ચીનમાં, બીવાયવાય અને પર્યાવરણીય સ્વચ્છતા ઇજનેરી જૂથ પર્યાવરણમાં સુધારો લાવવા માટે એક સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ અમલી બનાવી રહ્યા છે. તેઓએ ઇલેક્ટ્રિક કચરો ભરેલી ટ્રકોની લાઇન શરૂ કરી. તેઓને કાર્યક્રમમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. ભવિષ્યમાં, તે શહેરની સફાઈ કંપનીની લગભગ અડધી કારને બદલશે તેવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. પરિણામે, આવતા વર્ષના અંત સુધીમાં, કચરાના મશીનોનો કાફલો ફક્ત ઇલેક્ટ્રિફાઇડ મ modelsડેલોનો જ હોવો જોઈએ. પર્યાવરણીય સ્વચ્છતા

પી, બ્લોકક્વોટ 1,0,1,0,0 ->

• હવા શુદ્ધિકરણ
• શહેરની શેરીઓ સાફ કરવી,
• પાલિકાના નક્કર કચરાની પરિવહન,
• પ્રાણીઓની પાણી પીવાની લીલી જગ્યાઓ.

આ ઉપરાંત, કંપની મેગાસિટીઝના દેખાવને સુધારવા માટે વિવિધ સંબંધિત સેવાઓમાં રોકાયેલ છે.

પી, બ્લોકક્વોટ 2,1,0,0,0 ->

પી, બ્લોકક્વોટ 3,0,0,1,0 -> પી, બ્લોકક્વોટ 4,0,0,0,0,1 ->

કચરો એકત્રિત કરવા, સફાઇ કરવા, લnન સિંચાઈ માટેના નવા ઇલેક્ટ્રિક મશીનોની વાત કરીએ તો, તે ફક્ત સંસાધનોની બચત જ નહીં કરે, પરંતુ કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરે છે અને ઓછામાં ઓછા અવાજ પેદા કરે છે. કારો ખાસ રિચાર્જ બેટરી અને બેટરીઓ પર ચાલે છે, જે વાતાવરણમાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનને ઘટાડે છે. આ ઉપકરણો રિચાર્જ કરવા માટે સરળ છે, અને તેમનો ચાર્જ લાંબા ગાળા માટે પૂરતો છે. બેઇજિંગને પણ ચીનના અન્ય શહેરોની જેમ જ ફાયદો થશે જો તેઓ કચરાની ટ્રક અને અન્ય વિશેષ સાધનોનો ઉપયોગ વીજળી પર કરશે.

કમાઝ ઇલેક્ટ્રિક કચરો ટ્રક: પ્રથમ માહિતી

યાદ રાખો, આટલા લાંબા સમય પહેલા મેં કામાઝ શટલ બસની મુસાફરી કરી નથી? પરંતુ તે તારણ આપે છે કે ભવિષ્યમાં કામ પ્લાન્ટના ઇજનેરો માત્ર મુસાફરોના પરિવહનને જ વીજળી આપવા માંગે છે. આરજી-ટેક્નો કંપનીની પરિષદમાં, અમે કચરો ઉતારવાના સામાન્ય મશીનો ઉપરાંત, કામાઝ ઇલેક્ટ્રિક કચરો ટ્રક પ્રોજેક્ટ રજૂ કર્યો હતો.

સામાન્ય રીતે, કચરાના ટ્રકને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શનમાં રૂપાંતરિત કરવાનો વિચાર તર્કસંગત છે. તેના માર્ગની આગાહી કેટલાક મીટરની ચોકસાઈથી કરવામાં આવે છે, તેથી કેટલું પાવર રિઝર્વ જરૂરી છે તેની ગણતરી કરવી સરળ છે. અને આ ડેટાના આધારે, તમે સરળતાથી બેટરીનો પ્રકાર અને ક્ષમતા પસંદ કરી શકો છો, સાથે સાથે ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું સ્થાન પણ નક્કી કરી શકો છો.

કચરો સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે કમાઝ સંકર ચેસીસ પ્રોજેક્ટ

કામાઝના વિકાસમાં ઇલેક્ટ્રિક કચરાના ટ્રક માટે ત્રણ વિકલ્પો છે. અમારા ચિત્રોમાં જોઈ શકાય છે, તે બધા શરૂઆતમાં નવી મર્સિડીઝ કેબથી સજ્જ હશે.

અને પ્રથમ એક વર્ણસંકર છે. તેમાં મુખ્ય એન્જિન 300-હોર્સપાવર કમિન્સ ડીઝલ એન્જિન છે, જે 120 કેડબલ્યુ (163 એચપી) ની ક્ષમતાવાળા બોશ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા મદદ કરે છે.

એવું માનવામાં આવે છે કે સામાન્ય રસ્તાઓ પર આવા સંકર ડીઝલ ટ્રેક્શન પર આગળ વધશે, અને જ્યારે આંગણામાં પ્રવેશ કરશે, ત્યારે તે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન પર સ્વિચ કરશે.

તે ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી છે કે બધા માઉન્ટ થયેલ એકમો ચલાવવામાં આવશે, જેથી કચરાના ટ્રકનું મુખ્ય કાર્ય શાંત ન હોય તો થઈ શકે, પછી ખૂબ શાંત.

વધારાના ડીઝલ જનરેટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક કચરો ટ્રક

બીજો ખ્યાલ એ માઇલેજ વિસ્તારક સાથેની ઇલેક્ટ્રિક કચરોની ટ્રક છે. આ એકમનું મુખ્ય એન્જિન, તેનાથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રિક છે, તેની શક્તિ 250 કેડબલ્યુ છે. અમારી પાસે બેટરીની ક્ષમતા વિશે સચોટ ડેટા નથી, પરંતુ તે જાણીતું છે કે તેઓ 70 કિ.મી. ઇલેક્ટ્રિક માઇલેજની બાંયધરી આપે છે. જો કે, આ એટલું મહત્વનું નથી, કારણ કે 45 કેડબલ્યુની ક્ષમતાવાળા નાના ડિઝલ એન્જિન બેટરી ચાર્જિંગ પ્રદાન કરી શકે છે, ત્યાં માઇલેજ વધશે.

ત્યાં ત્રીજો, સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક, પ્રોજેક્ટ છે (શીર્ષકના ફોટામાં). એવું માનવામાં આવે છે કે આવી કચરો ટ્રક 250 કેડબલ્યુ સિંક્રોનસ ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ હશે.

બાંયધરીકૃત ઘોષિત રેન્જ 100 કિ.મી. છે, અને મહત્તમ (દેખીતી રીતે ક્રોલ કરવામાં આવે છે અને વધારાના પાવર ગ્રાહકો બંધ હોય છે) 180 કિ.મી. સુધી પહોંચે છે.

બેટરીની ક્ષમતાની જાણ હજી થઈ નથી, તે ફક્ત તે જ જાણીતું છે કે 380 વી નેટવર્કમાંથી તેઓ ત્રણ કલાકમાં પૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ શકે છે.

ગણતરીઓ ઇલેક્ટ્રિક કચરો ટ્રક્સનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા સૂચવે છે

રસપ્રદ વાત એ છે કે આ પ્રોજેક્ટ્સ ખૂબ જીવંત છે. તેઓ કોમટ્રન્સ પ્રદર્શનમાં પાનખરમાં આ મશીનોમાંથી ઓછામાં ઓછું એક બતાવવાનું વચન આપે છે. માર્ગ દ્વારા, વિકાસકર્તાઓની ગણતરી અનુસાર, કોઈ ખાસ રૂટ પર ઇલેક્ટ્રિક એનાલોગ સાથે પરંપરાગત ડીઝલ કચરો ટ્રક બદલીને ખર્ચમાં 2.65 ગણો ઘટાડો થઈ શકે છે. આવા અંકગણિત છે.

રીઅર લોડિંગ કચરાની ટ્રક

ઘરના કન્ટેનર અને લેન્ડફિલ વચ્ચે કચરો કયો રસ્તો પસાર થાય છે? ઘણા તબક્કાઓ છે, આ મુખ્ય પ્રક્રિયા કે જે આ લાંબી પ્રક્રિયામાં મોટાભાગની લાક્ષણિકતા છે તે પરિવહન છે. આ લેખમાં, અમે કચરાપેટી ટ્રક અને ખાસ કરીને પાછળના ભાગમાં કચરો ભરીને લગતી ટ્રકો જેવી બાબત પર વિચાર કરીશું.

કચરો ભરાયેલા ટ્રકને મ્યુનિસિપલ ઘન કચરાના નિકાસ માટે બનાવાયેલ પરિવહન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કે અવાજ ખૂબ સરસ નથી? ઘણા વધુ વ્યંજનનાં નામ છે, પરંતુ ફક્ત આ શબ્દ સમયની કસોટીમાં પસાર થયો છે. હા, અને તેથી ટૂંકમાં.

તેથી, કચરો ભરીને ટ્રકો કચરો વહન કરે છે. તે જ સમયે, કચરાવાળા ટ્રકના સંચાલનથી નફાકારકતા અને નફા મુખ્યત્વે તેના શરીરના ઉપયોગી વોલ્યુમ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તે છે, વધુ કચરો પ્રવેશ કરે છે, તે વધુ સારું છે. વ્યવહારમાં, આ નીચે મુજબ અમલમાં મૂકવામાં આવે છે: 20 મી સદીના બીજા ભાગમાં, સોવિયત યુનિયનમાં ઉત્પન્ન થતી લગભગ તમામ કચરાપેટીઓ GAZ-93 અને ZIS-150 ટ્રકની ચેસીસ પર આધારિત છે.

