી બચાવવા માટે કાદવ અથવા દરિયાઇ ઘાસમાં છુપાય છે. અન્ય જાતિઓની તુલનામાં વાદળી કરચલો તદ્દન આક્રમક છે.

આવાસ

આ કરચલાઓ પ્રશાંત મહાસાગરના પાણીમાં, જાપાનીઝ, ઓખોત્સ્ક અને બેરિંગ સીઝમાં રહે છે. વાદળી, તેના દૂરના સંબંધી, કામચટકા કરચલા જેવી જ નિવાસસ્થાન અને સમાન પરિસ્થિતિઓને પસંદ કરીને, નીચા તાપમાનને હજુ થોડો વધુ સહન કરે છે, તેથી, તે વિસ્તારોમાં જ્યાં આ પ્રજાતિઓ એક સાથે રહે છે, વાદળી તળિયાના તે ભાગોમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે જ્યાં પર્યાવરણીય સ્થિતિ ઓછી હોય છે. અનુકૂળ.

દરિયાઇ પ્રાણીસૃષ્ટિના સંશોધકોએ એક રસપ્રદ તથ્ય શોધી કા .્યું: પુખ્ત કરચલા શિયાળામાં 300 મીટરની thsંડાઈએ અને ઉનાળામાં લગભગ 50-100 મીટરની આસપાસ રહે છે. તેમના માટે આરામદાયક પાણીનું તાપમાન 0.5 થી 2.5 ° સે છે. યુવાન વૃદ્ધિ નકારાત્મક મૂલ્યો સાથે પણ સારી અનુભૂતિ કરી શકે છે.

વાદળી કરચલાઓના આહારમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• મોલસ્ક
• દરિયાઇ અરચીન્સ
• પોલીચેટ વોર્મ્સ,
• નાના ક્રસ્ટેશિયન્સ
• સમુદ્ર તારાઓ,
• સમુદ્ર એનિમોન્સ.

ક્રસ્ટાસિયનોના આ પ્રતિનિધિઓ 20 વર્ષ સુધી જીવે છે. સંશોધનકારો કહે છે: પુરુષની વયમર્યાદા 25 વર્ષ છે.

સંવર્ધન

ક્રસ્ટેસીઅન્સના આ પ્રતિનિધિની વસ્તી શરતી રીતે બે પે generationsીમાં વહેંચી શકાય છે: સમાન અને વિચિત્ર વર્ષો. સ્ત્રી ક્રેબોઇડ્સ દર બે વર્ષે એકવાર ઉછરે છે. એપ્રિલથી જૂન સુધી સામૂહિક સ્પાવિંગ થઈ શકે છે. ફળદ્રુપ ઇંડા લગભગ 11 મહિના સુધી ચાલે છે (તેઓ પ્લેપોડ, કરચલા સ્વિમિંગ પગ સાથે જોડાય છે). તદનુસાર, આવતા વર્ષે વસંત inતુમાં, તેમાં લાર્વા હેચ આવે છે, જે લગભગ બેથી ત્રણ મહિના સુધી વિકસે છે, તે પછી તેઓ ફ્રાય થઈ જાય છે (તેમના મોલ્ટ પહેલાં વિકાસનો મધ્યવર્તી તબક્કો છે - પ્રેમાલ્કી).

ફળદ્રુપ ઇંડા વહન કરતી સ્ત્રીઓ છીછરા પાણીમાં રહે છે: 100 મીટર સુધીની aંડાઇએ શિયાળાની શરૂઆતમાં સંવર્ધન માટે તૈયાર કરેલી સ્ત્રીઓ deepંડા પાણીમાં જાય છે (200 મીથી વધુ )ંડા), કારણ કે ત્યાં પુરુષો ઠંડા મોસમમાં રહે છે. વસંત Inતુમાં, પીગળ્યા પછી, સમાગમ થાય છે, અને સ્ત્રીઓ છીછરા પાણી પર પાછા ફરે છે.

યુવા પે generationી જીવનના પ્રથમ વર્ષમાં 12 વખત અને બીજામાં 6-7 શેડ કરે છે. આગળ, તરુણાવસ્થા (8-9 વર્ષની વય) સુધી, પીગળવું દર છ મહિનામાં એકવાર થાય છે. પુખ્ત ક્રેબોઇડ્સ દર બે વર્ષે ફક્ત એક જ વાર મોલ્ટ કરે છે.

કુદરતી દુશ્મનો

વાદળી કરચલાના કુદરતી દુશ્મનો લાલ ક્રોકર છે (સ્કીઅનopsપ્સ celસિલેટસ), સામાન્ય ક્રોકર (માઇક્રોપોગોનિઆસ અનડુલેટસ), અમેરિકન સિલ્વર ગુલ (લારસ આર્જેન્ટાટસ સ્મિથસોનીઅસ), વિવિધ પ્રકારના હર્ન્સ, તેમજ દરિયાઇ કાચબા.

વાદળી કરચલો એક સ્વાદિષ્ટ માનવામાં આવે છે અને મોટી માત્રામાં પકડે છે.

15.09.2017

બ્લુ કરચલો (લેટિન કinલિનેક્ટેસ સpપિડસ) ક્રેબ-ડાઇવિંગ (લેટિન પોર્ટુનિડે) ના પરિવાર સાથે સંબંધિત છે. આ ક્રુસ્ટેસિયન ખૂબ વ્યાપારી મહત્વ ધરાવે છે, અને તેનું વાર્ષિક કેચ 28,000 ટન કરતા વધારે છે. 19 મી સદીના અંતથી, તેનું માંસ એક ઉત્કૃષ્ટ સ્વાદિષ્ટ માનવામાં આવે છે, તેથી વસ્તી સતત ઓછી થઈ રહી છે.

પાછલા બે દાયકાઓમાં, તે લગભગ 900 થી 300 મિલિયન વ્યક્તિઓ સુધી ઘટી ગયું છે. એકલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, દર વર્ષે વાદળી કરચલાને પકડવા માટે 4,500 થી વધુ કંપનીઓને પરવાનો છે.

પાછલા બે દાયકાઓમાં, તે લગભગ 900 થી 300 મિલિયન વ્યક્તિઓ સુધી ઘટી ગયું છે. એકલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, દર વર્ષે વાદળી કરચલાને પકડવા માટે 4,500 થી વધુ કંપનીઓને પરવાનો છે.

વર્તન

વાદળી કરચલો મુખ્યત્વે estંચાઇ સુધીના સમુદ્રતટ અને અન્ય દરિયાકાંઠાના જળાશયોમાં સ્થાયી થાય છે અને તે રેતાળ અથવા સિલ્ટી જમીન પર રાખવામાં આવે છે. શિયાળામાં, તેઓ ઠંડા પાણીમાં જાય છે. પુખ્ત પ્રાણીઓ આજુબાજુના તાપમાનમાં 10 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાનમાં ઘટાડો સહન કરે છે, અને કિશોરો 15 ° -30 ° સે અંદર આરામદાયક લાગે છે. લાર્વા, તેમના જૂના સમકક્ષોથી વિપરીત, 20 પીએસયુ નીચે પાણીની ખારાશમાં ઘટાડો કરવા માટે નબળી પ્રતિક્રિયા આપે છે.

શિકાર મુખ્યત્વે એક ઓચિંતો છાપો દ્વારા લેવામાં આવે છે. કરચલો જમીનમાં દફન કરે છે અથવા જળચર વનસ્પતિની જાડામાં છુપાવે છે, ધીરજથી નજીકના શિકારની રાહ જોતા હોય છે. તે ઘણા ક્રસ્ટેસિયનો માટે ખોરાકનો હરીફ છે, તેથી તે અન્ય જાતિઓના પ્રતિનિધિઓ પ્રત્યે અત્યંત આક્રમક છે.

આહારનો આધાર એ નાની માછલીઓ, બાયલ્વ્ઝ, કૃમિ અને છોડ છે. કinલિનેક્ટેસ સpપિડસ સર્વભક્ષી છે અને તે ખોરાક વિશે ખૂબ પસંદ નથી. તે કેરીઅન ખાય છે, અને ખોરાકની અછત સાથે, તે નરભક્ષમતા તરફ આગળ વધે છે. સૌ પ્રથમ, નાના અને માંદા વ્યક્તિઓ ખાવામાં આવે છે. તેના મુખ્ય કુદરતી દુશ્મનો સમુદ્રના કાચબા, બગલા, દરિયાઈ માછલીઓ અને કુટુંબની માછલી ગોરીબીલાઇવીહ (સ્કીએનિડા) છે.

ઘણા પરોપજીવોમાં, શેલફિશ ફ્લેગેલેટ્સ હેમેટોડિનિયમ પેરેઝી, સરળ માઇક્રોસ્પોરીડિયા ફૂગ એમેસન માઇકાલીસ અને એમોએબા પરમોઇબા પર્મિસિઓસા ખાસ કરીને હેરાન કરે છે. તે વાદળી કરચલાઓની mortંચી મૃત્યુદરનું મુખ્ય કારણ છે.

વાદળી કરચલાનો વસવાટ.

બ્લુ કરચલો વિવિધ પ્રકારના નિવાસોમાં રહે છે, દરિયાઈ પટ્ટાના ખારા પાણીથી લઈને બંધ પટ્ટીઓમાં લગભગ તાજા પાણી સુધી. ખાસ કરીને મોટે ભાગે તાજા પાણીથી નદીઓમાં સ્થાયી થાય છે, અને શેલ્ફ પર રહે છે. વાદળી કરચલાનું નિવાસસ્થાન નીચલા ભરતીની લાઇનથી 36 મીટરની depthંડાઈ સુધી લંબાય છે. ખાસ કરીને બિછાવેલા સમયગાળા દરમિયાન, સ્ત્રીઓ નદીઓમાં ઉચ્ચ ખારાશવાળા પાણીમાં રહે છે. ઠંડીની seasonતુમાં, જ્યારે પાણીનું તાપમાન ઓછું થાય છે, ત્યારે વાદળી કરચલાઓ ઠંડા પાણીમાં સ્થળાંતર કરે છે.

વાદળી કરચલો - આક્રમક પ્રાણી

વાદળી કરચલો ખોરાક.

વાદળી કરચલાઓ વિવિધ પ્રકારના ખોરાક પર ખવડાવે છે. તેઓ શેલફિશ ખાય છે, છીપ અને મસલ, માછલી, એનિલિડ્સ, શેવાળ, તેમજ લગભગ કોઈપણ છોડ અથવા પ્રાણીનો ભંગાર પસંદ કરે છે. તેઓ મૃત પ્રાણીઓ ખાય છે, પરંતુ લાંબા સમય સુધી ક્ષીણ થઈ ગયેલી કrરિઓન ખાય નહીં. વાદળી કરચલાઓ ક્યારેક યુવાન કરચલાઓ પર હુમલો કરે છે.

