વ્હાઇટ સી એ રશિયાનો ઉત્તરીય અંતર્ગત સમુદ્ર છે, જે આર્ટિક મહાસાગરનો છે, જે દેશના નાનામાં નાના સમુદ્રોમાં એક છે: 90 હજાર ચોરસ મીટર. કિ.મી. વિસ્તાર, 4.4 હજાર ક્યુબિક મીટર. કિ.મી. સૌથી મોટી isંડાઈ 343 મી છે વ્હાઇટ અને બેરન્ટ્સ સીઝની સરહદો કોલા દ્વીપકલ્પ અને કેપ કinનિન નosસ પર કેપ સ્વિતોય નોસ વચ્ચે સ્થિત છે. કેટલાક અગત્યના આર્થિક જૈવિક સંસાધનો અહીં કાપવામાં આવે છે - સીવીડ (ફ્યુકસ, કેલ્પ, કેલ્પ), મોલસ્ક, માછલી (હેરિંગ, સmonલ્મોન, કેસર, ફ્લ flન્ડર, વગેરે), સસ્તન પ્રાણીઓ (બેલુગા વ્હેલ, સીલ, વીણા સીલ) જીવંત.

પાવર પ્લાન્ટ અને અન્ય હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રક્ચર્સનું કામ

હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ્સ સ્ટ્રેઇટ્સમાં ડેમ બનાવે છે. આ માળખાં વ્યવસાયિક સહિતની માછલીઓની ઘણી જાતોના વિકાસમાં અવરોધે છે, જેનાથી પશુધનની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે. ડેમ્સ પણ પાણીના સ્થિરતાનું કારણ બને છે, જે તેની ગુણવત્તા અને દરિયાકાંઠાના પાણીની જૈવિક વિવિધતા ઘટાડે છે.

ભરતી પાવર પ્લાન્ટ્સના નિર્માણને પર્યાવરણને અનુકૂળ માનવામાં આવે છે. જો કે, મેઝેન ટાઇડલ સ્ટેશન પાણીનું પરિભ્રમણ બદલી નાખ્યું હતું. આ રોગચાળાના તળિયે કાંપનું ફરીથી વિતરણ તરફ દોરી, પવનના તરંગોને ઘટાડ્યા, જે ધીરે ધીરે દરિયાકાંઠાના ધોવાણ તરફ દોરી જાય છે.

બાંધકામ દરમિયાન, કિનારા પર કુદરતી લેન્ડફિલ્સ રચાય છે, અને વરસાદી પાણીથી તેમના વિઘટનવાળા ઉત્પાદનો પણ દરિયામાં પડે છે.

પ્લેસેસ્ક કોસ્મોડ્રોમની પ્રવૃત્તિઓ

કોસ્મોટ્રોમની પ્રવૃત્તિઓના પરિણામ રૂપે, કચરો ડમ્પ કાંઠે સ્થિત છે - લોંચ વાહનોના અવશેષો, હેપ્ટાઇલ રોકેટ ઇંધણ. હેપ્ટાઇલ ફેલાવાથી દરિયાઈ રોગની સ્થિતિ થાય છેલોકોમાં આરોગ્ય સમસ્યાઓ. બળતણમાંથી બાષ્પીભવન થાય છે અને ફેફસાંમાં પ્રવેશવાથી ઓન્કોલોજીકલ પ્રક્રિયા થાય છે.

લાકડાનાં ઉદ્યોગ

લાકડાનાં ઉદ્યોગના કચરાથી સમુદ્ર ભારે પ્રદૂષિત થાય છે. આ આ ક્ષેત્રનો એક મહત્વપૂર્ણ પર્યાવરણીય મુદ્દો છે. 19 મી સદીમાં, લાકડાંઈ નો વહેર કચરો પાણીમાં નાંખી દેવામાં આવ્યો હતો, અને જંગલના રાફ્ટિંગ દરમ્યાન કેટલાક બીમ કાપવામાં આવ્યા હતા, તેને કાંઠે ખીલી નાખવામાં આવ્યા હતા અને પછી તે સડતાની સાથે ડૂબી ગયા હતા. શ્વેત સમુદ્રના તળિયે આખા લોગ કબ્રસ્તાન છે. કેટલાક સ્થળોએ ધોવાઇ છાલ અને લાકડાંઈ નો વહેર નીચેના ભાગને બે મીટરથી વધુ સુધી coversાંકી દે છે.