નાના કચરાવાળા ટ્રકનો ઉપયોગ આર્થિક રીતે શક્ય અને ખૂબ ખર્ચાળ નહોતો. તેથી, ટ્રકો પર આધારિત કચરાપેટી ટ્રક્સ હાલમાં બનાવવામાં આવી રહી છે - ઝીઆઈઆઈએલ, મેઝેડ, કમઝેડ.

નીચેની વિડિઓ બતાવે છે કે કામાઝ ચેસિસ પર રીઅર-લોડિંગ કચરો ટ્રક કેવી રીતે કાર્ય કરે છે:

રીઅર લોડિંગ કચરો ટ્રકનું સંચાલન અને ઉપકરણનું સિદ્ધાંત

પાછળના લોડિંગ પ્રકારના કચરાવાળા ટ્રકની રચના ખાસ કરીને મુશ્કેલ નથી. મેન્યુઅલ મજૂર પર ભાર અને જટિલ સ્વચાલિત ડ્રાઇવ્સની અછત, આવા મશીનોને યાંત્રિકીકૃત સમકક્ષો કરતાં ખૂબ જ અભેદ્ય અને વધુ ટકાઉ બનાવે છે.

મેન્યુઅલ લોડિંગ કચરો ટ્રક્સની ડિઝાઇન સમય જતાં ખૂબ બદલાઈ નથી. આધુનિકરણ, સીલિંગ મિકેનિઝમ્સ, અનલોડિંગ ડ્રાઇવથી પસાર થયું. ફેરફારોએ લોડિંગ હperપર અને શરીરના જથ્થાને અસર કરી.

તેથી, રીઅર લોડિંગ કચરો ટ્રકની ડિઝાઇન આની જેમ લાગે છે. કામદાર (અથવા ઘણા કામદારો) કચરો લોડિંગ હોપરની અંદર રાખે છે, જે શરીરના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે.

સંપૂર્ણ અથવા આંશિક ભરણ પછી, એક યાંત્રિક સીલ (પુશિંગ પ્લેટના સ્વરૂપમાં) કાટમાળને કોમ્પેક્ટ કરે છે અને સમાનરૂપે શરીર પર મૂકે છે.

આવી મિકેનિઝમની હાજરી તમને શરીરની જગ્યાનો ઉપયોગ તર્કસંગત રીતે કરવા અને સંપૂર્ણ ભરવા માટે પરવાનગી આપે છે.

50 ના નમૂનાના કચરાના ટ્રકમાં કોમ્પેક્ટરનું ચક્ર અર્ધ-સ્વચાલિત છે. હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ પ્લેટનું વર્કિંગ સ્ટ્રોક પ્રદાન કરે છે. મોટાભાગના આધુનિક કચરાનાં ટ્રક પણ હાઇડ્રોલિક મિકેનિઝમ્સ પર કામ કરે છે, પરંતુ boardન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ તમને સીલિંગ પ્લેટના સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ચક્ર અથવા સેમિઆટોમેટિક ડિવાઇસની જેમ સેટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આગલી વિડિઓમાં, MAZ દ્વિઅક્ષલ રીઅર-લોડિંગ કચરો ટ્રક:

"ડમ્પ ટ્રક" જેવા કચરાનો ડમ્પિંગ ખૂબ જ વ્યાપક અને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાય છે. મોટાભાગના કચરાપેટી ટ્રકમાં સ્વચાલિત અનલોડિંગ માટેની પદ્ધતિથી સજ્જ છે. હવે તે એક હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ છે જે કચરો ફેંકી દેવા માટે શરીરનો આગળનો ભાગ ઉભા કરે છે.

પાછળની દિવાલ જેમ તમે શરીર ઉંચો કરો છો તે ખુલે છે. કચરાવાળા ટ્રકને ઉતારવા માટે શારીરિક પ્રયત્નો જરૂરી નથી, જે આકસ્મિક રીતે, લોડિંગ વિશે કહી શકાતા નથી.

એવું લાગે છે કે મેન્યુઅલ લોડિંગ કચરાના ટ્રકનો સમય પસાર થઈ ગયો છે. પરંતુ નહીં, રશિયામાં તેઓ હજી પણ આ વર્ગના ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરે છે. કેમ? મેન્યુઅલ લોડિંગ કચરો ટ્રક્સનો ઉપયોગ કરવો હજી પણ ખર્ચકારક છે.

યાંત્રિક લોડિંગ કચરાના ટ્રક ચલાવવાનું વધુ મુશ્કેલ, વધુ ખર્ચાળ અને ઓછા ટકાઉ છે. તેથી, આજે તમે મેન્યુઅલ લોડિંગ સાથે કચરો ટ્રક ખરીદી શકો છો - કેટલાક કિસ્સાઓમાં આ વાજબી ઠરશે.

વિડિઓ - યુરોપમાં કચરો ભરનારા ટ્રકોનો ઉપયોગ થાય છે:

કચરો ટ્રકમાં ટેલિમેટિક્સ

સાચી રીત, કચરો ભરેલી ટ્રક!

માર્ગ પર કામ દરમિયાન મશીનની ઇલેક્ટ્રોનિક ટેલિમેટિક નેવિગેશન અને ડિસ્પેચિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, સ્વચાલિત સિસ્ટમો અને કાર્યો વધુને વધુ કચરો એકત્રિત કરવામાં અને કા removalવામાં સામેલ કંપનીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે, કારણ કે "સતત દેખરેખ રાખવાની, તરત જ સુધારવાની" ટેલિમેટિક્સ ક્ષમતાઓ કાર્ય પ્રક્રિયાઓની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરવામાં મદદ કરે છે.

કચરો સંગ્રહ અને નિકાલના ઉદ્યોગમાં ઘણી સમસ્યાઓ છે. પ્રેસ મુજબ, લગભગ 50% કચરો ગેરકાયદેસર રીતે બહાર કા isવામાં આવે છે, એટલે કે, નફો યુટિલિટી કંપનીને નહીં, પરંતુ અપ્રામાણિક ડ્રાઇવરોના ખિસ્સામાં આવે છે, જ્યારે એવા ઘણા કિસ્સાઓ છે કે જ્યારે લેન્ડફિલ્સ પર નહીં, પરંતુ અનધિકૃત સ્થળોએ જ્યાં કુદરતી ડમ્પ્સ બનાવવામાં આવે છે.

કચરો એકત્રિત કરવાના સમયપત્રકનું ઉલ્લંઘન કરવાના કિસ્સાઓ છે, જોકે તે જ સમયે ડ્રાઇવરો સમયની શીટ્સમાં સમયસર અમલની નોંધ લે છે. રહેવાસીઓ સમજી શકતા નથી કે તેમના કચરાના ડબ્બા કેમ ભરેલા છે, અને યુટિલિટી કંપનીના સંચાલનને વિશ્વાસ છે કે ગ્રાહકો પાસેથી સમયસર બધુ દૂર કરવામાં આવ્યું છે. અને, અલબત્ત, કારના માઇલેજ કાઉન્ટર્સને લપેટવું અને વધુ બળતણ લખવું.

મહાનગરપાલિકાના ડ્રાઇવરો માટે આ મેનીપ્યુલેશન્સ, અને માત્ર નહીં, પરિવહન પરંપરાગત છે.

આધુનિક ટેલિમેટિક્સ સાધનો આ સમસ્યાઓને અસરકારક રીતે હલ કરવામાં અને કંપનીની સમગ્ર વ્યાપારી પ્રવૃત્તિને optimપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરે છે.

નક્કર કચરો દૂર કરવા અને નિકાલ કરવાના ક્ષેત્રમાં, નવીન ટેલિમેટિક્સ તકનીકો એકબીજાથી અને કાર સાથેના લોકોથી નોંધપાત્ર અંતરે સ્થિત કાર વચ્ચે ડેટા અને "સંવાદ" ની આપ-લે કરવાની સંભાવના પૂરી પાડે છે, તેઓ કચરાનાં ટ્રક માટે શ્રેષ્ઠ માર્ગ ગોઠવી શકે છે, દસ્તાવેજીકરણ રાખી શકે છે, વ્યક્તિગત વિભાગોના વડાઓની સંકલન ક્રિયાઓ અને વગેરે, એટલે કે, એકલ નિયંત્રિત પ્રક્રિયામાં વ્યક્તિગત combપરેશન્સને જોડવાનું અને ત્યાં વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે, નાણાં બચાવવા અને કાર્યની સલામતીમાં વધારો.

ટેલિમેટિક સાધનોની રચના

ટ્રેકર, પ્રદર્શન. કચરાવાળા ટ્રકના ટેલિમેટિક્સ સાધનોમાં ટ્રેકર સાથેની જીપીએસ / ગ્લોનાસ નેવિગેશન સિસ્ટમ શામેલ છે જે કેન્દ્રીય કમ્પ્યુટર પર રીઅલ-ટાઇમ માહિતી પ્રસારિત કરે છે.

તે વેધરપ્રૂફ છે અને બેટરીથી ચાલે છે.

કેબમાં ટચ-સ્ક્રીન ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, જે નિયંત્રણ અને માહિતીની ક્ષમતાઓના અગાઉ સાંભળ્યા વિના મધ્યસ્થ કાર્યાલયમાં સ્થિત operatorપરેટર અને ડિસ્પેચર બંનેને પ્રદાન કરે છે.