વાદળી કરચલાની ઇકોસિસ્ટમ ભૂમિકા.

એટલાન્ટિક હમ્પબેક્સ, હર્ન્સ, દરિયાઇ કાચબા વાદળી કરચલાઓનો શિકાર કરે છે. તેઓ શિકારી અને શિકાર બંને હોવાથી, ખાદ્ય સાંકળમાં પણ એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે.

વાદળી કરચલા પરોપજીવીઓ દ્વારા અસરગ્રસ્ત છે. શેલ, કૃમિ અને જંતુઓ બાહ્ય ચીટિનસ કવર સાથે જોડાય છે, નાના આઇસોપોડ ક્રસ્ટાસિયન્સ ગિલ્સમાં સ્થાયી થાય છે અને નીચલા શરીર પર, નાના કૃમિ સ્નાયુઓમાં પરોપજીવીકરણ કરે છે.

તેમ છતાં સી. સpપિડસ ઘણા પરોપજીવીઓનો યજમાન છે, તેમાંથી મોટાભાગના લોકો કરચલાના જીવનને અસર કરતા નથી.

વાદળી કરચલાનું મૂલ્ય.

વાદળી કરચલા માછલી પકડવાના વિષય છે. આ ક્રસ્ટેશિયન્સનું માંસ એકદમ સ્વાદિષ્ટ છે અને તે ઘણી રીતે તૈયાર છે. કરચલો તે ફસામાં પડે છે જે આકારમાં લંબચોરસ હોય છે, બે પગ પહોળા હોય છે અને વાયરથી બનેલા હોય છે. તેઓ તાજી મૃત માછલીઓ સાથે બાઈટ તરફ આકર્ષાય છે. કેટલાક સ્થળોએ, કરચલાઓ ટ્ર traલ્સ અને ગધેડાઓમાં પણ સમાપ્ત થાય છે. ઘણા લોકો કરચલા માંસ ખાય છે, કારણ કે તે કાંઠા પર સ્થિત દેશોમાં ખર્ચાળ ખોરાક નથી.

વેપારી જહાજો પર રાજ્ય ધ્વજ

દરેક વેપારી વહાણ, જ્યારે દરિયાકાંઠાના રાજ્યના પ્રાદેશિક પાણીમાં ફરતું હોય ત્યારે તે દરિયાકાંઠાના રાજ્યનો રાષ્ટ્રધ્વજ વધારવો જ જોઇએ.

દરિયાકાંઠાના રાજ્યનો રાષ્ટ્રધ્વજ કાં તો અગ્રણી અથવા મુખ્ય તળિયા પર ઉડે છે.

અલબત્ત, તે જ સમયે, હેફેલ પર, વહાણમાં રાજ્યનો ધ્વજ પણ હોવો આવશ્યક છે જેમાં તે નોંધાયેલું છે.

જ્યારે પ્રાદેશિક પાણીમાં અથવા બંદરના પિયર પર લંગર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ધ્વજને હેફલથી ફ્લેગપleલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.

પ્રાદેશિક પાણીમાં રાજ્યના ધ્વજ સવારે આઠ વાગ્યે અથવા સૂર્યોદય સમયે ઉગે છે, જે અગાઉ આવે છે તેના આધારે અને સૂર્યાસ્ત પછી નીચે આવે છે.

રાજ્ય ધ્વજ સ્વચ્છ હોવા જોઈએ, અને તેમાં ગાબડાં અને ફેલાયેલી ધાર અને ખૂણા પણ ન હોવા જોઈએ.

ચોકીદારોએ ખાતરી કરવી જ જોઇએ કે stateભા થયેલા રાજ્યના ધ્વજ માસ્ટ સ્ટ્રક્ચર્સ, તેમના માસ્ટ અને સખ્તાઇથી વળગી રહે નહીં અને હlyયાર્ડ્સની ફરતે વળાંક ન આવે.

ડિફેલેટેડ ફ્લેગોને ફાઇલોથી ડિસ્કનેક્ટ અથવા છૂટા કરવા અને સ્ટોરેજ બ inક્સમાં મૂકવા આવશ્યક છે.

નીચલા ધ્વજને નજીકની રેલની આજુબાજુમાં ઘા ન કરવો જોઇએ, કારણ કે આ રાજ્ય ધ્વજ અને રાજ્યનું અનાદર છે. આવી અનાદર માટે, વહાણ પર ખૂબ મોટો દંડ લાદવામાં આવી શકે છે.

કેટલાક લેખિત રાજ્યોના કાયદા જરૂરી છે કે ફ્લાય પરનું એક જહાજ સતત રાષ્ટ્રધ્વજ ઉડતું રાખે, પછી પણ વાહન દાખલ થયાં. ઉદાહરણ તરીકે, આવા નિયમ નોર્વેમાં લાગુ પડે છે.

વેપારી શિપિંગમાં, જ્યારે કોઈ અન્ય લશ્કરી અથવા વેપારી શિપ સમુદ્રમાં મળે ત્યારે તેને વધાવવાનું સમારંભ છે.

દિવસના સમયે, જ્યારે દરિયાકાંઠાના રાજ્યના પ્રાદેશિક અથવા અંતર્ગત જળમાં લંગર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ત્યાંથી પસાર થતી જાહેર સેવામાં લશ્કરી અથવા અન્ય કોઈ જહાજને સામાન્ય રીતે વેપારી શિપના રાજ્ય ધ્વજની સલામ વડે સ્વાગત કરવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, ચોકીદાર નીચું થાય છે અને તરત જ ફરીથી રાજ્ય ધ્વજને વધારે છે - આને "ધ્વજને સલામ કરો" કહેવામાં આવે છે.

રાજ્યના ધ્વજ હંમેશાં અનફ unfરલ કરવામાં આવે છે.

મેટલ સ્વિવેલ્સવાળા ધ્વજને માછીમારી બેયોનેટ અથવા બેયોનેટ સાથે હ withયાર્ડ સાથે જોડવામાં આવે છે. ટેનન ફ્લેંજ્સવાળા ધ્વજને બ intoક્સમાં દોરવામાં આવે છે તે સામાન્ય રીતે ક્લૂ સાથે હ haયાર્ડમાં બંધાયેલ હોય છે. તેમ છતાં, ઝડપી પ્રકાશનની ગાંઠ - “અનટીંગ વણાટ ગાંઠ” ની મદદ સાથે હlyયાર્ડને ઓગન સાથે બાંધવું સૌથી અનુકૂળ છે.

અનલીશ્ડ વણાટની ગાંઠ એ ક્લુ ગાંઠનો "ભાઈ" છે. તે હ haયાર્ડ્સમાં ફ્લેગો બાંધવા માટે મહાન છે, કારણ કે જ્યારે હ haયાર્ડ જોરદાર પવન દ્વારા ખેંચાય છે અને જ્યારે તે ખૂબ ભીનું થાય છે ત્યારે પણ તે સરળતાથી આપી શકાય છે.

અનલીશ્ડ વણાટની ગાંઠ એક પ્રકારની "વણાટ ગાંઠ" છે જે ખલાસીઓ ખરેખર વણકર પાસેથી ઉધાર લે છે. ફક્ત વણકરને ગાંઠ બાંધવાની ખૂબ જ જરુર હોય છે, પરંતુ નાવિકને ગાંઠની જરૂર હતી જેને ફક્ત બાંધી રાખવાની જ નહીં, પણ છૂટી પણ કરવામાં આવી હતી, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે તમારે ભાર (તણાવ) હેઠળ ગિયર ઝડપથી છોડવાની જરૂર હોય, અને તમે જાણો છો કે ભીના ગિઅર પર ગાંઠ કા toવી કેટલું મુશ્કેલ છે. (ઓવરલેન્ડ દોરડા), ખાસ કરીને જો ગિયર પ્લાન્ટ તંતુઓથી બનેલું હોય, જેમ કે શણ (હાલમાં ભાગ્યે જ વપરાય છે) અથવા મનીલા.

ખલાસીઓ, લોકો સમજશકિત છે, તેઓએ વણાટની ગાંઠ થોડી લીધી અને બદલી નાખી, ફક્ત હાયયાર્ડનો ચાલતો અંત પાછો ગયો અને અમને એક લૂપ મળ્યો જે ઝડપથી ખોલ્યો નહીં, તમારે ફક્ત હ theયાર્ડની ટોચ ખેંચવાની છે.

તેથી આભાર અને ગૌરવપૂર્ણ રશિયન શહેર ઇવાનોવથી અમારા મહેનતુ વણકરો અને તેમના વ્યકિતમાં અન્ય તમામ વણકર અને વણકરો માટે એક bowંડો ધનુષ, જોકે, અલબત્ત, ગાંઠની શોધ લાંબા સમય પહેલા થઈ હતી અને સંભવત English અંગ્રેજી વણકરો દ્વારા.

હાલમાં, 6-8 મીમીના વ્યાસવાળી કૃત્રિમ તંતુઓની બ્રેઇડેટેડ લાઇનનો ઉપયોગ રાજ્ય અને સિગ્નલ ફ્લેગોને વધારવા માટે ફાઇલો તરીકે કરવામાં આવે છે, જે ખાસ કરીને જ્યારે તે નવી હોય ત્યારે કામ કરવા માટે વધુ અનુકૂળ હોય છે, જોકે, સમય જતાં, લાઇન ખેંચાય છે અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી સૂટથી દૂષિત થાય છે. ધૂળ અને જ્યારે આવી લાઈન ભાર હેઠળ હોય અને તેના પર ગાંઠાયેલું ભીનું થઈ જાય, તો તેને છૂટી કરવું એટલું સરળ નથી. 1980 થી ધ્વજ વધારવા માટે અવિભાજ્ય વણાટની ગાંઠનો ઉપયોગ કરવો, સ્વયંસ્ફુરિત પીછેહઠ અથવા અનિશ્ચિત કરવામાં મુશ્કેલીઓનો હજી એક પણ કેસ મને મળ્યો નથી, જો કે તે મૂળ રીતે યોગ્ય રીતે બંધાયેલ છે.