આવા દૂષણો માછલીઓને સ્પાવિંગ મેદાન બનાવવાથી અટકાવે છે, પાણીમાંથી ઓક્સિજન ગ્રહણ કરે છે અને ઇથેનોલ અને ફિનોલ ઉત્પન્ન કરે છે. ઝાડનું વિઘટન ઘણા દાયકાઓ સુધી ચાલે છે. આ બધા વ્યવસાયિક માછલીઓના પ્રજનનમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે. ડૂબી ગયેલી લાકડા અને લાકડાંઈ નો વહેરની સમસ્યા હજી સુધી હલ થઈ નથી.

તેલ પ્રદૂષણ

તેલ ઉદ્યોગ લીક્સ વગર નથી, પરિણામે પાણીની સપાટી એક ઓઇલ ફિલ્મથી coveredંકાયેલી છે જે પાણીમાં ઓક્સિજનના વપરાશને મર્યાદિત કરે છે. માછલી અને સસ્તન પ્રાણીઓનો ઓક્સિજન ભૂખમરો આવે છે. આ ઉપરાંત, ચીકણું ફિલ્મ દરિયાઇ પ્રાણીઓ અને પક્ષીઓને આવરી લે છે, પરિણામે તેઓ સામાન્ય રીતે ઉડવાની અને તરવાની ક્ષમતા ગુમાવે છે.

તેલના ઉત્પાદનો પણ જળ પરિવહનથી આવે છે. કચરો, બળતણ અને ubંજણ, વપરાયેલ એન્જિન તેલ - આ બધું પાણીમાં જાય છે, કેટલીકવાર પાણીની રચના અને રચનામાં ફેરફાર થાય છે, કહેવાતા "ડેડ ઝોન" બનાવે છે.

પાણીની રચનામાં પરિવર્તનને લીધે, શેવાળ અને નાના ક્રસ્ટેશિયન્સ સપાટી પર અને તેની જાડાઈમાં મૃત્યુ પામે છે, પરિણામે માછલીઓની ખોરાકની સપ્લાય ઓછી થાય છે, અને માછલીઓની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે.

ગટરનું પ્રદૂષણ

દરિયાને કાંઠે આવેલા નદીઓ અને દરિયા કિનારે આવેલા સાહસોને નકામા પાણીની યોગ્ય સારવાર કરવામાં આવતી નથી. તેઓ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો, ફોસ્ફરસ, ભારે ધાતુઓ રાખે છે. ઉત્સર્જનનો મોટો ભાગ ડ્વિના ખાડી પર પડે છે. સમુદ્રને પ્રદૂષિત કરનારા મુખ્ય શહેરો અરખાંગેલ્સ્ક, કંડલક્ષ, સેવરોડવિંસ્ક છે.

ખાણકામ ઉદ્યોગના ગંદા પાણીને કારણે મોટું નુકસાન થાય છે: આ સાહસોમાંથી નિકલ, સીસા, તાંબુ, ક્રોમિયમ અને અન્ય ધાતુઓ ભરાય છે.

પલ્પ મિલોના પ્રવાહમાં સલ્ફેટ્સ અને ફિનોલ્સ જોવા મળે છે. એકવાર સમુદ્રના પાણીમાં, તેઓ શેવાળને ઝેર આપે છે, પરિણામે તેઓ પ્રકાશસંશ્લેષણ કરવાની તેમની ક્ષમતા ગુમાવે છે અને હાનિકારક પદાર્થો એકઠા કરે છે.