Displayપરેટરની વિનંતી પર નિયંત્રણ પ્રદર્શનને સમાયોજિત કરી શકાય છે, ખાસ કરીને, તમે બૂટ ડિવાઇસની ગતિ અને લાભને સમાયોજિત કરી શકો છો.

સુરક્ષા કારણોસર, મેનેજર લોડિંગ લિવર નિયંત્રણ પ્રદર્શનની અનધિકૃત અથવા આકસ્મિક ફરીથી ગોઠવણીની શક્યતાને અવરોધિત કરી શકે છે.

આ તકનીકોનો ઉપયોગ અગાઉ બાંધકામના કાંટો અને અન્ય મશીનોમાં થતો હતો, પરંતુ હવે તેનો ઉપયોગ કચરો ભરવાની ટ્રકમાં પણ થાય છે.

વિડિઓ કેમેરા, થર્મલ ઇમેજર્સ, રડાર્સ. કચરો ભરેલા ટ્રક truckપરેટરને યાર્ડ્સમાં ગીચ પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવા માટે જ્યાં તમારે વિપરીત અને રેન્ડમ લોકોમાં જવું પડે, બાળકો મશીનની રીતમાં હોઈ શકે, તમારે "બ્લાઇન્ડ" ઝોનની સારી ઝાંખી કરવાની જરૂર છે.

આ દૃશ્ય કેબમાં સ્ક્રીન પર ઇમેજ પ્રસારિત કરતી વિડિઓ કેમેરાની સિસ્ટમ દ્વારા પ્રદાન કરી શકાય છે. જો કે, કેમેરા દ્વારા પ્રસારિત છબી ગુણવત્તા પ્રકાશ પર આધારીત છે.

જો કેમેરાને ઝગમગતું સ્પ spotટલાઇટ દ્વારા પૂરક ન કરવામાં આવે તો, તે અંધારામાં કામ કરી શકશે નહીં.

આ કિસ્સામાં, ડોપ્લર અથવા પલ્સ પ્રકારનો રડાર મદદ કરી શકે છે. અંધારામાં છબીઓ મેળવવાની સમસ્યાનું સમાધાન એ ઇન્ફ્રારેડ થર્મલ ઇમેજરનો ઉપયોગ પણ હોઈ શકે છે. ચિત્ર સેકન્ડમાં આશરે 30 ફ્રેમ્સની ઝડપે કેબિનમાં સ્ક્રીન પર પ્રસારિત થાય છે.

પરંપરાગત થર્મલ ઇમેજિંગ સિસ્ટમ માટે temperatureપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણી: –20 થી +2000 С С.

થર્મલ ઇમેજિંગ ઉપરાંત, અંધારામાં જોવાની ક્ષમતા પણ ડિજિટલ એમ્પ્લીફિકેશન તકનીકોના આધારે સંચાલિત નાઇટ વિઝન ડિવાઇસેસ દ્વારા અને પ્રકાશ કિરણોના દૃશ્યમાન સ્પેક્ટ્રમમાં છબીની ગુણવત્તામાં સુધારણા દ્વારા પ્રદાન કરી શકાય છે.

કચરો ટ્રક: ડિઝાઇન સુવિધાઓ અને વર્ગીકરણ

કચરો ટ્રક - વિવિધ કચરો એકત્રિત કરવા અને પરિવહન કરવા માટે રચાયેલ કારનું સામાન્ય નામ. સૌથી સામાન્ય પ્રકારનો કચરો ભરેલો મ્યુનિસિપલ કચરો વહન કરે છે. જોખમી અને મોટા કચરાના પરિવહન માટે કચરાનાં ટ્રક છે.

કચરો વહન કરવાના હેતુ અને પ્રકારનાં આધારે, કચરાપેટી ટ્રકની ડિઝાઇન પણ બદલાય છે.

કચરો ભરીને ચલાવવાની ક્ષમતા, શરીરના જથ્થા, લોડિંગ મિકેનિઝમનો પ્રકાર (બાજુની, પાછળની, આગળનો ભાગ), વેસ્ટ કોમ્પેક્શન મિકેનિઝમની હાજરી, લોડિંગ મેથડ (મેન્યુઅલ, મિકેનિકલ) અને શરીરનો પ્રકાર (બોડી, ફ્રેમ હોપર ટ્રક, ફરતા ફ્લોર સાથે, હૂક પકડ સાથે) માં અલગ પડે છે.

યાંત્રિક લોડિંગ અને અનલોડિંગવાળા કચરાના ટ્રકોને શરીરના સંગ્રહ અને પરિવહન માટેની આવશ્યકતાઓ GOST 27415-87 "કચરાપેટી ટ્રક્સ" માં સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. સામાન્ય તકનીકી આવશ્યકતાઓ. " GOST જરૂરીયાતો તેનાથી ઓછી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવરની કેબથી મેનીપ્યુલેટરને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરવી જરૂરી છે.

કચરો ટ્રક વર્ગીકરણ

શરીરના પ્રકાર દ્વારા, કચરો ટ્રકમાં આ વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

શરીરનો પ્રકાર - જ્યારે શરીર અને પદ્ધતિઓ એક હોય છે. કન્ટેઈનરનો પ્રકાર - જ્યારે કારમાં કાયમી શરીર ન હોય, પરંતુ દૂર કરી શકાય તેવા કન્ટેનર (બંકર) પરિવહન કરે છે.

ઉદ્દેશ્ય દ્વારા, કચરાના ટ્રકને આમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

• કચરો ટ્રક
• પરિવહન કચરો ટ્રક.

શરીરનો કચરો ભરેલો ટ્રક એકત્રિત કરવો - ઘન કચરો એકત્રિત કરવા માટેનું સૌથી મોટું વાહન. તેઓ જ કચરાના umpsગલાથી બધા યાર્ડમાં બોલાવે છે અને કન્ટેનર લોડ કરે છે. તેમનું કાર્ય "સ્ત્રોતો" માંથી કચરો એકત્રિત કરવાનું છે. કચરો એકત્રિત કરવા માટે ટ્રક એકત્રિત કચરો લેન્ડફિલ, કચરો ભસ્મીકરણ પ્લાન્ટ અથવા કચરો ટ્રાન્સફર (કચરો સ sortર્ટિંગ) સ્ટેશન લઈ જાય છે.

પરિવહન કચરો ટ્રક લાંબા અંતર પર મોટા પ્રમાણમાં કચરો પરિવહન કરવા માટે રચાયેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, કચરો ટ્રાન્સફર સ્ટેશનથી લેન્ડફિલ પર કચરો પહોંચાડવા માટે પરિવહન કચરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

આ ઉપરાંત, કચરો ભરીને ટ્રકમાં કચરો નાખવામાં આવે છે અને કોમ્પેક્શન વિના (કન્ટેનર અને બંકર ટ્રક). કન્ટેનર કચરો ટ્રક્સ (પ્રકાર એમ -30) પર હવે ભીડ થઈ ગઈ છે આવા કચરાવાળા ટ્રકો દ્વારા કચરો સંગ્રહ કરવો ખૂબ ખર્ચાળ છે, લોડિંગ ધીમું છે, અને પરિવહન કરેલા કચરાનું પ્રમાણ વહન થતાં કન્ટેનરની માત્રા દ્વારા મર્યાદિત છે.

લોડિંગના પ્રકાર અનુસાર, કચરો ભરીને ટ્રકમાં ભરાયેલા ટ્રકમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

• પાછા લોડ સાથે,
• સાઇડ લોડિંગ સાથે,
• ફ્રન્ટ લોડિંગ સાથે.

અલબત્ત, ત્યાં અન્ય પ્રકારનાં કચરાપેટી ટ્રક્સ વધુ "સાંકડી વિશેષતા" માટે બનાવવામાં આવી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ત્યાં હાઇડ્રોલિક મેનિપ્યુલેટર અને શાખાઓ એકત્રિત કરવા માટે પડાવી લેવાયેલી કચરાની ટ્રક છે. દફનાવવામાં આવેલા કન્ટેનરમાંથી કચરો એકઠો કરવા માટે ત્યાં કચરાનાં ટ્રક છે, જે હાઇડ્રોલિક મેનિપ્યુલેટરથી સજ્જ છે. ત્યાં કચરાનાં ટ્રક છે જે કચરાના અલગ સંગ્રહમાં નિષ્ણાત છે (ઘણા કન્ટેનર સાથે).

સાઇડ લોડિંગ કચરો ટ્રક

આવા કચરાવાળા ટ્રકનું લોડિંગ ડિવાઇસ તમને કચરો એકત્રિત કરતી વખતે મેન્યુઅલ મજૂરને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ સમય ઘટાડે છે.

સાઇડ લોડિંગ કચરો ટ્રક્સ કન્ટેનરોના મિકેનિકલ લોડિંગ માટે બનાવવામાં આવી છે. આવા કચરાવાળા ટ્રકનો હાઇડ્રોલિક મેનિપ્યુલેટર મેન્યુઅલ મજૂરીના ઉપયોગ વિના, સળંગ ત્રણ કન્ટેનર ખાલી કરી શકે છે. દુર્ભાગ્યે, કચરો ટ્રક ડ્રાઇવરોની લાયકાતો હંમેશાં તમને ચાલાકીથી સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપતી નથી, અને કન્ટેનર હજી ખેંચી લેવાનું બાકી છે.