ધ્વજને તે જગ્યાએ ઉંચા કરવામાં આવ્યા પછી, એટલે કે, જરૂરી heightંચાઇ સુધી - સામાન્ય રીતે જ્યારે પાલખ ઉપરનો ટોચનો ઓગન લગભગ તે જથ્થા પર પહોંચે છે કે જેના દ્વારા હlyયાર્ડ લાવવામાં આવે છે, તે બગીચાને ખેંચીને બતક પર અથવા રેલિંગ પર ઠીક કરવું જરૂરી છે. બતક પર, હોલીયાર્ડ આઠ દ્વારા હોસી સાથે સુપરમ્પઝ કરવામાં આવે છે અને દરેક હરકત કડક કરવામાં આવે છે. રેલિંગ પર, વ્હિસ્કર ગાંઠથી હlyયાર્ડને બાંધવું વધુ અનુકૂળ છે, જે મજબૂત તણાવ અને ભીના થવા છતાં પણ આપવાનું સરળ રહેશે.

વ્યવહારમાં, સિગ્નલ હlyયાર્ડ, રેલ્વે ઉપરના વાયબ્લનોચોની નોડ દ્વારા સુરક્ષિત, આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણેથી અલગ હશે, જેમાં હોલીયાર્ડ ડબલ હશે.

વ્હાઇટવોશ ગાંઠ તેનું નામ એ હકીકતને કારણે છે કે સ saવાળી જહાજો પર તેઓ કેબલ-સ્ટેઇડ ક્રાઉડ્સ સાથે વ્હાઇટવોશ જોડે છે - ટાર્ડ કેબલના ટ્રાંસવર્સ સેક્શન, જે કેબલ-સ્ટેડ માસ્ટ્સ પર ચ .વા માટે એક પ્રકારનાં પગલાં તરીકે કામ કરે છે.

આશરે ત્રીસ વર્ષ પહેલાં, 80 ના દાયકામાં, વેપારીઓએ શિપિંગની આવક જહાજમાં ફેરવી “સલામી” આપવાનો પણ એક રિવાજ હતો, ત્યાંથી તે એક નાનકડી પણ સલામત અંતરે વળતો હતો. જો કે, તે હકીકતને કારણે કે લગભગ તમામ જહાજો પર, દિવસના પ્રકાશમાં, નાવિક વ્હીલહાઉસમાં નજર રાખતો નથી, ત્યાં સલામ કરવા માટે કોઈ જ નહોતું. અને અર્થતંત્ર ખાતર, જહાજો વ્યવહારિક રીતે દરિયામાં હોય ત્યારે રાજ્યના ધ્વજને વધારે નહીં. આમ, શિપ ક્રૂ અને ગેરવાજબી બચતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, એક સુંદર દરિયાઈ રિવાજ “માર્યો”.

"બીજા જન્મદિવસ" ની પોસ્ટ ચાલુ રાખવી

સદીઓથી, ખલાસીઓએ વિશાળ તરંગો વિશે વાત કરી હતી જે કોઈપણ કદના વહાણને શોષી અથવા નાશ કરી શકે છે. લાંબા સમયથી, આ વાર્તાઓને ફક્ત દરિયાઈ વાર્તાઓ માનવામાં આવતી હતી, પરંતુ 20 મી સદીના અંતમાં, વૈજ્ .ાનિકોને વાસ્તવિક પુરાવા મળ્યા કે આવી કુદરતી ઘટના ખરેખર અસ્તિત્વમાં છે.કિલર મોજા - આવી તરંગોને નામ મળ્યું.

કિલર મોજાઓના અધ્યયનનો ઇતિહાસ

ખૂની તરંગો વિશે પ્રથમ વખત, જેને ભટકતા તરંગો, રાક્ષસ તરંગો અને સફેદ તરંગો પણ કહેવામાં આવે છે, વૈજ્ .ાનિક સમુદાયમાં ફક્ત 1826 જ બોલ્યા. તે પછી ફ્રેન્ચ પ્રવાસી-સંશોધનકાર જ્યુલ્સ ડુમોન્ટ-ડરવિલે, જે ભાગ-સમયના વૈજ્ .ાનિક-સમુદ્રવિજ્ .ાની પણ હતા, તેમણે તેમના સાથીદારોને કહ્યું કે તેમની એક યાત્રામાં તે 33 મીટરથી પણ વધુ .ંચાઇએ અસામાન્ય તરંગનો સાક્ષી હતો.

જો કે, ત્યારબાદ અધિકારીઓની હાંસી ઉડાવવામાં આવી હતી, કારણ કે 19 મી સદીમાં ગૌસીયન કાર્ય પર આધારિત ગૌસિઅન સિદ્ધાંત વૈજ્ .ાનિક સમુદાય પર આધિપત્ય ધરાવતું હતું.

અગ્રણી સમુદ્રવિજ્ .ાનીઓથી લઈને મોટા શિપબિલ્ડરો સુધીની દરેક વસ્તુ તેના આધારે લેવામાં આવી હતી. આ સિદ્ધાંત મુજબ, જોરદાર તોફાનના કિસ્સામાં પણ, તરંગની heightંચાઇ 15 મીટરથી વધી શકતી નથી. ગૌસીસ દરિયામાં 20 મીટર highંચાઇની તરંગ ત્યારે જ ઉદ્ભવે છે જ્યારે ઘણા પરિબળો એકરુપ થાય છે, જે સિદ્ધાંતરૂપે, દર 10 હજાર વર્ષે ફક્ત એક જ વાર આવી શકે છે.

પછીની સદીમાં, ખૂની તરંગોની થીમ, જોકે કેટલીકવાર વૈજ્ .ાનિક સમુદાયમાં ઉદ્ભવે છે, તેને ક્યારેય ગંભીરતાથી લેવામાં આવી નથી.

ફક્ત 1 જાન્યુઆરી, 1995 ના રોજ, નોર્વેના દરિયાકાંઠેથી 160 કિલોમીટરના અંતરે, ડ્રropપનર ઓઇલ પ્લેટફોર્મના ઉપકરણો દ્વારા કિલર વેવ રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી. તેની heightંચાઈ 25 મીટરથી વધુ સુધી પહોંચી ગઈ.

આ પ્લેટફોર્મ એવી રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું કે 20-મીટરની તરંગ સામે ટકી શકાય, જે સૈદ્ધાંતિક રૂપે, દર 10 હજાર વર્ષે ફક્ત એક જ વાર થવું જોઈએ. જો કે, તે દિવસે, ડ્રropપનેર ખૂબ મોટી પાણીની રચનાનો સામનો કર્યો હતો જે 70 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે પ્લેટફોર્મ પર તૂટી પડ્યો અને તેને નુકસાન પહોંચ્યું.

આ ઘટનાએ વૈજ્ .ાનિક સમુદાયમાં ભારે રસ જાગ્યો અને તે જ ક્ષણથી, ખૂની તરંગો વિશ્વભરના સમુદ્રવિજ્ .ાનીઓ દ્વારા અભ્યાસ માટેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પદાર્થોમાંની એક બની ગઈ છે.

કિલર વેવ શું છે અને તે કેટલું શક્તિશાળી છે

તો, ખૂની તરંગો બરાબર શું છે અને તે સામાન્ય તરંગોથી કેવી રીતે અલગ છે? હકીકતમાં, આ કુદરતી ઘટના વૈજ્ scientistsાનિકોની નજરે આજદિન સુધી રહસ્યમય રહી છે.

સરળીકૃત, ભટકતી તરંગ એ એક વિશાળ સિંગલ તરંગ છે જેની ઉંચાઈ 20 મીટરથી વધુ છે, જે અકુદરતી વર્તે છે. આવી તરંગો અચાનક દેખાય છે અને ખૂબ મોટા જહાજોને પણ વાસ્તવિક ભય પેદા કરે છે.

શું દાવ પર છે તે સમજવા માટે, તમારે સંખ્યાઓનો સંદર્ભ લેવો જોઈએ. તેથી, 12-મીટરની સામાન્ય તરંગ ચોરસ મીટર દીઠ આશરે 6 ટનનું છલકાતું દબાણ બનાવે છે. આધુનિક જહાજો એવી રીતે બાંધવામાં આવ્યા છે કે ચોરસ મીટર દીઠ 15 ટન જેટલા બર્સ્ટિંગ પ્રેશરનો સામનો કરવો, જેથી મોટી મોજાઓ પણ તેનાથી ડરશે નહીં.

જો કે, જ્યારે ખૂની તરંગોની વાત આવે છે, તો પછી, વૈજ્ scientistsાનિકોના જણાવ્યા મુજબ, જ્યારે તેમની સાથે બેઠક થાય ત્યારે, દર ચોરસ મીટર દીઠ 100 ટનનું બળ અથવા વધુ વહાણ પર કાર્ય કરે છે. આવા દબાણ વહાણના હલને શાબ્દિક રૂપે વિકૃત કરી શકે છે અને વહાણનો નાશ પણ કરી શકે છે.

તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે પાછલી સદીઓમાં આ ઘટનાના બહુ ઓછા સાક્ષીઓ હતા - સફેદ તરંગે જહાજોનો નાશ કર્યો, તેમને ચિપ્સમાં ફેરવી દીધા, જેથી ક્રૂને મોક્ષની એક પણ તક ન મળી.

તે જ સમયે, ખૂની તરંગો સુનામી અને મેગાટસુનામી સાથે મૂંઝવણમાં ન હોવી જોઈએ. આ કુદરતી ઘટના પાણીના વિશાળ સમૂહની હિલચાલને કારણે થાય છે, સામાન્ય રીતે ટેક્ટોનિક પાળી અથવા પાણીમાં મોટા પદાર્થના પ્રવેશ સાથે સંકળાયેલ છે. સુનામીસ દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્રમાં અને કાંઠે જ ચોક્કસપણે વિનાશક બની જાય છે, અને સમુદ્રની મધ્યમાં કોઈ જોખમ નથી.

મોન્સ્ટર તરંગો કાંઠાથી બરાબર ઉદભવે છે, અને બાકીના પાણીના સમૂહની પૃષ્ઠભૂમિ સામે નોંધપાત્ર રીતે standભા છે, જે પ્રમાણમાં શાંત થઈ શકે છે.

ઘણા લાંબા સમય પહેલા, વૈજ્ .ાનિકોને જાણવા મળ્યું હતું કે ત્યાં વિપરીત કિલર તરંગો પણ છે, જે એક પ્રકારની હોલોઝ છે. તેમની depthંડાઈ સૌથી મોટી સફેદ તરંગની twiceંચાઇથી બમણી હોઈ શકે છે. તદુપરાંત, આવી ઘટનાઓ ઘણા વિસ્તારોમાં જોવા મળે છે જ્યાં તરંગ ગતિ શક્ય છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઓપ્ટિક્સમાં.