શ્વેત સમુદ્રની પર્યાવરણીય સમસ્યાઓનું નિરાકરણ

દરિયાઇ બાયરોસોર્સિસના રક્ષણ માટે કાયદાકીય પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે. રશિયાના કૃષિ મંત્રાલયના આદેશથી તા .30.10.2014 એન 414 “ઉત્તરી મત્સ્યઉદ્યોગ બેસિન માટે માછીમારીના નિયમોની મંજૂરી પર”, શ્વેત સમુદ્રના જૈવિક સંસાધનોના નિષ્કર્ષણ પર પ્રતિબંધ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, અને લઘુત્તમ વ્યાપારી કદની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. દરિયાઇ પ્રાણીઓનું શૂટિંગ પણ મર્યાદિત છે.

Antંચા માનવશાસ્ત્રના ભાર હોવા છતાં, શ્વેત સમુદ્ર હજી પણ તેની સંબંધિત પાણીની શુદ્ધતા જાળવી રાખે છે. જો કે, ભૂતકાળની ભૂલોને દૂર કરવા અને ઇકોલોજીકલ સંતુલનમાં આખા સમુદ્રના મૃત્યુને ખલેલ થવાથી અટકાવવા માટે, માનવજાતે જળ વિસ્તાર પરના ભારને મર્યાદિત કરવા પગલાં લેવા જોઈએ. પગલાઓના પેકેજમાં આ શામેલ હોવું જોઈએ:

• પરિસ્થિતિની કાળજીપૂર્વક પર્યાવરણીય દેખરેખ,
• આયોજિત સાહસોની પર્યાવરણીય સમીક્ષાઓ,
• સંરક્ષિત વિસ્તારોનો વિકાસ,
• સારવાર સુવિધાઓનું પુનર્નિર્માણ,
• ઉન્નત ગંદા પાણીની ગુણવત્તા નિયંત્રણ,
• industrialદ્યોગિક સાહસોની પ્રવૃત્તિ પર પ્રતિબંધ,
• અડીને નદીઓ અને તળાવોના સુરક્ષિત વિસ્તારોની વ્યવસ્થા,
• લેન્ડફિલ મેનેજમેન્ટ,
• કોલસો અને લાકડા કાટમાળ નીચેથી નાબૂદ.

(હજી સુધી કોઈ રેટિંગ્સ નથી)

લાકડું પ્રદૂષણ

લાકડાનાં ઉદ્યોગને ઇકોસિસ્ટમ પર નકારાત્મક અસર કરી છે. લાકડાનો કચરો અને લાકડાંઈ નો વહેર અને દરિયામાં ધોવાઈ ગયા. તેઓ ખૂબ જ ધીરે ધીરે વિઘટન કરે છે અને તળાવને પ્રદૂષિત કરે છે. છાલ રોટ અને તળિયે ડૂબી જાય છે. કેટલાક સ્થળોએ, સમુદ્રતળ બે મીટરના સ્તરે કચરાથી coveredંકાયેલ છે. આ માછલીને સ્પાવિંગ મેદાન બનાવવા અને ઇંડા મૂકતા અટકાવે છે. આ ઉપરાંત, વૃક્ષ ઓક્સિજનને શોષી લે છે, જે તમામ દરિયાઈ રહેવાસીઓ દ્વારા જરૂરી છે. ફેનોલ્સ અને મિથાઈલ આલ્કોહોલ પાણીમાં છૂટી જાય છે.