હંમેશાં દોષ ડ્રાઇવરની સાથે રહેતો નથી. કચરાપેટીનું રાજ્ય ધોરણ નથી. યુએસએસઆર - ઓએસટી 22-1643-85 પછી ફક્ત એક જૂનો ઉદ્યોગ ધોરણ છે "ઘરના કચરા અને ખાદ્ય કચરા માટે કચરાના ડબ્બા અને મેટલ કન્ટેનર.

સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ. ” તે ઘણા GOST ની જેમ પ્રકૃતિમાં ભલામણ કરે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આ કચરાના કન્ટેનરની વિવિધ પ્રકારની ડિઝાઇન તરફ દોરી જાય છે, જે યાંત્રિક ગ્રિપર્સને સામાન્ય રીતે કામ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.

સાઇડ લોડિંગવાળા કચરાના ટ્રકના વિદેશી મોડેલો સંપૂર્ણપણે મિકેનિકલ ઇલેક્ટ્રિશિયન લોડિંગને મંજૂરી આપે છે અને ડ્રાઇવરને પણ કેબ છોડવાની જરૂર નથી, કારણ કે ઓછી ઉતરાણવાળા કેબમાં ડ્રાઇવરની બે બેઠકો (ડાબે અને જમણે) હોય છે, અને સંપૂર્ણ દૃશ્ય માટે કેબના દરવાજા સંપૂર્ણપણે ગ્લેઝડ હોય છે.

ફ્રન્ટ લોડિંગ કચરો ટ્રક

ફ્રન્ટલ (ફ્રન્ટ) લોડિંગ કચરો ટ્રક્સ 8 ક્યુબિક મીટર સુધી સ્ટોરેજ ડબ્બામાંથી કચરો એકત્રિત કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. એમ. બંકરો ખાલી કરવા સંપૂર્ણ રીતે મિકેનિકલ છે, ડ્રાઇવર કેબને છોડ્યા વિના મેનિપ્યુલેટરને નિયંત્રિત કરે છે. કચરો ભરીને ટ્રક પુશિંગ પ્લેટ અથવા ડમ્પિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને અનલોડ કરવામાં આવે છે.

ફ્રન્ટ લોડિંગ કચરો ટ્રક્સના મુખ્ય ફાયદાઓ કચરો એકત્ર કરવાની ગતિ છે. એક સમયે ઘણા નાના કન્ટેનરને ઉતારવાને બદલે, મોટું હોપર તરત જ અનલોડ થઈ જાય છે.

ફ્રન્ટ લોડિંગ કચરો ટ્રક્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. કચરો લોડ કરવા માટેની આવી યોજના માટે, ચોક્કસ જગ્યા આવશ્યક છે, કારણ કે ફ્રન્ટ લોડિંગ કચરો ટ્રક પ્રમાણમાં મોટા અને મોટા હોય છે ..

બંકર ટ્રક

કચરો બંકર ટ્રક પણ મોટા પાયે મ્યુનિસિપલ વાહનોની છે. તેઓ પરિવહન કરેલા ડબ્બાના જથ્થામાં અને તેઓ લોડ થાય છે તે રીતે બંનેમાં ભિન્ન છે.

લોડ કરવાની પદ્ધતિ દ્વારા, તેઓ આમાં અલગ પડે છે:

• હૂક ગ્રિપવાળી કાર, "મલ્ટિ-લિફ્ટ" તરીકે જાણીતી (ફિનિશ બ્રાન્ડના નામથી, જે સોવિયત સમયમાં પ્રગટ થઈ હતી),
• કેબલ લોડિંગ મિકેનિઝમવાળી કાર,
• ફ્રેમ (પોર્ટલ)

ફ્રેમ હperપર ટ્રક

આ પ્રકારનો પ્રથમ સોવિયત બંકર ટ્રક 1964 માં જાહેર ડિઝાઇનરો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો અને તેને ઝીલ -164 કેએક કહેવાતા. હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવથી સ્વિંગિંગ લિવર્સનો ઉપયોગ કરીને શરીર દૂર કરવામાં અથવા લોડ કરવામાં આવે છે. અનલોડિંગ ટિપર રીતે કરી શકાય છે.

ફ્રેમ (પોર્ટલ) બંકર ટ્રક 8 ક્યુબિક મીટર સુધીના બંકરને પરિવહન કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આ મોટા ભાગના ઘરેલુ કચરો દૂર કરવામાં સામેલ કરવા માટેનો સૌથી લોકપ્રિય કચરો છે.

બંકર ટ્રકની બીજી વિશેષતા એ છે કે તેઓ ટ્રેનો છોડી શકે છે. બીજો હperપર ટ્રેઇલર પર લોડ થયેલ છે.

કોમ્પેક્ટ કચરો ટ્રક

જ્યાં મુશ્કેલીઓ સાથે નાના કચરાના ટ્રક અથવા નાના વાહનોની આવશ્યકતા હોય છે, ત્યાં નાના કદના કચરાના ટ્રકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એક નિયમ મુજબ, નાના કદના કચરો ટ્રક્સનો ઉપયોગ બે-તબક્કામાં કચરો સંગ્રહ અને નિકાલની વ્યવસ્થામાં કરવામાં આવે છે, એટલે કે. વેસ્ટ હેન્ડલિંગ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ.

તેમની પાસે ટિપર બોડી છે અને કન્ટેનરમાંથી કચરાના યાંત્રિક લોડિંગ માટે ટિપર-ટિલ્ટરથી સજ્જ કરી શકાય છે. નાના કચરાવાળા ટ્રક પણ પ્રેસિંગ મિકેનિઝમથી સજ્જ હોઈ શકે છે.

હૂક ગ્રિપવાળી નાની-કદની કાર પણ ઉપલબ્ધ છે.

નાના કદના કચરાના ટ્રક પણ સાઇડ લોડિંગ સાથે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ "મલ્ટિકર" જેવું.

ઇટાલી અને જાપાનમાં નાના કદના કચરાનાં ટ્રકનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. ટોક્યોમાં, નાના કદના કચરો ભરનારા ટ્રકનું કામ એ હકીકત દ્વારા ન્યાયી છે કે તેમને કચરો દૂર લેવો પડતો નથી, કારણ કે મલ્ટી સ્ટોરી ટોક્યોમાં, ત્યાં 21 કચરાના ભસ્મ કરનારા, તેમજ રિસાયક્લિંગ કેન્દ્રો છે.

એક નૂર ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવવા માટેના રસ્તા પર વિશાળ પ્લાન્ટ કામાઝ

નૂર ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવવાનો વિચાર એક દિવસથી વધુ સમય માટે રચાયો હતો. અને તેથી, કામાઝ પ્લાન્ટના નેતાઓ મહત્વાકાંક્ષી યોજનાના અમલીકરણની નજીક આવ્યા.

આ કરવા માટે, તેઓએ સ્વતંત્ર શક્તિ સ્રોતો ("સ્વાયત હાલના સ્ત્રોતો" અથવા સારાટોવમાં "એઆઈટી") ના ક્ષેત્રમાં વૈજ્ .ાનિક સંશોધન માટે રોકાયેલા કેન્દ્ર સાથે સહકાર પર સહમત થવાની જરૂર છે.

કરારનો હેતુ નૂર ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો વિકાસ અને બનાવટ છે.

શહેરી અર્થવ્યવસ્થામાં આ તકનીકનો ઉપયોગ સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર હોઈ શકે છે: કચરો સંગ્રહ કરવો, ડમ્પ ટ્રક તરીકે કામ કરવું, બાંધકામ વિભાગમાં ઉપયોગ. તેને ટ towવ ટ્રક અને સાર્વજનિક પરિવહન તરીકે વાપરવાના વિચારો છે.

ઇલેક્ટ્રિક કાર, સામાન્ય કારની તુલનામાં, કેટલાક નિર્વિવાદ ફાયદાઓ છે: લગભગ મૌન કામગીરી, જાળવણીમાં અર્થતંત્ર, લાંબી સેવા જીવન. પરંતુ સૌથી મહત્વનું પરિબળ એ પર્યાવરણીય મિત્રતા છે. જેમ કે, વિશ્વભરમાં પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પર ખૂબ ધ્યાન આપવામાં આવે છે.

એઆઈટીના તકનીકી સમસ્યાઓના નાયબ નિયામક, વ્યાચેસ્લાવ વોલિન્સકી માને છે કે આવનારો પ્રોજેક્ટ તેની પોતાની તકનીકીના વિકાસમાં અવિશ્વસનીય ઉપયોગી થશે. નજીકના ભવિષ્યમાં - ઘરેલું કાચી સામગ્રી અને ઘટકોના સંપૂર્ણ ઉપયોગની .ક્સેસ.

વિકાસકર્તાઓ જણાવે છે કે આ પ્રોજેક્ટ લીડ-એસિડની જગ્યાએ લિથિયમ આયન બેટરીની નવી પે generationી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. પ્રથમ, નવી બેટરી સસ્તી અને સલામત હશે, અને બીજું, જ્યારે શહેરના કાફલામાં રજૂ કરવામાં આવશે ત્યારે તેમની સાથે કોઈ મુશ્કેલી થશે નહીં. અને કામાઝે બસો, કચરો ભરેલી ટ્રક અને ઇલેક્ટ્રિક ટ towવ ટ્રક્સ વિકસાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે.