ખૂની તરંગોના સંભવિત કારણો

આજે, વિજ્ scientistsાનીઓ હત્યારા તરંગો બરાબર કેવી રીતે બને છે તે સંબંધિત સિદ્ધાંતો બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. તેમના અધ્યયનની પ્રક્રિયા એ હકીકત દ્વારા જટિલ છે કે કૃત્રિમ પરિસ્થિતિઓમાં આવી તરંગો મેળવવી લગભગ અશક્ય છે. તાજેતરમાં જ સંશોધનકારોએ તરંગ પૂલમાં વાસ્તવિકતાની નજીક પ્રાયોગિક મોડેલ બનાવવામાં સફળ થયા છે.

પરંતુ રખડતા તરંગોના ઉત્પત્તિ અંગેના સિદ્ધાંતો પર પાછા. આ ઘટના જ્યાં મોટા ભાગે જોવા મળે છે તેના પર વિશ્લેષણ કર્યા પછી, વૈજ્ .ાનિકો આ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે ખૂની તરંગો સામાન્ય રીતે એવા વિસ્તારોમાં જોવા મળે છે જ્યાં તરંગ હિલચાલની મુખ્ય દિશા અંડરવોટર પ્રવાહની દિશાની વિરુદ્ધ ચાલે છે.

પ્રસંગોપાત, આ તરંગો બનાવે છે જે તદ્દન સાંકડી હોય છે, પરંતુ તે જ સમયે પ્રભાવશાળી .ંચાઇ હોય છે. સમાન ઘટના જેવા કે વિસ્તારોમાં જોવા મળે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બર્મુડા ત્રિકોણ, આફ્રિકાનો દક્ષિણ કાંઠો અને ગલ્ફ પ્રવાહના ક્ષેત્રમાં ઉત્તરી એટલાન્ટિક મહાસાગર.

જો કે, તે જાણીતું છે કે ખૂની તરંગો દરેક જગ્યાએ થાય છે, તળાવોમાં પણ, ઉદાહરણ તરીકે, સુપીરીયર લેકમાં, તેથી આ એકમાત્ર કારણ હોઈ શકતું નથી.

અન્ય અનુમાનોમાં વિક્ષેપ કેન્દ્રિત થિયરીનો સમાવેશ થાય છે, જે દરિયાની સપાટીના slાળની વિચિત્રતાને કારણે અનેક નાના મોજાને એક મોટામાં જોડવાનું સૂચન કરે છે.

તે પણ શક્ય છે કે સફેદ તરંગો એક છીછરા અને મોટી તરંગની ટક્કરમાં દેખાય છે. બાદમાં પ્રથમની energyર્જા શોષી લે છે, પરંતુ અસરને કારણે તેનું આકાર બદલાય છે. આવું કંઇક બિન-રેખીય સિદ્ધાંત અનુસાર થાય છે - એક મધ્યમ કદની તરંગ નજીકના નાના મોજાઓની inર્જામાં ફરે છે અને એક વિશાળ રાક્ષસમાં ફેરવાય છે.

ત્યાં અન્ય સિદ્ધાંતો છે, જો કે, તે બધાને ચકાસણી અને પુરાવાની જરૂર છે, તેથી વિનાશક ખૂની તરંગોનું મૂળ આજે એક રહસ્ય છે.

જાયન્ટ સ્પાઈડર કરચલો

જાપાનના આઇવિઝુમી શહેરમાં સ્પાઇડર કરચલો ઝડપાયો. કુલ લંબાઈ 3 મીટર, શેલ 30 સે.મી.

હા, સ્પાઈડર કરચલાઓ એ હાલના સૌથી મોટા આર્થ્રોપોડ્સમાંથી એક છે - સારું, તમારા માટે જજ કરો: લગભગ પંચ્યાશી સેન્ટિમીટર સેફાલોથોરેક્સ છે અને, હોપ ... ત્રણ મીટર પહોળા ટેન્ટક્લેસ છે ... પગ, માફ કરશો. બધા ટોચના મ modelsડેલ્સ ઈર્ષ્યાથી હિસ્ટેરિયામાં લડતા હોય છે. છ મીટરના ગાળા અને આશરે એંસી સેન્ટીમીટર સેફાલોથોરેક્સ વિશેની માહિતી છે, પરંતુ માછીમારોની કલ્પનાની કોઈ મર્યાદા નથી. આ ઉપરાંત, આ કરચલાઓ પ્રાચીન જીનસ મેક્રોહેરીયાના એકમાત્ર હયાત પ્રતિનિધિઓ છે, તેથી તેઓ ગૌરવપૂર્વક "જીવંત ખનીજ" નું બિનસત્તાવાર શીર્ષક રાખે છે.

આ જાપાની ભયાનક ન્યાસો ખરેખર ચરતી ગાયની જેમ શાંતિપૂર્ણ અને શાંત છે. તેઓ સમુદ્રના અંધારામાં ભટકતા હોય છે, સાફ કરે છે - વેક્યુમ ક્લીનર્સની જેમ, કોઈપણ જૈવિક પદાર્થોના અવશેષોને ત્યાં ભેગા કરે છે, ઓર્ડર તરીકે વધારાના પૈસા કમાય છે. તેઓ તેમના લાલ-લાલ-સફેદ રંગને બદલતા નથી, એક સારા કુટુંબના બુદ્ધિશાળી કરચલાઓને એક શબ્દમાં કહે છે કે દાંડી પર નજર ફેરવતા નથી. તેઓ તેમના કારાપેસને સજાવટ કરી શકે છે, તેના પર કોઈપણ અખાદ્ય કાટમાળ જોવા મળે છે, તેથી તે સજાવટ કરચલાની શ્રેણીમાં છે.

ઓકે, કેમ કરોળિયો? તેના આઠ પગ છે! ઠીક છે, formalપચારિક રીતે આઠ પગ છે, માર્ગ દ્વારા, કારણ કે ક્લો-પંજાવાળા હેલિપેડ્સ ગણતા નથી, આ, બદલે, હાથ છે. માર્ગ દ્વારા, તે રસપ્રદ છે કે નરમાં "હાથ" પગ ચાલવા કરતાં ઘણા લાંબા હોય છે, અને સ્ત્રીઓમાં, તેનાથી વિપરીત, ટૂંકા હોય છે. અને સ્પાઈડર - સારું, તમે ક્યારેય હેયમેકર જોયો છે? અને તમારી મેમરીને તાજું કરો - બધા પ્રશ્નો તરત જ અદૃશ્ય થઈ જશે.

માર્ગ દ્વારા, તેઓ લાંબા સમય સુધી અને ધીરે ધીરે ત્રણ-મીટર રાક્ષસોમાં ઉગે છે. તેઓ લગભગ સો વર્ષ જીવે છે, જો તેઓ સાશિમીમાં ફેરવાય નહીં, તો કંઈક દોડાદોડ ક્યાં કરવી? પરંતુ કરચલાઓ સાશિમી અને અન્ય સ્થાનિક વાનગીઓમાં વ્યવસ્થિત રૂપે ફેરવાય છે, જે ખૂબ સ્વાદિષ્ટ હોય છે.

ઉછેરવાની પ્રક્રિયા - એટલે કે, સંવર્ધન - વર્ષમાં એકવાર કરચલાઓ માટે મોસમી છે, અને તે સમયે લોકો તેમના શ્વાસ રોકી રાખે છે અને તેમની ગેસ્ટ્રોનોમિક જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે તેમને પકડવાનું બંધ કરે છે અને સંપૂર્ણપણે અલગ સંતોષનું નિરીક્ષણ કરે છે. માદા, ઝઘડ્યા વિના, દો one મિલિયન ઇંડા મૂકે છે, અને (કરોળિયાની જેમ, અહીં એક અન્ય સમાનતા છે) તેમને પોતાની પર / તેની પાછળ ખેંચે છે, તેના પગને પાણીથી ચાબૂક કરે છે અને તેને ઓક્સિજનથી સંતૃપ્ત કરે છે. સાચું, નિlessસ્વાર્થ માતાનું લક્ષ્ય એ ક્ષણે સમાપ્ત થાય છે જ્યારે છેલ્લું પ્લાન્કટોન લાર્વા ઇંડામાંથી બહાર આવે છે - જેના પછી તે સંતાનના ભાવિ પર beંચા બેલ ટાવર પરથી છીંકાય છે. માલ્યાવકીના બંને પગ અથવા શેલ નથી અને લાર્વાની જેમ લટકાવે ત્યાં સુધી લટકાવે છે જ્યાં સુધી તે બંને પ્રાપ્ત ન કરે. પછી તેઓ બાહ્ય શેલ ફૂટી જાય ત્યાં સુધી તે તળિયા સામે ઘસતા અને યુવાન કરચલાને તેની બધી ભવ્યતામાં બતાવવા દેતા નથી.

કેદમાં, તેઓ કદના કારણે ખૂબ સ્વેચ્છાએ ઉછેરવામાં આવતા નથી, અને કારણ કે તેઓ દસ ડિગ્રી તાપમાન પર રહેવાનું પસંદ કરે છે, અને કારણ કે તેઓ સામાન્ય રીતે તરંગી હોય છે. પરંતુ જો તમારા દેશના મકાનમાં આકસ્મિક રીતે થોડા લિટર માટે ખાલી માછલીઘર હોય, તો તમે તમારી જાતને આવા મીઠા પાલતુ મેળવી શકો છો, તે સમયે તેને તમારી આંખોની વચ્ચે ઉઝરડો અને અજાણ્યા પડોશીઓને ડરાવો ..

10 આકર્ષક વસ્તુઓ જેનો વિવિધતા સામનો કરે છે

મંગળ વિશે ભૂલી જાઓ. પર્યાપ્ત deepંડા તરી અને તમે તમારી જાતને બીજા ગ્રહ પર જોશો. પ્રાચીન ડાયનાસોર અને જંગલો કરતા જૂની વસ્તુઓ છે.

જ્યારે ડાઇવર્સ પાસે શ્રેષ્ઠ દૃશ્યતા છે, તેઓ ખરાબ મૂડમાં ઝેરી ટોરેન્ટ્સ અને વ્હેલ જેવી જીવલેણ પરિસ્થિતિઓનો પણ સામનો કરે છે. પરંતુ એવા નાયકો છે જેઓ પોતાને જોખમમાં મુકે છે, બધુ બચાવે છે - વિશ્વની સૌથી મોટી માછલીથી લઈને એક સૌથી ઝેરી.