પી, બ્લોકક્વોટ 3,0,0,0,0,0 ->

પી, બ્લોકક્વોટ 4,1,0,0,0 ->

રાસાયણિક પ્રદૂષણ

ખાણકામ ઉદ્યોગ વ્હાઇટ સી ઇકોસિસ્ટમને ઘણું નુકસાન પહોંચાડે છે. કોપર અને નિકલ, સીસા અને ક્રોમિયમ, જસત અને અન્ય સંયોજનો દ્વારા પાણી પ્રદૂષિત થાય છે. આ તત્વો જીવતંત્રને ઝેર આપે છે અને દરિયાઇ પ્રાણીઓને, તેમજ શેવાળને મારી નાખે છે, તેથી જ આખા ખોરાકની સાંકળો મરી જાય છે. એસિડ વરસાદથી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પર નકારાત્મક અસર પડે છે.

પી, બ્લોકક્વોટ 5,0,0,0,0 ->

પી, બ્લોકક્વોટ 6.0,0,1,0 ->

તેલ પ્રદૂષણ

પૃથ્વીના ઘણા સમુદ્રો બેલો સહિતના તેલના ઉત્પાદનો દ્વારા જળ પ્રદૂષણથી પીડાય છે. સમુદ્રના શેલ્ફમાં તેલ કા isવામાં આવતું હોવાથી, તે લીક થયા વગર થતું નથી. તે પાણીની સપાટીને તેલની ફિલ્મથી આવરી લે છે જે ઓક્સિજનને પસાર થવા દેતી નથી. પરિણામે, તેની નીચેના છોડ અને પ્રાણીઓ દમ તોડી મરી જાય છે. નકારાત્મક પરિણામોથી બચવા માટે, કટોકટીના કિસ્સામાં, લિક, સ્પીલ, તેલને તાત્કાલિક દૂર કરવું આવશ્યક છે.

પી, બ્લોકક્વોટ 7,0,0,0,0 ->

પાણીમાં તેલનો ધીમો પ્રવાહ એક પ્રકારનો ટાઇમ બોમ્બ છે. આ પ્રકારના પ્રદૂષણ વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિના પ્રતિનિધિઓની ગંભીર બીમારીઓનું કારણ બને છે. પાણીની રચના અને રચના પણ બદલાય છે, ડેડ ઝોન રચાય છે.

પી, બ્લોકક્વોટ 8,0,0,0,0 -> પી, બ્લોકક્વોટ 9,0,0,0,1 ->

સમુદ્રના જીવસૃષ્ટિની જાળવણી માટે, પાણીના શરીર પર લોકોની અસર ઓછી કરવી જરૂરી છે, અને ગંદા પાણીને નિયમિતપણે સાફ કરવું આવશ્યક છે. ફક્ત લોકોની સારી રીતે સંકલિત અને વિચારશીલ ક્રિયાઓ પ્રકૃતિ પર નકારાત્મક પ્રભાવનું જોખમ ઘટાડશે, વ્હાઇટ સીને તેના સામાન્ય જીવનશૈલીમાં જાળવવામાં મદદ કરશે.

જળ પ્રદૂષણ

જળ પરિવહન એ પોમેરેનિયન ઇકોસિસ્ટમની મુખ્ય સમસ્યા છે. પ્રાચીન સમયથી પોમોરીમાં જહાજ વહન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ 19 મી સદી સુધી વહાણોથી થયેલા નુકસાનને મહત્ત્વનું રહ્યું નહીં. એપ્રિલથી Octoberક્ટોબર સુધી, શિપિંગ અવધિ ચાલે છે. સતત ટ્રાફિક ભીડ શ્વેત સમુદ્રના વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિને નકારાત્મક અસર કરે છે.

પરિવહન પ્રવૃત્તિ વ્હાઇટ સી સસ્તન પ્રાણીઓને નુકસાન પહોંચાડે છે. દરિયાઈ માર્ગો નાખવાના સ્થળોએ, વીણા સીલની રુકરી સ્થિત છે. વહાણોની સક્રિય ચળવળને લીધે, પ્રાણીઓની વસ્તીમાં ઘટાડો છે. યુવાન વ્યક્તિઓ અને બચ્ચાં મૃત્યુ માટે સૌથી સંવેદનશીલ હોય છે. જહાજો સાથે અથડામણના પરિણામે અને સ્ક્રુ એન્જિન હેઠળ આવવાના કારણે સીલ મૃત્યુ પામે છે.