બસ રિચાર્જિંગ સિસ્ટમ પણ વિચારવામાં આવી હતી: રાત્રે - ટ્રામ અને ટ્રોલીબસ સ્ટેશનો પર, દિવસ દરમિયાન - ટ્રોલીબસ પાવર લાઇનોમાંથી. એક મોટું બસ મોડેલ એક સંપૂર્ણ બેટરી ચાર્જ પર લગભગ 100 કિલોમીટર વાહન ચલાવવા માટે સક્ષમ હશે, એક નાનું - 50 કિલોમીટરથી વધુ નહીં. આ વર્ષે, પ્રોજેક્ટ શરૂ થશે, મોટા ભાગે કાઝનમાં.

અત્યારે, પ્રોજેક્ટની વિગતોની ચર્ચા છે, તેના ખર્ચ અને શક્ય વોલ્યુમો વિશે એક શબ્દ નથી. એક વસ્તુ સ્પષ્ટ છે: તકો અને એક મહાન ઇચ્છા છે, જેનો અર્થ એ કે પ્રોજેક્ટ થવાનો છે.

વ્યાચેસ્લાવ વોલિન્સ્કીએ સમજાવ્યું કે ઉત્પાદનો સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ અને કઠોર આબોહવા સાથે અનુકૂળ થાય છે, જેનો અર્થ છે કે ન્યૂનતમ જોખમોની અપેક્ષા છે.

કેટલાક સાધનો સૂચકાંકોમાં સંભવિત ઘટાડો વિદેશી નમૂનાઓ કરતા ચોક્કસપણે ઓછો હશે. અને તેમની પોતાની બેટરીની કિંમત વિદેશી કરતા ઘણી ઓછી હશે.

રેજિન્સ Onlineનલાઇન અનુસાર, બેટરી બેટરીના વિકાસકર્તાઓ વચન આપે છે કે તેમને ચાર્જ કરવામાં ખૂબ થોડો સમય લાગે છે - માત્ર મિનિટ.

2012 માં સંશોધન કેન્દ્ર "સ્વાયત વર્તમાન સ્ત્રોતો" નું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

જુલાઈના બીજા ભાગમાં, કેન્દ્રએ એન્ટરપ્રાઇઝ સાથે મળીને એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો જે તેની પોતાની લિથિયમ-આયન બેટરીનું સંપૂર્ણ ઉત્પાદન કરશે.

ડિઝાઇનરો વચન આપે છે કે ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા યોગ્ય રહેશે: ઉચ્ચ બેટરી ક્ષમતા અને ટકાઉપણું તેને માંગમાં બનાવવી જોઈએ. કન્વેયરનું લોન્ચિંગ 2017 માં થવાની ધારણા છે.

ચોક્કસ મોટી કંપનીઓ પણ બેટરીમાં રસ લેશે: સંરક્ષણ મંત્રાલય, રશિયન નેટવર્ક્સ, સ્પેસ એજન્સી, અને પરમાણુ, ગેસ અને તેલ ક્ષેત્રમાં સામેલ industrialદ્યોગિક કંપનીઓ.

આ ઉત્પાદનની ખૂબ માંગ છે, અને ટેલિકમ્યુનિકેશંસ અને ઇલેક્ટ્રિક પરિવહન જેવા મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રોમાં, તમે ફક્ત તેના વિના કરી શકતા નથી.

પાવર સિસ્ટમોથી દૂર પૂર્વ અને દૂરના ઉત્તરના દૂરના વિસ્તારોને પણ સ્વાયત્ત વીજ સ્ત્રોતોની જરૂર છે.

તે યોજનાઓના અમલીકરણમાં સારાટોવ નિર્માતાની સફળતાની ઇચ્છા રાખવાનું બાકી છે.

કેવી રીતે કચરો ટ્રક કામ કરે છે

(હજી સુધી રેટ કરેલ નથી)
લોડ કરી રહ્યું છે…

ઘણા લોકો હજી પણ મોટી કારને શેરીઓમાં યાદ કરે છે, જેના પર જાહેર ઉપયોગિતાઓ જાતે જ વિવિધ પ્રકારના કચરો લોડ કરે છે. આજે, ખાસ સ્વ-લોડિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને શેરી સફાઈ હાથ ધરવામાં આવે છે.

આવા લોડરોને કચરાની ટ્રક કહેવામાં આવે છે, તેમની સહાયથી લોડિંગ અને કચરો વહન કરવામાં આવે છે. કચરાપેટી ટ્રક અને તેના કામના સિદ્ધાંતોની કિંમત વિશે, ભારે ઉપકરણોના વેચાણ માટે સાઇટનું મુખ્ય પૃષ્ઠ જુઓ.

કચરો ટ્રક્સના ઉપયોગની સુવિધા

કચરો ટ્રક તરીકે આવા લોકપ્રિય પ્રકારનાં ઉપકરણોનો ઉપયોગ ફક્ત વસાહતોના રસ્તાઓ પર કચરો સંગ્રહ કરવા માટે જ થતો નથી. તેમની સહાયથી, નિર્માણ કાર્ય ચાલુ છે તે સ્થળોથી મકાન સામગ્રીનો કચરો દૂર કરવામાં આવે છે.

કચરાનાં ટ્રકની એક વિશેષતા એ છે કે, તેમના ઉપકરણોના આધારે, આ પ્રકારના પરિવહનનો ઉપયોગ ફક્ત બલ્ક કાર્ગોના સંગ્રહ અને દૂર કરવા માટે જ નહીં, પણ કોંક્રિટ સ્લેબ જેવા મોટા બંધારણના નિકાસ માટે પણ થઈ શકે છે.

કચરાવાળા ટ્રકના કામનું વર્ણન કરતી વખતે, કોઈ પણ સંપૂર્ણપણે મિકેનિકલ મશીનની કલ્પના કરી શકતું નથી જે તે જ સમયે ઘણા કાર્યો કરે. ત્યાં કચરાપેટી ટ્રકો છે જે મેન્યુઅલી લોડ કરવામાં આવે છે, તેમની માંગ પણ છે, ખાસ કરીને બાંધકામ કંપનીઓમાં.

કચરો ટ્રક્સનો મુખ્ય ફાયદો તેમની ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા, વહન કરવાની ક્ષમતા અને વિવિધ પ્રશિક્ષણ પદ્ધતિઓ સાથે વધારાના ઉપકરણોની સંભાવના છે.

કચરો ટ્રક્સના પ્રકારો અને તેઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે

કચરો ટ્રક્સ - આ એક ભારે ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ પ્રકારના લોડિંગ અને નિકાસ કામગીરી માટે થાય છે. કચરાપેટીની ટ્રકોના ઘણા પ્રકારો છે:

• મેન્યુઅલ લોડિંગ કચરો ટ્રક્સ એ એક તકનીક છે જે લોડિંગ ડોલથી સજ્જ છે, જેની મદદથી શરીર લોડ થાય છે. કચરો જાતે જ ડોલમાં ભરી દેવામાં આવે છે; આવા કચરાનાં ટ્રકમાં પાછળનું અનલોડિંગ હોય છે. તેમના ગેરલાભને અસંગત માનવામાં આવે છે, તેઓ નાના વિસ્તારોમાં કચરો એકત્રિત કરતી વખતે સંબંધિત છે,
• સાઈડ લોડિંગવાળા કચરાનાં ટ્રક સંપૂર્ણ રીતે મિકેનિકલ છે, કચરો એક વિશેષ સ્વચાલિત હેરફેરનો ઉપયોગ કરીને લોડ કરવામાં આવે છે, અનલોડિંગ - સ્ટોવની મદદથી,
• પાછળની લોડિંગ કચરો ટ્રક, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, કન્ટેનરમાં કચરો દૂર કરે છે જે વધારાના પ્રશિક્ષણ પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરીને લોડ કરવામાં આવે છે. આવી કચરોની ટ્રક શરીર ઉતારીને, ડમ્પ ટ્રકોની જેમ ઉતરે છે,
• ક્લેશમ garbageલ કચરો ટ્રક્સ કચરો એકત્ર કરવા માટેના ખાસ સાધનોથી સજ્જ છે, કચરો હટાવવાની આ પદ્ધતિની priceંચી કિંમતને કારણે તેઓ હજી ખૂબ લોકપ્રિય નથી.

આધુનિક કચરોનાં ટ્રકોને એક અભિન્ન મિકેનિઝમ કહી શકાય નહીં, કારણ કે તે સતત વધારાના ભાગો, જેમ કે લિફ્ટ, ગ્રેબ્સ, વગેરેથી સજ્જ હોય ​​છે.

તેમનો મુખ્ય ફાયદો વ્યવહારિકતા અને વર્સેટિલિટી છે, જે સામાન્ય વ્યક્તિ પણ સાફ ગલીઓની પ્રશંસા કરી શકે છે કે વર્કહોલિક કચરો ટ્રક કચરો દૂર કરે છે.

કચરો ટ્રક્સ - કચરો સમસ્યા હલ કરે છે

કચરો ટ્રક્સ એ કોઈપણ ઉપયોગિતા સેવા, ઉત્પાદન સાહસો, મોટા બાંધકામ સંસ્થાઓના કાફલાનો એક આવશ્યક ભાગ છે. આ પ્રકારના સાધનોનો ઉપયોગ કચરો એકત્રિત કરવા અને તેને સ sortર્ટિંગ અને નિકાલની સ્થળોએ પહોંચાડવા માટે થાય છે.