10. એક મોહક શિકારી બોલ

જ્યારે ડાઇવર એમેરિક બેનહ્લાસાએ તાજેતરમાં બાલીની નજીક એક ડાઇવિંગ સાઇટની મુલાકાત લીધી, ત્યારે તેણે એક સુંદર બોલ બનાવ્યો. પ્રાણી પરાયું લાગતું હતું, પરંતુ વૈજ્ scientistsાનિકો થોડા સમય માટે તેમના વિશે પહેલેથી જ જાણતા હતા. તેમનું નામ પણ સ્વાદિષ્ટ છે - ન્યુડિબ્રેંચ.

આ હાથ કદના જીવો સમુદ્ર ગોકળગાય છે. કલર્સ લીલાથી માંડીને ટેન સુધીના હોય છે, તેમાં માથાના સ્થાને પગ જેવા .પન્ડિપ્સ અને ફુગ્ગાઓ સાથે લાંબી બોડી હોય છે. આ ખાસ પ્રજાતિ, મેલિબે વિરીડિસ, ન્યુડિબ્રેંચનો એક સામાન્ય પ્રકાર હતો. રેકોર્ડને વિશેષ બનાવ્યું તે હતું કે તે ખોરાક લેવાની દુર્લભ ઘટના દર્શાવે છે.

ન્યુડિબ્રાંક્સમાં એક વિશિષ્ટ તકનીક છે જે ઓછી દ્રષ્ટિ માટે વળતર આપે છે. તેઓ તેમના માથાને જાળી તરીકે ઉપયોગ કરે છે, તેને દરિયાઇ કાંઠે વ્યાપકપણે ખેંચે છે. સેન્સરની પંક્તિઓ ધાર સાથે સ્થિત છે. જ્યારે તેઓ નાના કરચલા અથવા ગોકળગાયની શોધ કરે છે, ત્યારે જિલેટીનસ માથું બંધ કરે છે અને શિકારને પકડે છે.

9. જેલીફિશ વ્યક્તિનું કદ

જીવવિજ્ologistાની લિઝી ડેલિએ યુનાઇટેડ કિંગડમના કોર્નવોલના કાંઠેથી તરવરી લીધી હતી. સદ્ભાગ્યે જેઓ વિશાળ જેલી દડાને પસંદ કરે છે, ડેન એબોટ તેની સાથે હતો. એક અંડરવોટર ફિલ્મમેકરે તેની મીટિંગને એક દુર્લભ પ્રાણી સાથે ફિલ્માવી હતી.

ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ પશ્ચિમમાં ડાઇવિંગ કરતી વખતે, દંપતીએ જોયું કે કેવી રીતે એક વિશાળ જેલીફિશ ઘાટા પાણીમાંથી બહાર આવી છે. તે જેલીફિશ કોર્નરોટ (રીઝોસ્ટોમા પલ્મો) હતી, એક દુર્લભ પ્રજાતિ જે કચરાના idાંકણવાળી જેલીફિશ તરીકે પણ જાણીતી છે.

કમનસીબે, આ તેણીનું "માથું" જેવું દેખાય છે. સ્ટિંગિંગ માટે સક્ષમ એક વિશાળ ગુંબજની પાછળ આઠ જાડા ટેમ્નટેક્લ્સ. યુનાઇટેડ કિંગડમની સૌથી મોટી જેલીફિશ તરીકે, મનુષ્યના કદના પ્રાણીઓ મોટાભાગે કાંઠા ધોવા માટે જાણીતા છે. ડાઇવર્સ માટે, સમુદ્રમાં તરતા જીવંત જેલીફિશ કોરોનોટસને મળવું એ વિરલતા છે.

8. મૂંઝવણમાં સમારકામ

ઇજિપ્તના દરિયાકાંઠે બે ડાઇવર્સે કોરલ રીફની શોધ કરી, જ્યારે કોઈએ જોયું કે તેમની પાસે ઉપગ્રહ છે. તે રિમોરા હતી (તે ચોંટી રહી હતી). આ જીવોના માથા પર સક્શન-કપ જેવા અંગ છે જેનો ઉપયોગ તેઓ મોટા યજમાનોમાં જોડાવા માટે કરે છે. રિમોરા પછી માસ્ટર શું અનિયમિત રીતે મારી રહ્યું છે તેના ભૂકો પર તહેવાર.

આ કારણોસર, તેઓ શાર્કને વળગી રહેવાનું પસંદ કરે છે. આ વિશેષ રિમોરાએ ડાઇવર્સમાંના એકને કાઠી કાleવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ ઘટના ફિલ્મ પર કબજે કરવામાં આવી હતી અને 2017 માં પ્રકાશિત થઈ હતી. તેણે બતાવ્યું કે માછલી કેવી રીતે વ્યક્તિની આસપાસ તરતી હોય છે, એક વેટ્સસુટને "પેક્સ" કરે છે અને જ્યારે તે રીફને શોધવાનું ચાલુ રાખે છે ત્યારે જિદ્દી રીતે મરજીવોને અનુસરે છે.

0.3 થી 0.9 મીટરની લંબાઈના રિમોરા મૂંઝવણમાં મૂકાયા હતા અને શાર્કથી મરજીવોને મૂંઝવતા હતા. એનરીક સાલા, એક દરિયાઇ જીવવિજ્ .ાની, આવા ઘણા કિસ્સાઓ જોયા છે. 2009 માં સધર્ન લાઇન આઇલેન્ડ પાસે ડાઇવિંગ કરતી વખતે, તે પોતે એક પસ્તાવો દ્વારા ત્રાસી ગયો હતો.

7. પાણીની અંદર વન

ડાઇવર્સને પાણીની અંદર પ્રાચીન સ્ટમ્પ્સ મળ્યાં. જો કે, નોર્ફોકના કાંઠે સમુદ્રની શોધખોળ કરનારા બ્રિટીશ ડાઇવર્સની શોધમાં કંઇ મારતું નથી.

2015 માં, ડોન વોટસનનો માર્ગ તૂટી ગયો હતો અને તે સ્થળે સમાપ્ત થયો હતો જ્યાં સમુદ્રતલ મોટા ઓક્સથી ભરાયલો હતો. તે બહાર આવ્યું કે આ 10,000 વર્ષ જૂનું વન છે.

વય પરિબળ એ શોધની એકમાત્ર સુવિધા નહોતી. પ્રાગૈતિહાસિક જંગલમાં હજારો હેકટર આવરી લેવામાં આવ્યા હતા જે એક સમયે ખંડોના યુરોપને ગ્રેટ બ્રિટન સાથે જોડતા હતા. આ ભૂમિને ડોગરલેન્ડ કહેવામાં આવતું હતું, અને માછીમારો દ્વારા ઉભા કરવામાં આવેલી કલાકૃતિઓ સૂચવે છે કે તેમાં મેસોલીથિક શિકારી-ભેગી કરનારાઓ વસેલા હતા.

આશરે 10,000 વર્ષ પહેલાં, જંગલો તેમના મહત્તમ સ્તરે પહોંચ્યા હતા, જે માણસો અને પ્રાણીઓ બંને માટે શિકાર માટેની પૂરતી તકો પૂરી પાડે છે. આજે, ઓક્સ વિવિધ પ્રકારના ગ્રાહકનું મનોરંજન કરે છે. દરિયાઇ જીવનની ઘણી પ્રજાતિઓ હાલમાં એક ખડકોની જેમ જંગલમાં વસે છે.

6. હેજહોગ માછલી સાચવી

હેજહોગ માછલી ઘણીવાર કૂતરાની માછલી સાથે મૂંઝવણમાં રહે છે. તે સમજવું કેમ સરળ છે. કૂતરાની માછલીની જેમ, હેજહોગ માછલીને હાસ્યજનક પ્રમાણમાં ફુલાવવામાં આવે છે જેથી શિકારી તેને ગળી ન શકે. તેમની પાસે આખા શરીરમાં લાંબી સ્પાઇક્સ અને કેટલાક અવયવોમાં જીવલેણ ઝેર ટેટ્રોડોટોક્સિન હોય છે. સાઇનાઇડ કરતાં લગભગ 1,200 ગણા વધુ જીવલેણ, ઝેર પણ તેમની ત્વચામાં પ્રવેશ કરે છે.

સ્પષ્ટ કારણોસર, થોડા લોકો જીવંત હેજહોગ ફિશને તેમના ખુલ્લા હાથથી હેન્ડલ કરી શક્યા. યુટ્યુબ બ્લોગર કી બોલે તાજેતરમાં એક વિડિઓ અપલોડ કરી છે જેમાં બતાવવામાં આવ્યું છે કે મરજીવો કેવી રીતે કરે છે. એક માણસ હેજહોગ માછલી તરફ આવ્યો, તેના મો inામાં મોટો હૂક હતો.

તેણે માછલીને પકડી, તેને ડરાવવાનો પ્રયાસ ન કર્યો. પ્રાણી આશ્ચર્યજનક રીતે શાંત રહ્યો અને ફૂલી ગયો નહીં. આ અફસોસકારક હશે, કારણ કે સ્પાઇક્સ મરજીવોના જીવનને જોખમમાં મૂકશે.

માણસ કાળજીપૂર્વક crocheted. પરંતુ અંત તરફ, તેણે થોડા રફ આંચકા લીધા - અને હેજહોગ માછલી પલટી ગઈ. ભયભીત નથી, ડાઇવર્સે સ્પાઇક્સને ટાળવા માટે માછલીને માથામાં લીધી અને હૂક દૂર કરવામાં વ્યવસ્થાપિત.

5. તેજસ્વી માળો

2017 માં, મરજીવાને Australiaસ્ટ્રેલિયાના કાંઠે કંઈક અજુગતું શોધી કા discovered્યું. તે કોઈક પ્રાણી જેવું હતું. તે નળીઓવાળું, અર્ધપારદર્શક અને વિશાળ હતું. તદુપરાંત, તે ચમક્યો.

કાવતરું સિદ્ધાંતવાદીઓ ઝડપથી રહસ્યમય પ્રાણીઓ વિશે વિચારતા હતા, પરંતુ જીવવિજ્ologistsાનીઓ એક અલગ મંતવ્ય હતા. પાઇપ કોઈ પ્રાણી નહોતી, પરંતુ ઇંડાની પંક્તિઓવાળા એક સ્ક્વિડ માળો. બાદમાં ગુલાબી, મોતી જેવા હતા.

સ્ક્વિડ ચણતરના માતાપિતાને ઓળખવું આશ્ચર્યજનક રીતે મુશ્કેલ છે. કંઇપણ નિશ્ચિત નથી, પરંતુ વૈજ્ scientistsાનિકો માને છે કે પાઇપ એક રહસ્યમય ડાયમંડ સ્ક્વિડ (થાઇસોનોથેથિસ રોમ્બ્સ) દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી.