દરિયાઇ ટ્રાફિક અવાજ પ્રદૂષણનું સાધન છે. જહાજો પરના અકસ્માતોના પરિણામે બળતણ તેલ છલકાઇ જાય છે અને પાણીમાં રાસાયણિક પ્રકાશ આવે છે.

કોલસો સ્લેગ તળિયે કાંપ

સો વષો પહેલાં સમુદ્રને હળવેલા પહેલી વરાળની પટ્ટીઓ કોલસાના સ્લેગનો સ્ત્રોત હતો. વાવાઝોડા દરમિયાન, વહાણો ખાડીમાં નિષ્ક્રિય રહ્યા હતા, જ્યાં વહાણો પવનના તરંગોથી સુરક્ષિત હતા. પાણીના મર્યાદિત શરીરમાં કોલસાના સ્લેગનું સતત પ્રકાશન રહ્યું હતું. ખાડીના તળિયે, કોલસાના કાદવની નોંધપાત્ર માત્રા હજી પણ સચવાયેલી છે, અને શ્વેત સમુદ્રની ઇકોલોજીની આ સમસ્યાનું નિવારણ બાકી છે.

બળતણ અને ubંજણ, નકામા તેલ સાથે જળ પ્રદૂષણ

મુસાફરો અને નૂર વાહનોની ગતિવિધિ દરમિયાન, નકામા બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ પ્રવાહી પાણીમાં પ્રવેશ કરે છે, વપરાયેલ તેલ ઘૂસી જાય છે. લિક્વિડ સ્પિલિંગ અકસ્માતો દરમિયાન થાય છે, શિપ નિયંત્રણની ભૂલો, તકનીકી ઉપકરણોમાં સમસ્યા.

વપરાયેલ તેલ ક્રૂડ તેલમાંથી બનાવવામાં આવે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, તેલ રેઝિન, યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ, વગેરેથી સંતૃપ્ત થાય છે. તેલના ઝેરના ભયને તેલના છીણી સાથે તુલનાત્મક છે.

જૈવિક સંસાધનો

જળ વિસ્તારના પાણી industrialદ્યોગિક માછીમારી, આલ્ગલ ઉત્પાદન અને મોલસ્ક (મસલ) ની ખેતીના દૃષ્ટિકોણથી રસપ્રદ છે.

• માછીમારી. હેરિંગ, નાગાગા, સ salલ્મોન, કodડ, સ્મેલ્ટના કબજેના આધારે. સમુદ્ર ટ્રાઉટ વાવેતર માટે યોગ્ય છે.
• શિકારની બ્જેક્ટ્સ સસ્તન પ્રાણીઓ છે - બેલુગા વ્હેલ, વીણા સીલ, રિંગ્ડ સીલ.
• બ્રાઉન અને લાલ શેવાળ, જે બાયોસેનોસિસનો ભાગ છે, તેનું મહત્વપૂર્ણ પોષણ, ફાર્માકોલોજીકલ મહત્વ છે. આ વિવિધ પ્રકારના કેલ્પ, ફ્યુકસ, એનેફેલિયા છે. આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ ખાંડના ખીલાની ખેતીને મંજૂરી આપે છે (તે એકમાત્ર જગ્યા છે જ્યાં તે ઉગે છે).
• શણગારાની ખેતી એ માછીમારીની પ્રવૃત્તિનું એક ઘટક છે. ફૂડ ઉદ્યોગમાં બાયવલ્વ મોલસ્કની માંગ છે. તેનું પોષક મૂલ્ય આવશ્યક એમિનો એસિડ્સ, વિટામિન્સ, ટ્રેસ તત્વોમાં રહેલું છે. એન્ટિવાયરલ, એન્ટીબેક્ટેરિયલ દવાઓના ઉત્પાદન માટે ફાર્માસ્યુટિકલ્સ મસલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. હાઇડ્રોલિસિસ પદ્ધતિથી રેડિયેશન બીમારી સામે લડવાની દવા બનાવવાની મંજૂરી મળી.