ટ્રેશ મશીન પસંદગી વિકલ્પો

કચરો સંગ્રહના વિશિષ્ટ પાત્રમાં કારના વિવિધ ફેરફારો શામેલ છે જેમાં સ્વ-લોડિંગ, રેમિંગ, કોમ્પેક્શન, કચરો ઉતારવું અને અન્યના કાર્યો છે.

તમે આના કરતા ખર્ચાળ પ્રકારના સાધનો ખરીદતા પહેલા, તમારે જરૂરી પરિમાણો પર નિર્ણય લેવો જોઈએ:

• શરીરનું પ્રમાણ
• વહન ક્ષમતા, ઉત્પાદકતા,
• કચરો લોડ કરવાની રીત,
• હperપર સ્થાપિત કરવા માટે ચેસિસનું મોડેલ.

કચરો મશીનોની પસંદગી માટે સંતુલિત અભિગમ અમને એન્ટરપ્રાઇઝમાં સૌથી કાર્યક્ષમ પ્રવૃત્તિ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપશે.

કચરો સંગ્રહ કરવા માટે વિશેષ સાધનસામગ્રી ખરીદતી વખતે ગ્રાહકો જે મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે તે શરીરનું પ્રમાણ અને પરિવહન કરેલા કચરાના સમૂહ સૂચક છે.

શરીરની વોલ્યુમેટ્રિક લાક્ષણિકતાઓ 7.5 થી 20 ક્યુબિક મીટર સુધીની હોય છે. મહત્તમ વહન ક્ષમતા 9 ટન, અને લઘુત્તમ - 3 ટન છે કચરો દબાવવાની કામગીરીને ટેકો આપતા ઉપકરણોમાં 2.5 એકમોથી 7 સુધીના કચરાના સંકોચન ગુણાંક હોય છે.

લોડ કરવાની પદ્ધતિઓ દ્વારા વર્ગીકરણ

કચરો લોડ કરવાની પદ્ધતિઓ અનુસાર, કચરાપેટી ટ્રકોને નીચે મુજબ વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે:

• કચરો ટ્રક સાઇડ લોડિંગ. સાઇડ મેનીપ્યુલેટર દ્વારા કચરો લોડ કરવામાં આવે છે.
• કચરો ટ્રક પાછળનો ભાર. કચરો હ hopપરના પાછળના ભાગમાં લગાવેલી ખાસ લોડિંગ ડોલમાં ડૂબી જાય છે.
• ફ્રન્ટ (ફ્રન્ટ) લોડિંગ સાથે કચરો ટ્રક.
• સાર્વત્રિક લોડિંગ સાથે કચરો ટ્રક.

સાઇડ લોડિંગ

લગભગ છેલ્લા સદીના 80-iesના મધ્ય સુધી, નાના શહેરોમાં જીએઝેડ -93 ચેસિસના બાજુના મેન્યુઅલ લોડિંગ સાથેના કચરાના ટ્રકનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. વસ્તીએ ડોલથી કચરો એક બંધ બ intoક્સમાં નાખી દીધો, અને લોડરે તેને પાવડો વડે સજ્જ કરી દીધો.

અહીં કોઈ આંદોલનકાર અથવા સીલંટ નહોતું. આવા કચરાવાળા ટ્રકનો એકમાત્ર ફાયદો એ ડિઝાઇનની સરળતા અને ઓછી કિંમત હતી.

હાલમાં, વધારાના વિકલ્પો વિના મેન્યુઅલ લોડિંગવાળી મશીનોનો ઉપયોગ સ્ટેશનો, બજારોમાં, રસ્તાની બાજુના અને શેરી બેલેટ બ fromક્સમાંથી કચરો એકત્રિત કરવા માટે થાય છે.

બાજુની મેન્યુઅલ લોડિંગ સાથેની ઓછી કાર્યક્ષમતાવાળા કચરો ટ્રક્સને યુટિલિટી વાહનો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા જે સનરૂફ દ્વારા મિકેનિકલ રીતે સ્ટોરેજ કન્ટેનરમાંથી કચરો શરીરમાં ભરે છે.

સાઇડ લોડિંગ કચરો ટ્રકમાં શામેલ છે:

• એક સબફ્રેમ, જેના પર ઓલ-મેટલ બ bodyડી પાછળના ભાગમાં ટેઇલગેટ અને આગળ દબાણ (પ્લેસિંગ) પ્લેટ સાથે સજ્જ છે,
• આંદોલનકાર,
• હાઇડ્રોલિક મેનીપ્યુલેટર
• હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ.

ટેલેગેટ શરીરની બંને બાજુએ લગાવેલા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોના toપરેશનને આભારી છે. હાઇડ્રોલિક મેનિપ્યુલેટર કન્ટેનરને પકડે છે, ઉપાડે છે, કચરો ફેંકી દે છે, હલાવે છે અને તેને જગ્યાએ મૂકે છે. પ્રેસ પ્લેટ પર લગાવેલા સ્ક્રિડ (આંદોલનકાર) કાટમાળને સમગ્ર શરીરમાં સમાનરૂપે ફેલાવે છે. શરીરને ઉતારતી વખતે પુશિંગ પ્લેટનો ઉપયોગ કરીને હોપરમાંથી કચરો ઉતારવામાં આવે છે.

મોટી-ક્ષમતાવાળી કચરો ટ્રક્સ નોંધપાત્ર સંખ્યામાં હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરોથી સજ્જ છે (18 સુધી) જે પદ્ધતિઓ ચલાવે છે.

હવે મોટાભાગના કચરાનાં મશીનોમાં ઇલેક્ટ્રિક રિમોટ્સ છે જે તમને સીધા કેબમાંથી લોડિંગ અને અનલોડ કરવાની પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

તદુપરાંત, કેબ્સ વિડિઓ સર્વેલન્સ સિસ્ટમથી સજ્જ થઈ શકે છે, આભાર કે ડ્રાઇવરને કાર છોડ્યા વિના સંપૂર્ણ કાર્ય પ્રક્રિયા જોવાની તક છે.

સાઇડ લોડિંગવાળા કચરાવાળા ટ્રક મુખ્યત્વે 0.75 ક્યુબિક મીટરની ક્ષમતાવાળા સ્ટોરેજ ટેન્કો વધારવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. ઘણા વર્ષોથી, તે તેમનામાં હતું કે રહેવાસીઓ કચરો ફેંકી દે છે.

સાઈડ મેનીપ્યુલેટર સાથે કચરાપેટીની ટ્રકોની મુખ્ય અસુવિધા એ કન્ટેનરમાંથી જમીન પર કચરો ફેંકી દેવા અને મર્યાદિત ચાલાકી છે.

તાજેતરનાં વર્ષોમાં, ટિલ્ટરો દ્વારા સાઇડ લોડિંગ સાથે નાના કચરો સંગ્રહિત મશીનો સંબંધિત બન્યા છે.

જ્યારે અલગ અલગ કન્ટેનરનો ઉપયોગ ખાદ્ય કચરો અને પ્લાસ્ટિક માટે કરવામાં આવે છે ત્યારે તેઓ સortedર્ટ કરેલા કચરા સાથે વિવિધ ક્ષમતાના કન્ટેનર ખાલી કરવા માટે રચાયેલ છે.

આવા ટ્રક સાંકડી શેરીઓમાં કામ કરી શકે છે અને કચરો મોટા કચરાવાળા ટ્રક પર સ્થાનાંતરિત કરી શકે છે જે ઘન કચરો કચરો પ્રોસેસિંગ સાહસોમાં પરિવહન કરે છે.

રીઅર લોડિંગ

રીઅર-લોડિંગ વિશિષ્ટ વાહનો માટે, લોડિંગ મિકેનિઝમ શરીરની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે. તે મેન્યુઅલ અને મિકેનિકલ છે. હાલમાં, પાછળના સ્વ-લોડરવાળા ઉપકરણોનો સક્રિયપણે ઉપયોગ થાય છે.

રીઅર લોડિંગ કચરો ટ્રક્સ તેમની વધુ કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદકતાને લીધે ધીમે ધીમે સાઇડ લોડરોવાળા મોડેલોને ભરી રહ્યા છે.

આનાં અનેક કારણો છે:

અહીં કચરાના કમ્પ્રેશનની ડિગ્રી 1 થી 7 છે, જ્યારે સાઇડ મેનીપ્યુલેટરવાળા કચરાના ટ્રક - 1 થી 3.

1. તમે ભારે કચરા માટે "બોટ" સહિત તમામ પ્રકારના કન્ટેનર જહાજ મોકલી શકો છો.
2. આવા વાહનો પર કન્ટેનર સાઇટ સુધી વાહન ચલાવવું વધુ અનુકૂળ છે.
3. લોડિંગ દરમિયાન, કાટમાળ હ theપરથી પસાર થતો નથી.

લોડિંગ મિકેનિઝમનું સંચાલન મુશ્કેલ નથી. બે લિવરનો ઉપયોગ કરીને, મશીન સ્ટોરેજ ટેન્કને કબજે કરે છે, તેને પૂર્વનિર્ધારિત heightંચાઇ સુધી પહોંચાડે છે અને ટાંકીને ખાલી કરે છે.

પ્રાપ્ત થતી હ hopપરમાં કચરો દબાવવું એ ખાસ પાવડો સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે, સતત દબાણ હેઠળ શરીરની સામગ્રીને લંબાઈ દિશામાં ખસેડે છે.

રીઅર-લોડિંગ કચરો મશીનના આધુનિક મોડેલોમાં, કચરો કમ્પેક્શન મેન્યુઅલ, સ્વચાલિત અને અર્ધ-સ્વચાલિત નિયંત્રણ મોડ્સમાં થઈ શકે છે.