પતંગના રૂપમાં આ મોટા જીવો તેમના જીવનસાથી સાથે જીવનભર જીવે છે, અને આ લગભગ એક વર્ષ છે. પાઇપનો ગ્લો સીધો ઇંડાથી આવે છે. કોઈને ખબર નથી કે તેઓ કેમ ફ્લિકર કરે છે, જોકે હીરા સ્ક્વિડ લાર્વા પર ચાવી મળી હતી. અગાઉના અધ્યયનમાં, હીરાના ઇંડા ખોલવામાં આવ્યા હતા અને જાણવા મળ્યું હતું કે બચ્ચામાં રંગીન કોષો હોય છે, લાલ અને પીળો બંને માટે.

4. ગંઠાયેલું વ્હેલ શાર્ક

2018 માં, સ્કૂબા ડાઇવર્સે હવાઇ વિભાગના જમીન અને કુદરતી સંસાધનોને ચેતવણી આપી હતી કે વ્હેલ શાર્ક મુશ્કેલીમાં છે. આ સરળ કાર્ય નહોતું. વ્હેલ શાર્ક માત્ર ગ્રહ પરની સૌથી મોટી માછલી જ નહીં, પણ સૌમ્ય પ્રાણીઓ પણ જોખમમાં મુકાય છે. ડાઇવર્સે જાણ કરી કે પ્રાણી દોરડામાં ફસાઇ ગયો છે, અને તેઓ તેને મદદ કરી શક્યા નહીં.

તે વર્ષ પછી, ડાઇવર્સના હવાઇયન પરિવારે લનાઇ ટાપુ નજીક સમુદ્રની મુલાકાત લીધી. વર્ષો છૂટાછવાયા હોવા છતાં, તેઓએ ક્યારેય વ્હેલ શાર્ક જોયા ન હતા અને જ્યારે તેઓને એક distanceંડાઈથી થોડી અંતરે એક યુવાન સ્ત્રી મળી ત્યારે આનંદ થયો.

તેમને સમજવામાં લાંબો સમય લાગ્યો નહીં કે શાર્કને ગંભીર ઇજાઓ થઈ છે. એક ભારે દોરડું તેના પીઠ પર પેક્ટોરલ ફિન અને ડાબા ડાઘમાં deepંડે કાપવામાં આવે છે.

શાર્કને મુક્ત કરવા માટે, તેના પિતાએ 18 મિનિટની depthંડાઈ સુધી બે મિનિટના ડાઇવ્સની શ્રેણી બનાવી. પ્રાણીનું શાંત અકલ્પનીય હતું. સામાન્ય રીતે, વ્હેલ શાર્ક જ્યારે સ્પર્શ કરે છે ત્યારે તરતી રહે છે, પરંતુ તે દોરડાને બહાર ન આવે ત્યાં સુધી અડધા કલાકથી વધુ સમય સુધી જોવાની મંજૂરી આપે છે.

3. વ્હેલએ મરજીવો પર હુમલો કર્યો

હમ્પબેક વ્હેલને હંમેશાં સૌમ્ય જાયન્ટ્સ તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. મરીન બાયોલોજિસ્ટ નેન હોઝર, જેમની પાસે વ્હેલ સાથે 28 વર્ષનો ડાઇવિંગનો અનુભવ હતો, તે 2018 સુધી અસંમત થઈ શક્યો નહીં.

કૂક આઇલેન્ડ પર ક્રૂ સાથે ડાઇવિંગ કરતી વખતે, એક વિશાળ હમ્પબેક વ્હેલ હોઝરની નજીક પહોંચ્યો. 22,700 કિલો વજન ધરાવતા સસ્તન સહેજ રફ વર્તે છે. એવું લાગે છે કે હોઝર તેના માથા પર મૂકવામાં આવે છે અથવા વિશાળ પેક્ટોરલ ફિના હેઠળ છુપાયેલું છે.

10 મિનિટથી વધુ સમય માટે, જીવવિજ્ .ાની શાંત હતો. વ્હેલની હિલચાલ હિંસક ન હતી, પરંતુ કદના તફાવતને લીધે તે સંભવિત જોખમી બન્યું હતું. અમુક સમયે તો તેણે એક મહિલાને પાણીની બહાર કા liftedી નાખી.

પાછા જતાં, હૌસરને સમજાયું કે પરિસ્થિતિ આક્રમક વ્હેલ સાથે અથડામણ જેટલી સરળ નહોતી. હમ્પબેક વ્હેલની બીજી બાજુ 6.6 મીટર લાંબી વાઘ શાર્ક છુપાવી રહી હતી. એક શિકારીની પાસે પાણીનો માર મારતો બીજો હમ્પબેક વ્હેલ પણ હતો.

જ્યારે હમ્પબેક વ્હેલ સીલ અને અન્ય જાતની વ્હેલના બચ્ચાઓને કિલર વ્હેલથી બચાવે છે ત્યારે કેસ નોંધવામાં આવ્યા છે. જો આ સમાન વર્તન હોત, તો આ પહેલો જાણીતો કેસ હશે જ્યારે જાયન્ટ્સ વ્યક્તિને ભયથી સુરક્ષિત કરે.

2. ડાયનાસોર કરતા જૂની પ્રાણી

સમુદ્રની thsંડાણોમાં એક અદ્ભુત પ્રાણી છે. છ પગની શાર્ક એ વિશાળ શાર્ક છે જેણે મોટાભાગના ડાયનાસોર દેખાય તે પહેલાં સમુદ્રમાં વાવણી કરી હતી. જાતિઓ, જે 200 મિલિયન વર્ષ જૂની છે, સંભવત: પૃથ્વી પરની સૌથી મોટી લુપ્ત થનારી ઘટના, પર્મિયન સમૂહ લુપ્તતા, જે તમામ દરિયાઇ જીવનના માત્ર 4 ટકા જ જીવીત રહી છે.

તેણે પ્રખ્યાત મેગાલોડોન રાક્ષસ શાર્કનું ઉત્ક્રાંતિ અને લુપ્તતા જોયું. છ પગવાળી શાર્ક હજી અહીં છે. સ્વાભાવિક રીતે, સંશોધકો આ પ્રાચીન પ્રાણીનો અભ્યાસ કરવા માગે છે, પરંતુ તેમનો deepંડો રહેઠાણ એક સમસ્યા છે.

2019 માં, વૈજ્ .ાનિકોએ deepંડા ડાઇવ પર નિર્ણય કર્યો. તેઓ બહામાસમાં જેકપોટને ફટકારે છે. જ્યારે અંડરવોટર ડિવાઇસ 990 મીટર પર પહોંચી ત્યારે એક વિશાળ છ-ગિલ શાર્ક તેની પાસે ગયો. 4.9 મીટર લાંબી સ્ત્રી ડાઇવર્સ માટે વિચિત્ર લાગી. તેણે સંશોધનકારોને તેની વિશાળ વાદળી આંખોથી જોયું અને ઉપકરણને કાળજીપૂર્વક સ્પર્શ્યું.

જો કે, તેણી સબમર્સિબલની બહાર પ્રદાન કરેલી બાઈટ ફાડી નાખી અને અંદરથી બધાને ડરી ગઈ ત્યારે તેણીની તાકાત તેણીમાં પ્રગટ થઈ. તે ખૂબ નજીક હતી. પરંતુ તે પછીની રાત્રિએ, વૈજ્ .ાનિકોએ એક પુરુષ છ-ગિલ શાર્ક શોધી કા .્યો, અને સબમરીનમાંથી ટ્રેકિંગ માર્ક સાથે લેવામાં આવેલા ફોટોગ્રાફમાં તે પ્રથમ પ્રાણી બન્યો.

1. ઝેરમાં લપેટેલી નદી

કેનોટ મેક્સીકન યુકાટન પેનિનસુલા પર નિષ્ફળતા છે. ઉપરથી, તે નિયમિત તાજા પાણીના પૂલ જેવું લાગે છે. જો કે, લગભગ 30 મીટર ઉતરતા ડાઇવર્સ અતુલ્ય દૃષ્ટિથી મળે છે - એક પાણીની અંદરની નદી. તેની આજુબાજુમાં એક ભયંકર ધુમ્મસ છે, જે ઓછામાં ઓછી 3 મીટર જાડા પટ્ટાઓથી નદીમાં પરેજી લે છે.

કેટલાક ડાઇવર્સ જે ધુમ્મસમાં જવાની હિંમત કરે છે તે ઘણી વખત ગભરાઈ જાય છે. મેઘ શુદ્ધ હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ છે અને સ્વિમિંગ કરતી વખતે આત્યંતિક અવ્યવસ્થામાં ફાળો આપે છે. જો શ્વાસ લેવામાં આવે તો ગેસ જીવલેણ છે. ખોવાઈ જવાનો આ યોગ્ય પદાર્થ નથી.

હકીકતમાં, નદીને હેલોક્લાઇન કહેવામાં આવે છે. સીનોટ્સમાં દરિયાઇ પાણી અને તાજુ પાણી બંને હોય છે. નદી રચાય છે જ્યારે તેઓ મળે છે અને ઘનતાના તફાવતને કારણે સંપૂર્ણપણે ભળી શકતા નથી.

ભાગો કે જે ખરેખર મર્જ થયા છે તે હેલોક્લાઇન નદીની રચના કરે છે, તાજા પાણીની નીચે પરંતુ મીઠાના પાણીની નીચે એક ખરબચડ પ્રવાહ. વન કચરાને નીચે આવતાં અટકાવવા નદી પૂરતી ગા thick હોવાથી, વિઘટનથી હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ ઉત્પન્ન થાય છે, જે પ્રવાહમાં રહે છે.