વ્હાઇટ સી સ્રોતોને નવીનીકરણીય સંપત્તિ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. જો કે, પ્રકૃતિના કાયદા અનુસાર કુદરતી પ્રક્રિયાઓ વિકસિત થાય તે માટે, જળચર પર્યાવરણની ઇકોલોજીને સુરક્ષિત રાખવી અને પ્રદૂષણની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરવું જરૂરી છે.

શ્વેત સમુદ્રનું સ્થાનિકીકરણ

તેમ છતાં તે આર્ક્ટિક મહાસાગરનો છે, સમુદ્ર રશિયાના ઉત્તરી દરિયાકાંઠેથી મુખ્ય ભૂમિની અંદર સ્થિત છે. ખારાશ 35% સુધી પહોંચે છે. શિયાળામાં, તે સ્થિર થાય છે. સ્ટ્રેટ્સ દ્વારા, ગળા, તેમજ ફનલ, બેરન્ટ્સ સી સાથે જોડાયેલા છે. વ્હાઇટ સી-બાલ્ટિક કેનાલની સહાયથી જહાજો બાલ્ટિક સમુદ્ર, એઝોવનો સમુદ્ર, કેસ્પિયન અને કાળી તરફ જઈ શકે છે. આ પાથને વોલ્ગા-બાલ્ટિક કહેવામાં આવતું હતું. સરહદનું અનુકરણ કરતી માત્ર એક શરતી સીધી રેખા જ બેરેન્ટ્સ અને શ્વેત સમુદ્રને અલગ પાડે છે. સમુદ્ર સમસ્યાઓ માટે તાત્કાલિક સમાધાનની જરૂર છે.

પ્રથમ, દરિયાઇ પ્રાણીઓ સહિત પ્રાણીઓ મોટા પ્રમાણમાં ખતમ થઈ જાય છે, જૈવિક સંસાધનો અદૃશ્ય થઈ જાય છે. દૂરના ઉત્તરમાં રહેતા પ્રાણીસૃષ્ટિના કેટલાક પ્રતિનિધિઓ ખાલી અદૃશ્ય થઈ ગયા.

બીજું, જમીનની સ્થિતિ બદલાતી રહે છે, જે પર્માફ્રોસ્ટથી ઓગળી ગયેલી સ્થિતિમાં જાય છે. આ તાપમાનનું વૈશ્વિક પ્રલય છે, જેના પરિણામે હિમનદીઓ ઓગળે છે. ત્રીજે સ્થાને, તે ઉત્તરમાં છે કે સંખ્યાબંધ રાજ્યો તેમના પરમાણુ પરિક્ષણો કરે છે. આવી પ્રવૃત્તિઓ આત્યંતિક ગુપ્તતાના લેબલ હેઠળ કરવામાં આવે છે, તેથી વિજ્ scientistsાનીઓ માટે અણુ પ્રભાવોને પરિણામે સાચા નુકસાન અને પ્રદૂષણની હદને સમજવું મુશ્કેલ છે. આ આજે શ્વેત સમુદ્રની મુખ્ય સમસ્યાઓ છે. આ સૂચિનો સારાંશ આખા વિશ્વને જાણીતો છે, પરંતુ તેમને હલ કરવા માટે થોડું કરવામાં આવ્યું છે.