શરીરની પાછળની દિવાલ દ્વારા કોમ્પ્રેસ્ડ કચરો દબાણ કરીને હ Theપર સાફ થાય છે.

ફ્રન્ટ લોડિંગ

આ પ્રકારના ઘન કચરાના લોડિંગનો ફાયદો એ છે કે ડ્રાઇવરની કેબની સામે લોડિંગ મિકેનિઝમનું સ્થાન. પ્રક્રિયાની સારી અવલોકન અને ઉચ્ચ તકનીકી યાંત્રિકરણ માટે આભાર, તે કારની કેબ છોડ્યા વિના લોડિંગ અને લોડિંગ મિકેનિઝમને નિયંત્રિત કરી શકે છે. કાટમાળ સાથેનો માનવ સંપર્ક વ્યવહારીક બાકાત છે.

આ પ્રકારની કચરોવાળી ટ્રકની ડિઝાઇન સાઇડ લોડિંગ મશીનોની ડિઝાઇન જેવી જ છે. એક અપવાદ એ ફ્રન્ટ-લોડર સિસ્ટમથી સજ્જ લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમનું ડિવાઇસ છે. તે જી-આકારના ફોર્મના લિવર પર સ્થગિત કહેવાતા કાંટોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે કેબની પાછળ શરીર સાથે જંગમ રીતે જોડાયેલ છે. કાંટો હાઇડ્રોલિકલી રીતે ચાલે છે અને લિવર યાંત્રિક રીતે આગળ વધી શકે છે.

Operatorપરેટર સીધા કેબથી લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરીને મોનિટર કરે છે અને નિયંત્રિત કરે છે.

જો કે, જાહેર ઉપયોગિતાઓને આવા ઉપકરણો ખરીદવાની ઉતાવળ નથી, કારણ કે તે રશિયામાં બનાવવામાં આવતું નથી, અને વિદેશી મોડેલો પાછળના ભાગ અને સાઇડ લોડિંગવાળા સામાન્ય કચરાના ટ્રક કરતા વધુ ખર્ચાળ છે.

આ ઉપરાંત, ફ્રન્ટ-એન્ડ લોડરવાળા ઉપકરણો ખાસ સ્ટોરેજ કન્ટેનર સાથે કામ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે જેનો વ્યવહારિક ઉપયોગ આપણા દેશમાં કચરો સંગ્રહ કરવા માટે થતો નથી.

યુનિવર્સલ કચરો ટ્રક

કચરો ભરાયેલા ટ્રકો સાર્વત્રિક ઉપકરણો હોઈ શકે છે જે ફક્ત પ્રદેશની સફાઇ માટે જ નહીં યુટિલિટીઝની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કારની ડિઝાઇનમાં મશીનની ચેસીસમાંથી દૂર કરી શકાય તેવું શરીર જરૂરી છે, જે આવા ઉપકરણોના એક યુનિટને અનેક કારોને બદલે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

વિવિધ સંસ્થાઓનો ઉપયોગ કારોને રેતી ફેલાવવા, કાદવ ચૂસવી અને શૂન્યાવકાશનું કાર્ય શક્ય બનાવે છે.

ખાસ કરીને, સાર્વત્રિક કચરો ટ્રક્સ નીચેની સહાયક સિસ્ટમોથી સજ્જ છે:

મલ્ટિલીફ્ટ એ હૂડ અથવા કેબલ ગ્રિપવાળી લોડિંગ અને અનલોડિંગ મિકેનિઝમ છે, જે હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવથી ચાલે છે.

આ સિસ્ટમ ઘણા ફાયદા પૂરી પાડે છે:

• તે ડિઝાઇનમાં સરળ, કાર્યરત કરવા માટે અનુકૂળ અને સલામત છે.
• સિસ્ટમ મલ્ટિફંક્શનલ છે: એક મશીન વિવિધ કાર્યો કરવા માટે સક્ષમ છે. તે શરીર અથવા નોઝલને બદલવા માટે પૂરતું છે.
• મલ્ટિલેવેટરનો આભાર, સાધન ડાઉનટાઇમ વિના કાર્ય કરે છે.
• નોંધપાત્ર રીતે સંગઠિત સંગઠન ભંડોળ, કારણ કે તમારી પાસે ગેરેજમાં ઉપકરણોના ઓછા યુનિટ હોઈ શકે છે.
• ટ્રેલર અથવા ક્રેનના ઉપયોગથી ભિન્નતા શક્ય છે.

લિફ્ટડમ્પર સિસ્ટમ (સ્કિપ લોડર) મોટા, મોટા કદના કચરો (બાંધકામ કચરો, સ્ક્રેપ મેટલ) અને બોટ-પ્રકારનાં કન્ટેનર પરિવહન માટે કચરાનાં ટ્રકથી સજ્જ છે.

લોડિંગ સિસ્ટમ એક વિશિષ્ટ મિકેનિઝમથી સજ્જ છે જે કોઈપણ ચેસિસના પ્લેટફોર્મ પર કન્ટેનરને લીન કરે છે. મોડેલના આધારે, લિફ્ટવાળી કાર ચાર ભરેલી ખુલ્લી ડબ્બા અથવા છ ખાલી ડબ્બા સુધી પરિવહન કરી શકે છે.

આ સિસ્ટમ તમને મલ્ટિ-ફ્લીટ સિસ્ટમ સાથે કચરાના ટ્રક પર વિનિમયક્ષમ ડબ્બા લોડ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

સાર્વત્રિક પ્રકારના મશીનો બે-તબક્કાના કચરાના પરિવહન માટે તકનીકીના વિકાસ સાથે લોકપ્રિય થયા છે.

કાં તો અહીં લોંગ-વ્હીલ ચેસીસવાળી કાર અથવા રોડ ટ્રેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેના પર સ્વેપ બોડીઝમાં હેરાફેરી કરવા માટેનાં સાધનો લગાવેલા છે.

જ્યારે એક શરીર કોમ્પેક્ટેડ કચરાથી ભરેલું છે, જ્યારે બીજાને ટિપર રીતે ડમ્પિંગ માટે દૂરસ્થ લેન્ડફિલ પર મોકલવામાં આવે છે. આવા જાયન્ટ્સના શરીરનું પ્રમાણ 50 ઘન મીટર સુધી પહોંચી શકે છે, અને વહન કરવાની ક્ષમતા 25 ટન છે.

પરિવહન કચરો ટ્રક્સના અસરકારક કામગીરીના મુખ્ય સૂચકાંકોમાંથી, નીચેની બાબતો નોંધી શકાય છે:

• લોડિંગ અને અનલોડિંગ દરમિયાન ડાઉનટાઇમ ઘટાડો,
• કચરો એકત્ર કરવાની ફ્લાઇટ્સમાં ઘટાડો,
• પરિવહન અને અન્ય દરમિયાન ખર્ચમાં ઘટાડો.

પ્રોડક્શન નેતાઓ

ઘરેલું વિશિષ્ટ સાધનો વિદેશી ઉત્પાદકોના મોડેલો કરતાં ખૂબ સસ્તું છે. પરંતુ આ હોવા છતાં, ઘણી ઉપયોગિતાઓ અને નગરપાલિકાઓ શહેરની જરૂરિયાતો માટે autટોમોટિવ ઉદ્યોગના વિશ્વ નેતાઓના ઉત્પાદનો ખરીદવાનું પસંદ કરે છે, જેણે પોતાને વિશ્વસનીય સાબિત કર્યું છે અને દોષરહિત કાર્ય કરે છે.

સ્વીડિશ સ્કેનીયા અને બીએફઇ સાધનો પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે, જે કચરાપેટી ટ્રકના મોડેલ પ્રસ્તુત કરે છે જે કામગીરી, થ્રુપુટ અને કાર્યક્ષમતામાં અજોડ છે.

1986 થી સ્વીડિશ કચરો ટ્રક બાલ્ટિકમ ફ્રિનાબ ઇકોલોજી (BFE) બનાવવામાં આવે છે. વર્ષોથી ઉત્પાદકોએ આ વિશેષ સાધનોની operationalપરેશનલ લાક્ષણિકતાઓની દ્રષ્ટિએ આશ્ચર્યજનક પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે.

બીએફઇ 26 એમ 3 ની સૌથી મોટી બોડી વોલ્યુમવાળા મોડેલો ઉત્પન્ન કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, સ્કેનીઆ પી 380 સીબી 6 એક્સ 4 એએચઝેડ પર.

ટ્રેક્શન ફોર્સ અને લોડિંગ ઇક્વિપમેન્ટની સ્વીડિશ ગુણવત્તા, વર્ષોથી ચકાસાયેલ, એકસાથે કચરાની ટ્રકનું એક અસુરક્ષિત સંસ્કરણ આપે છે જે મુશ્કેલ રશિયન પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.

આ તકનીક રશિયન રસ્તાઓ અને દૈનિક મહત્તમ લોડ પરના સૌથી કડક operatingપરેટિંગ પરિમાણોનો સામનો કરવામાં સક્ષમ છે.

સ્કેનીઆ પી 380 સીબી 6 એક્સ 4 ઇએચઝેડ ચેસિસ પર બીએફઇ 26 એમ 3 ના બેક લોડિંગ સાથેનું મોડેલ, લેન્ડફિલ્સમાં વધુ પરિવહન માટે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોઇન્ટ્સ પર નાના કચરાવાળા ટ્રકોમાંથી કચરો ફરીથી લોડ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે વધુ યોગ્ય છે, કારણ કે ખેંચાયેલા શહેરી વાતાવરણ માટે આ મશીન થોડું મોટું છે.