કાળો સમુદ્ર કરચલો

શું તે ઠીક નથી? હું અંધારામાં ફૂટપાથ સાથે ચાલું છું, અને તે સ્ટોરમાંથી નીકળતી પ્રકાશની કિરણમાં બહાર નીકળી રહ્યો છે. મારી નાનપણની ટેવથી હું અટકી ગયો, જાણે મેં કોઈ ટ્વીટ જોયું હોય. અને અહીં તે એક કરચલો છે. મને યાદ છે કે આજે, થોડા કલાકો પહેલાં, ત્યાં દરિયાઈ માછલીની ટ્રે હતી. જેમ જેમ તેઓ કહે છે, માછલીઓ છોડી અને કરચલાઓ રહ્યા. મેં નાનો ટુકડો છોડ્યો નહીં. હું તેને ઉપાડીને ત્યાં સુધી પહોંચ્યો ત્યાં સુધી હું ઘરે પહોંચ્યો .. હવે તે બેંકમાં બેઠો છે, હું તેનો દેખાવ નક્કી કરી શકતો નથી, પરંતુ મને ખાતરી છે કે તે કાળો સમુદ્ર છે, તેઓએ બળદનો વેપાર કર્યો. અને હવે તે ઇન્ટરેક્ટિવ છે. કયા પ્રકારનું કરચલો, શું ખાય છે, કઈ પરિસ્થિતિ છે. કદાચ કોઈ આવી ગયું. હું આ ખાનગી રેયાનને બચાવવા માંગુ છું.
વિપક્ષ તે મૂલ્યના નથી, સારી વ્યવહારુ સલાહ. તેને Oડેસાની ટિકિટ ખરીદો તરત જ અદૃશ્ય થઈ જશે

એંજિન રૂમની નીચેથી એક ફુવારો ભરાઇ ગયો

,000,૦૦૦ ટનથી વધુ અનાજનાં માલવાહક સાથે, અમે મર્મરા સમુદ્રથી ડારડેનેલેસની બહાર નીકળી રહ્યા હતા. તે પહેલાથી જ સાંજ થઈ હતી જ્યારે દરિયાઇ પાણીનો ફુવારો એન્જિન રૂમમાં ભરાઈ ગયો.

એન્જિન રૂમમાં, તળિયું દ્વિ પ્રકારનું હોય છે, પરંતુ ત્યાં આ જગ્યાનો ઉપયોગ બળતણ ટાંકી, તેલની ટાંકી, નકામા તેલની ટાંકીઓ, બળતણની લિક અલગથી, અને ઘણું વધારે ગોઠવવા માટે કરવામાં આવે છે. અને ફક્ત એન્જિનોના પાયા હેઠળ કોઈ ટાંકી નથી, ફક્ત તળિયે છે, તે સમજી શકાય તેવું છે, તમે આ શબને ટાંકીના idાંકણ પર મૂકી શકતા નથી.

અને કારમાં આપણી પાસે સતત લિક હોય છે - બળતણ થોડું બહાર નીકળી જાય છે (ફક્ત કોઈને પણ આ વિશે!) તેલ બધેથી ટપકતું હોય છે, તાજી અને દરિયાઇ પાણી તેલની સીલમાંથી બહાર નીકળી જાય છે, અથવા તો સડેલા પાઈપો પણ. હા, ફક્ત ડીઝલ એંજિન અને ફ્લોરિંગને પાવડરથી ધોઈ લો - શું તમે ત્રણ ડ withલરથી ચાલતા પાણીને ડોલથી ઉપર કા ?શો? બિલકુલ નથી - આ બધા લિકને એકત્રિત કરવા માટે કહેવાતા બિલ્જ કુવાઓ છે, ત્યાં બધું વહે છે, અને ત્યાંથી તે બિલ્જ વોટરની એક ખાસ ટાંકીમાં નાખવામાં આવે છે, બીજા મિકેનિકનો માથાનો દુખાવો.

કેમ? - પરંતુ તમે મુખ્ય એન્જિનોના વંશના વંશને લગતા કેટલાક કામ કરી રહ્યા છો, પરંતુ ક્યાંક એક સડેલી પાઇપ ફાટી નીકળી છે અને છ-આઠ-ઘન ટાંકી સંપૂર્ણ નાનો છે. તેને ફક્ત બંદર પર વિશિષ્ટ સંગ્રહકો સુધી પહોંચાડવાનું શક્ય છે, તેઓ આ શ્મુરદ્યાકને વિશેષ સ્થળોએ લઈ જાય છે જ્યાં, કેન્દ્રત્યાગી વિભાજકોની સહાયથી તેલના ઉત્પાદનોને અલગ પાડવામાં આવે છે, જેથી પછીથી તેઓને કેટલાક બોઈલર રૂમના બર્નરમાં બાળી શકાય. વ્યવસાય પણ, માર્ગ દ્વારા.

પરંતુ જ્યારે હજી પણ બંદર હશે, અને તે પણ કલેક્ટર સ્મટને કઠણ કરશે. બિલ્જ કુંડની સામગ્રીને દરિયામાં ફેંકી દેવાની સખત પ્રતિબંધ છે, કાંઠે વાલ્વ કાંઠાની સીલ દ્વારા સીલ કરવામાં આવે છે.

સારું, શું તમને લાગે છે કે આ સમસ્યા ઉકેલાયેલી નથી? દ્રાવ્ય છે, પરંતુ માસૂમ માછલી માટે માફ કરશો.

તેથી, અમારા "સોલા" પર (જેમ કે હું તેના પર કચકચ કરું છું, હું તમને કહીશ) ત્યાં કોઈ અલગ કૂવા ન હતા, પરંતુ ટાંકી વચ્ચે એક સાંકડો રબર બંધ હતો. સૈદ્ધાંતિક રૂપે, આ ​​એક બાજુથી બાજુની સમાન ટાંકી છે, ફક્ત ઉપરથી ખુલ્લું છે, જ્યાં બધી કચરો નીચે વહી ગયો છે. અને બળતણ અને ubંજણ કરતાં પાણી વધુ ભારે છે, અને કોફેરડ inમમાં તળિયે ગંદા તેલના સ્તરની નીચે, પાણી, મોટાભાગના વર્ષોથી, ફ્લોરિંગ છે. અહીં આ તળિયું સડેલું છે.

ત્યાં એક ઉપદ્રવ છે: એક ફુવારો ત્રણ સેન્ટિમીટર વ્યાસનો હોય છે, પરંતુ નજીકની ધાતુની સ્થિતિ કોણ જાણે છે, કદાચ તે બધા ત્યાં એક નોટબુક શીટની જાડાઈ છે? તમે ક holeર્કને આ છિદ્રમાં લગાડવાનું શરૂ કરશો, અને તે નિષ્ફળ જશે અને આ રીતે કચડી નાખશે કે ત્યાં પૂરતા ડ્રેઇન પમ્પ નહીં હોય!

અને જો કોઈ વાવાઝોડું ભૂમધ્યમાં અમને પકડે છે, તો તે ભાઈઓ હશે?

તેથી, તેઓએ ત્યાંથી મોપથી નમ્રતાપૂર્વક તે જ હેન્ડલ ચોંટીને, ચીંથરામાં લપેટીને, લિકને ઓવરબોર્ડ પર રોલ કરવાનું નક્કી કર્યું, શુભ રાત આવી.

પરંતુ અમે સ્ટ્રેટ સાથે ચાલીએ છીએ, તે કંઈક નથી જે આપણે લંગર કરી શકીએ છીએ, ગતિને એક નિશ્ચિત મર્યાદાથી ઓછી કરવી અશક્ય છે, રવાનગી તરત જ મતદાન કરશે: વાત શું છે? સ્ટ્રોક વધારો! નહિંતર, તેઓ ટગ મોકલશે અને તે આવા સુંદર પૈસોમાં ઉડશે, કેપ્ટનને તોડી નાંખવો જોઈએ નહીં.

શિપ માલિકો પણ અમારી સાથે ટર્ક્સ હતા, કેપે તરત જ પરિસ્થિતિની જાણ કરી અને ટૂંક સમયમાં તેને કહેવામાં આવ્યું કે સ્ટ્રેટમાંથી બહાર નીકળવું ક્યાં બંધ કરવું.

સૂચવેલા બિંદુએ, સ્કૂબા ડાઇવર્સવાળી રબર બોટ અમારી તરફ ઉડી ગઈ. રબરના દાવોમાં ટર્ક્સનો એક નાનો ટુકડો કારમાં આવ્યો અને તે જાણવા મળ્યું કે તે બિભત્સ છિદ્ર ક્યાં છે. તમે રાત્રે જોશો, તળિયું શેલો અને શેવાળમાં છે, તમે ફાનસ સાથે પણ, તે કૂચડોની ટોચ ભાગ્યે જ શોધી શકશો. પરંતુ નિષ્ણાત - તે નિષ્ણાત છે, તેમ છતાં એક તુર્ક. કિંગસ્ટોન્સ અને ડેડવુડ્સના સંબંધિત છિદ્રની સ્થિતિનો અંદાજ કા Having્યા - ઉપકરણો કે જે ઓવરબોર્ડ જાય છે અને તે જોવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં મોટા છે, મરજીવો ત્યાંથી નીકળી ગયો અને ટૂંક સમયમાં અમારા મોપને એન્જિન રૂમમાં ધકેલી દીધું, અને ફુવારોના પ્રવાહમાં ફરીથી સ્ક્રુ પ્લાસ્ટરનો સ્ટોપર દેખાયો.

અહીં, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે શબ્દોમાં વર્ણવવાની મારી ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરો :)

કોઈ લાકડીની આંગળીની જાડાઈની કલ્પના કરો, કહો, તેના પર બદામના થ્રેડ કાપીને. દો, લાકડી, 20-25 સેન્ટિમીટર લાંબી, અક્ષર ટીનો icalભી ભાગ રહેવા દો. અને ક્રોસબાર તેની સાથે જોડાયેલ છે જેથી તે vertભી વિમાનમાં ફેરવી શકે, અને પછી અક્ષર ટી અક્ષર I નું સ્વરૂપ લે છે, પરંતુ ખાસ વસંત તેને ફરીથી ટીમાં ફેરવવાનું વલણ ધરાવે છે. ભાગ, અક્ષરનો પગ, જાડા રબરના વર્તુળના સેન્ડવિચમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં પ્લગવાળા છિદ્ર અને ધાતુના વર્તુળ કરતા મોટા વ્યાસ હોય છે, જે રબરને નીચેથી દબાવશે. તે અખરોટ સાથે સમાપ્ત થાય છે.

અમે પત્ર હું છિદ્રમાં મૂક્યો, અને જ્યારે ક્રોસબાર સળિયા પર સળિયા તરફ દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે વસંત ફરીથી તેને લંબ સ્થિતિમાં પાછું આપશે. ક્રોસબાર કેસની અંદરથી તળિયે રહે છે, અને અખરોટ, જે બહારથી સ્ક્રૂ થાય છે, મેટલ ડિસ્કને દબારે છે, અને રબરની નીચેથી, બહારથી નીચે સુધી. લક્ષ્ય પ્રાપ્ત થાય છે!

અને આ ઉપકરણ ફોટામાં આ રીતે જુએ છે. મેં વર્ણનને કેવી રીતે હેન્ડલ કર્યું? :)

ઇન્ટરનેટ પરથી ફોટા

પરંતુ આ, અલબત્ત, ગોદી સુધી, એક અસ્થાયી માપદંડ છે.