બી.એફ.ઇ. કચરો ટ્રક્સ એ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કચરો એકત્રિત કરવા અને પરિવહન કરવા માટે રચાયેલ મશીનોના સૌથી લોકપ્રિય વર્ગમાં છે. નીચેના તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ આમાં ફાળો આપે છે:

1. લોડિંગ બાથનું પ્રમાણ 2.8 એમ 3 છે.
2. પ્રેસિંગ રેશિયો 1: 7 છે.
3. પ્રેસિંગ ચક્રનો સમય 20 સેકંડનો છે.
4. પ્રેસિંગ ફોર્સ 32 ટન સુધી પહોંચે છે.
5. અનલોડ કરવાનો સમય - એક મિનિટ સુધી.

સ્કેનીયા પી 380 સીબી 6 એક્સ 4 ઇએચઝેડ ચેસિસ પરના બીએફઇ 26 એમ 3 કચરો ટ્રકના ફાયદા:

• તે પ્રેસિંગ પ્લેટની એક અનન્ય પદ્ધતિથી સજ્જ છે, જેનો આભાર લોડિંગ બાથમાં કચરાને પૂર્વ-ક્રશ કરવું શક્ય છે.
• કોઈપણ વોલ્યુમ (0.6 થી 8 એમ 3 સુધી) ના તમામ પ્રકારનાં ડ્રાઇવ્સ સાથે કામ કરે છે: મેટલ અને પ્લાસ્ટિક યુરોકોન્ટાઇનર્સ, ટાંકી, બોટ બંકર, વગેરે.
• અદ્યતન તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને સ્ટીલ બોડીનું ઉત્પાદન આ વોલ્યુમના સમાન સંસ્થાઓની તુલનામાં 1 ટન સરળ બનાવશે.
• કચરો ટ્રક્સની Theપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન તમને હperપરમાં કચરો સમાનરૂપે વિતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે કારને રસ્તા પર દાવપેચ અને મેનેજ કરવા માટે સરળ બનાવે છે.
• પ્રક્રિયાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે ઉચ્ચ ડિગ્રી વિશ્વસનીયતા અને સલામતીવાળી સ્વચાલિત સિસ્ટમનો ઉપયોગ થાય છે.

વર્કફ્લોની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરતા વધારાના ઉપકરણો સાથે પૂર્ણ કરવું શક્ય છે:

• લપેટતા હોપર્સ માટે ગેન્ટ્રી લિફ્ટ અને કેબલ સિસ્ટમ,
• દફનાવેલ કન્ટેનર લોડ કરવા માટે, કેબની પાછળ અથવા છત પર, હાઇડ્રોલિક મેનિપ્યુલેટર સ્થાપિત થયેલ છે.
• સિસ્ટમના વજન અને ઉપકરણોના સંચાલનની નિરીક્ષણ અવલોકન,
• વ washingશિંગ સાધનો.

સ્કેનીયા પી 380 સીબી 6 એક્સ 4 ઇએચઝેડ ચેસિસ પર ઇન્સ્ટોલેશન, બીએફઇ 26 એમ 3 કચરો ટ્રક સૌથી ઉત્પાદક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ બનાવે છે. 6 એક્સ 4 વ્હીલ ગોઠવણી લેન્ડફિલ્સ પર અનલોડ કરતી વખતે ઉચ્ચ થ્રુપુટ પ્રદાન કરે છે. ફ્લાઇટ દીઠ 21 ટન સુધીનો કચરો પરિવહન કરી શકાય છે.

કચરો ભરીને ટ્રક પસંદ કરી રહ્યા છીએ, તમારે ફક્ત તેની કિંમત, શક્તિ અને ઉત્પાદકતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત ન કરવું જોઈએ. આ પ્રકારના મ્યુનિસિપલ સાધનોના અસરકારક કામગીરી માટે, સ્થિર કચરાના ડબ્બાના પ્રકારો, કચરાની રચના, તેમજ પીરસવામાં આવેલા પ્રદેશની વસ્તી ગીચતાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

આ ઉપરાંત, તમારે કન્ટેનરના accessક્સેસ રસ્તાઓ અને કચરાના લેન્ડફિલ માટેનું અંતર પણ યાદ રાખવું જોઈએ.

કચરો એકત્રિત કરવા માટે કારની સક્ષમ પસંદગી માત્ર સંગઠનની નાણાંકીય રકમ બચાવશે નહીં, પરંતુ નાગરિકો અને કચરાના ટ્રક ડ્રાઇવરો બંને માટે કચરાના લોડિંગ અને વધુ પરિવહનને અનુકૂળ બનાવશે.

Ofપરેશનનો સિદ્ધાંત

લોડિંગ કામદાર અથવા મેનીપ્યુલેટર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે જે લોડિંગ હોપર (મશીનના પાછળના ભાગમાં) માં કચરો નાખે છે. તે પછી, કોમ્પેક્ટર કચરાને કોમ્પેક્ટ કરે છે અને તેને શરીરની અંદર વિતરિત કરે છે, કચરો ટ્રકની આખી જગ્યાનો તર્કસંગત ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરે છે.

મોટાભાગે કચરો ઉતારવું એ "ડમ્પ ટ્રક" ના સિદ્ધાંત પર કરવામાં આવે છે. એક હાઇડ્રોલિક ડ્રાઈવ શરીરને સામેથી ઉપાડે છે. આને કારણે, પ્રક્રિયા અથવા સંગ્રહ કરવાની જગ્યાએ સહાય વિના કચરો ફેંકી દેવામાં આવે છે. જેમ તમે નમેલા છો, શરીરની દિવાલ ખુલે છે, જે તમને પાછળના લોડિંગ કચરાની ટ્રકમાંથી તમામ કચરો દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

સાઇડ લોડિંગ સાધનોમાંથી મુખ્ય તફાવત

રીઅર લોડિંગ કચરો ટ્રક્સ સિસ્ટમો અને તકનીકીઓનો ઉપયોગ કરે છે જે તેમને અન્ય ઉપકરણો પર કેટલાક ફાયદાઓ આપે છે:

શરીરના વિશાળ જથ્થા સાથે સંયોજનમાં પ્રેસિંગ સિસ્ટમ, ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરીને લેવામાં આવતા કચરાના સમૂહમાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે. આને કારણે, જરૂરી મશીનોની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે અને કાફલો ચલાવવાનો ખર્ચ ઓછો થાય છે.

જ્યારે કન્ટેનરમાંથી કચરાને પાછળના ભાગમાં લોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પિલેજની સંભાવના નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. આ અન્ય તકનીકીમાં અંતર્ગત કેટલીક પર્યાવરણીય સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે.

પાછળના લોડિંગ પરના કન્ટેનર થોડી heightંચાઇએ વધે છે, જે કચરો ટ્રક ચલાવવાનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

જો જરૂરી હોય, તો તમે જાતે કચરો લોડ કરી શકો છો. આ ઉપરાંત, મશીન વિવિધ પ્રકારના કન્ટેનરથી કામ કરી શકે છે.

આ ફાયદાઓને લીધે, દરરોજ જુદા જુદા શહેરોમાં રીઅર-લોડિંગ કચરો ટ્રક્સ વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહી છે. તમે વિશિષ્ટ કંપનીઓમાં આ ઉપકરણો ખરીદી શકો છો.

ઉદાહરણ તરીકે, જેમ કે સાઇટ http://ar-tehnocom.ru પર, જ્યાં વિવિધ વિશિષ્ટ ઉપકરણોની વિશાળ શ્રેણી પ્રસ્તુત કરવામાં આવે છે.

લાક્ષણિક રીતે, આવી સંસ્થાઓ ફક્ત વેચાણમાં જ નહીં, પણ લીઝમાં પણ રોકાયેલ છે, જે વિવિધ મશીનોની ખરીદી પરના નાણાકીય ભારણને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

આ પ્રકારની સેવા વિશ્વમાં સૌથી લોકપ્રિય છે. અને તમે જાણો છો કે જુદા જુદા દેશોમાં આ ક્ષેત્રમાં ડ્રાઇવરોના કામને લગતા જુદા જુદા કાયદાકીય કૃત્યો કરવામાં આવે છે.

પazઝીકી એવી બસો છે જે મોટાભાગના રશિયનોને બાળપણથી જ જાણીતી છે. આ વાહનો શહેરી અને ઉપનગરીય સંદેશાવ્યવહારના માર્ગોને સેવા આપે છે અને સેવા આપે છે ...

આ ઇલેક્ટ્રોનિક ડિવાઇસ નિશ્ચિતપણે સૌથી વધુ લોકપ્રિય કાર ઉપકરણોમાં છે. ફક્ત શિખાઉ ડ્રાઇવરો જ તેનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ વિશાળ ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ ધરાવતા વાહનચાલકો પણ. આવી અરજી ...

ઉદ્યોગના ઘણા ક્ષેત્રોમાં, મોટી મિકેનિઝમ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં એક આખું શામેલ હોય છે અને તે વિખેરી નાખવાના વિષયમાં નથી. આવા મિકેનિઝમ્સ માર્ગ દ્વારા, નિયમ પ્રમાણે પહોંચાડાય છે.