પી.એસ. જ્યારે તમે કોઈ લેખ તૈયાર કરી રહ્યા હોવ ત્યારે, પિકાબુ શક્ય ડુપ્લિકેટ્સ બતાવે છે. અને વરુ અને સસલાની સાથેની ચિત્ર હેઠળ મારો પોતાનો લેખ હતો, જે મારા નામ હેઠળ લાંબા સમયથી મૂક્યો હતો. તે અમારા શિપ પર વિડિઓ શ shotટ પર કહે છે અને બતાવે છે કે તેઓ કેવી રીતે હલમાં લિક સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યાં છે. https://pikabu.ru/story/v_dnavche_sudna_obrazovalas_tech_vo.

સમુદ્ર અને નાવિકની વાર્તાઓ ઉમેરવામાં આવશે.

બધું જાણવા માગો છો

વાદળી કરચલાનું મૂળ વતન ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકાનો એટલાન્ટિક કાંઠો છે. યુરોપમાં, આ જાતિની શોધ પ્રથમવાર 1900 માં થઈ હતી. આજે તે બાલ્ટિક અને ઉત્તર સમુદ્રના વિશાળ પ્રદેશોમાં મળી શકે છે. તે ભૂમધ્ય અને એડ્રિયાટિક સમુદ્રમાં પણ જોવા મળે છે.

વાદળી કરચલો મુખ્યત્વે વાદળો અને છીછરા પાણીમાં m in મી. ની mંડાઈમાં રહે છે, જે શિયાળામાં વધારે deepંડો છે. તે કીચડ અને રેતાળ તળિયાને પસંદ કરે છે.

બ્લુ કરચલો સરેરાશ કદ ધરાવે છે. શેલ 10-20 સેન્ટિમીટરની પહોળાઈ સુધી પહોંચે છે અને પાછળના ભાગમાં ટ્રેપેઝોઇડ બનાવે છે. ધાર પર તીક્ષ્ણ સ્પાઇક્સ છે જે ઘણા શિકારી સામે ઉત્તમ રક્ષણ તરીકે સેવા આપે છે, પરંતુ માનવોથી નહીં.

વાદળી કરચલામાં છાતીના અંગોની પાંચ જોડી હોય છે. આંગળીઓની આગળની જોડી વિવિધ કદના બે મજબૂત પંજામાં પરિવર્તિત થાય છે. એક વિશાળ ક્રેકીંગ ક્લો શllsલ્સને તોડવા માટે સેવા આપે છે, જ્યારે નાના પંજાનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કરચલો નરમ પેશીઓને તોડી નાખે છે અને મોં ખોલીને ખોરાક મોકલે છે. અંગોની પાંચમી જોડી કાયક ઓઅરની સમાન હોય છે અને તરણ માટે સેવા આપે છે. બ્લુ કરચલાઓ ભયની સ્થિતિમાં પંજા ફેંકવામાં સક્ષમ છે. પછી કરચલો ખોવાયેલા અંગો ફરીથી મેળવી શકે છે.

પેટ પરના સાંકડા શેલ દ્વારા નરને માદાથી અલગ પાડવામાં આવે છે.

ટ્રેપેઝોઇડલ શેલ અને હિન્દ પગ ફ્લિપર્સ

જમીનના કરચલાઓથી વિપરીત, તરવૈયામાં પાછળના અંગોનો આકાર ચપટી હોય છે અને તે પાંખ જેવા હોય છે. તેઓ ઉત્તમ તરવૈયા છે તેનો આભાર.

કરચલાનો મુખ્ય રંગ ભૂરા છે, પરંતુ શેલની બાજુઓ અને પંજાવાળા પગ વાદળી રંગિત છે. આવા અસામાન્ય રંગ માટે, કરચલો ખાસ રંગદ્રવ્યોની .ણી છે.

ટૂંકા દાંડી પર ચહેરોવાળી આંખો સીધા માથા પરના કેરેપસની આગળની ધારની નીચે સ્થિત છે. આંખોની વચ્ચે ટૂંકા અને પાતળા એન્ટેનાની બે જોડી છે.

વાદળી કરચલાના કુદરતી દુશ્મનોમાં લાલ ક્રોકર (સ્કીઅનopsપ્સ celસિલેટસ), સામાન્ય ક્રોકર (માઇક્રોપogગોનીઅસ અનડ્યુલેટસ), અમેરિકન સિલ્વર ગુલ (લારસ આર્જેન્ટાટસ સ્મિથ્સોનિઅસ), હરોનની વિવિધ જાતો, તેમજ દરિયાઇ કાચબા શામેલ છે.

વાદળી કરચલો ખોરાક માટે અન્ય ક્રસ્ટેશિયનો સાથે સ્પર્ધા કરે છે. આ સર્વભક્ષી છે. તેના ન્યુટ્રિશનલ સ્પેક્ટ્રમમાં મolલુસ્કનો સમાવેશ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, મસલ્સ, યંગ ક્રસ્ટેશિયન્સ, માછલી, કૃમિ અને છોડ પણ. તે કrરિઅન ખાવામાં ગમતું નથી. ખોરાકની અછત સાથે, પ્રાણી નરભક્ષમતા માટે ભરેલું છે.

વાદળી કરચલો 12 થી 18 મહિનાની ઉંમરે જાતીય પરિપક્વ થાય છે. સ્ત્રીઓ વર્ષમાં માત્ર એક વાર સમાગમ કરે છે, પીગળ્યા પછી તરત જ જ્યારે પુરુષો વધુ વાર સંવનન કરે છે.

બધા ક્રસ્ટેશિયન્સની જેમ, વાદળી કરચલો સમયાંતરે તેના જીવન દરમ્યાન પીગળે છે. પીગળ્યા પછી, માદાની કેરેપેસ ટૂંકા સમય માટે નરમ હોય છે. નર આ સમયનો ઉપયોગ સ્ત્રી સાથે સંવનન માટે કરે છે. સમાગમ પછી, સ્ત્રી લગભગ એક વર્ષ સુધી પુરુષ શુક્રાણુ સંગ્રહિત કરી શકે છે અને તેના માટે યોગ્ય સમયે ઇંડાને ફળદ્રુપ કરી શકે છે. તે સમાગમના લગભગ 2 મહિના પછી ફેલાય છે. ક્લચમાં 2 મિલિયન ઇંડા હોય છે. સ્પાવિંગ ડિસેમ્બરથી શરૂ થાય છે અને ઓક્ટોબરમાં સમાપ્ત થાય છે, જેનો ટોચ શિખર વસંત અને ઉનાળામાં આવે છે. માદા ઇંડા મૂકે તે પછી, ઇંડા સંગ્રહિત વીર્યથી ફળદ્રુપ કરવામાં આવે છે અને તેના પેટના પગ પર નાના વાળ સાથે જોડાય છે.

સેવનનો સમયગાળો આશરે 14 દિવસનો છે. 2 મહિનાની અંદર, પ્લાંકટોનિક લાર્વા કરચલાઓનો દેખાવ મેળવે તે પહેલાં તે 8 તબક્કાઓમાંથી પસાર થાય છે. તેમાંથી મોટાભાગની માછલીઓ અને અન્ય ક્રસ્ટેશિયનો માટે શિકાર બની જાય છે.

સમાગમ પછી, માદાઓ છીછરા મીઠાના પાણીમાં પાછા ફરે છે, જ્યારે નદીઓ નદીઓના મોં પર રહે છે.

મોટેભાગે, કરચલો તેમના શિકાર પર નજર રાખવા અથવા દુશ્મનોથી બચાવવા માટે કાદવ અથવા દરિયાઇ ઘાસમાં છુપાય છે. અન્ય જાતિઓની તુલનામાં વાદળી કરચલો તદ્દન આક્રમક છે.

બ્લુ કરચલો એક ઇમિગ્રન્ટ છે. 20 મી સદીના 60 ના દાયકા સુધી, તે કાળા સમુદ્રના પાણીમાં જોવા મળ્યું નથી. આ કરચલાનું જન્મ સ્થળ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પૂર્વીય દરિયાકિનારો છે. ત્યાંથી, 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, તેમણે, વહાણોના ગલ્લાના પાણી સાથે, સૌ પ્રથમ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો, અને ત્યાંથી તે અમારી પાસે આવ્યો. તે જ રીતે તે વિશ્વભરની મુસાફરી કરે છે. તેથી હવે તે નોવા સ્કોટીયા અને આર્જેન્ટિનાના પાણીમાં મળી શકે છે.

બ્લુ કરચલો એક ઇમિગ્રન્ટ છે. તે યુએસએના પૂર્વ કિનારેથી અમારી પાસે આવ્યો હતો.

કાળો સમુદ્રમાં અડધા સદીના નિવાસસ્થાનમાં, તેની વસ્તી ખૂબ વધી નથી. તેમ છતાં, તેને ગરમ પાણીની ટેવ પડી ગઈ અને શિયાળામાં અમારું 5-7 ° સે પાણી તે માટે ખૂબ ઓછું આવ્યું.

યુવાન કરચલાઓને પાણીનું તાપમાન 15 થી 30 ° સે જરૂરી છે. પુખ્ત પ્રાણીઓ પાણીનું તાપમાન 10 ° સે સુધી સહન કરી શકે છે. લાર્વા, યુવાન અને પુખ્ત પ્રાણીઓથી વિપરીત, સરેરાશ ખારાશની માંગણી કરે છે, 20 ° સેથી નીચેના મૂલ્યોને સહન ન કરે.

શેલની ધારની આસપાસ સ્પાઇક્સ

વિશ્વના ઘણા દેશોમાં, વાદળી કરચલો માંસ ભાગ્યે જ ખાવામાં આવે છે, કારણ કે સ્વાદિષ્ટ રીતે રાંધવું મુશ્કેલ છે. પરંતુ અમેરિકનો માટે, આ કોઈ સમસ્યા નથી. મેરીલેન્ડમાં આ ક્રસ્ટેસિયન માટે વિસ્તૃત માછીમારી હાથ ધરવામાં આવે છે. પરંતુ, આ હોવા છતાં, વાદળી કરચલાનું માંસ દરેક માટે પૂરતું નથી, તેથી તે એક સ્વાદિષ્ટ માનવામાં આવે છે.

વૈજ્entificાનિક વર્ગીકરણ:
ડોમેન: યુકેરિઓટ્સ
રાજ્ય: પ્રાણીઓ
એક પ્રકાર: આર્થ્રોપોડ્સ
વર્ગ: ઉચ્ચ ક્રેફિશ
ટુકડી: ડેકાપોડ્સ
કુટુંબ: ડ્રાઇવીંગ કરચલો
દયાળુ: કinલિનેક્ટ્સ
જુઓ: બ્લુ કરચલો (કinલિનેક્ટેસ સpપિડસ (રથબન, 1896))