રશિયા અને અન્ય દેશોની સ્થિતિ

પ્રથમ સમસ્યા - પ્રાણીઓનો સંહાર - છેલ્લી સદીના અંતમાં રાજ્યના નિયંત્રણ હેઠળ લેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે પ્રાણીઓ, પક્ષીઓ અને માછલીઓને પકડવાની સ્થિતિમાં રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. આનાથી પ્રદેશની સ્થિતિમાં ઘણો સુધારો થયો. તે જ સમયે, એક રાજ્ય માટે બરફ પીગળવાની વૈશ્વિક સમસ્યા તેમજ પરમાણુ પ્રદૂષણને અસર કરવી એકદમ મુશ્કેલ છે. આ પરિબળો દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્ર અને સમગ્ર શ્વેત સમુદ્રને અસર કરે છે. સમુદ્રમાં ગેસ અને તેલના આયોજિત ઉત્પાદનને કારણે નજીકના ભવિષ્યમાં સમુદ્રની સમસ્યાઓ તીવ્ર બનશે. તેનાથી સમુદ્રનું વધારાનું પ્રદૂષણ થશે.

હકીકત એ છે કે આર્કટિક મહાસાગરના પ્રદેશો હજી પણ કોઈના નથી. સંખ્યાબંધ દેશો પ્રદેશોના વિભાજન કરવામાં વ્યસ્ત છે. તેથી, questionsભા થયેલા પ્રશ્નોનું નિરાકરણ લાવવાનું મુશ્કેલ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, બે પ્રશ્નો ઉભા થયા છે: આર્કટિકના આંતરડા અને આર્કટિક મહાસાગરની ઇકોલોજીકલ રાજ્યનો આર્થિક ઉપયોગ. તદુપરાંત, તેલ ક્ષેત્રોના વિકાસની અગ્રતા છે. જ્યારે ઉત્તેજના શેર કરનારા ખંડોના ભાગોવાળા રાજ્યો, પ્રકૃતિ વધુને વધુ સમસ્યાઓ અનુભવી રહી છે, બાયો-બેલેન્સ અવ્યવસ્થિત છે. અને વિશ્વ સમુદાય સંચિત મુદ્દાઓ સાથે વ્યવહાર કરવાનું શરૂ કરશે તે સમય હજી નક્કી કરવામાં આવ્યો નથી.

રશિયા ઉત્તરીય બેસિન રાજ્યની ઇકોલોજીકલ પરિસ્થિતિને જાણે બહારથી જાણે છે. આપણો દેશ ફક્ત ઉત્તર અને શ્વેત સમુદ્રના દરિયાકાંઠાની જ ચિંતા કરે છે. માત્ર એક જ ક્ષેત્રમાં પર્યાવરણીય સમસ્યાઓ ariseભી થઈ શકતી નથી - આ તે પ્રશ્ન છે જેનો વૈશ્વિક સ્તરે સંપર્ક કરવો જોઈએ.

પર્યાવરણીય વિક્ષેપ તરફ દોરી જાય છે

વ્હાઇટ સી પાસે મહાસાગરોની accessક્સેસ છે, તેથી તે પરિવહનથી ભરેલું છે. શિપિંગની મોસમ એપ્રિલથી Octoberક્ટોબર છે.

વ્હાઇટ સીના પાણી પર ચાલતા કાર્ગો, પેસેન્જર અને વેપારી વહાણોની પર્યાવરણ પર નકારાત્મક અસર પડે છે. કચરો તેલના ઉત્પાદનો, ઇંધણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સ, એન્જિન તેલનો વિકાસ, પ્રવાહી પાણીમાં પડે છે.

પ્રોસેસીંગ industrialદ્યોગિક, બંદર અને યુટિલિટીઝ સંસ્થાઓ સમુદ્રના કાંઠે સ્થિત નદીના મોંમાં જળાશયોમાં નિકાલ કરે છે. પ્રવાહની રચનામાં કિરણોત્સર્ગી તત્વો, ભારે ધાતુઓ શામેલ છે.

લાકડાનાં ઉદ્યોગે historતિહાસિક રૂપે શ્વેત સમુદ્રના કાંઠે અને તેમાં વહી રહેલી નદીઓ પર તેના સાહસો સ્થાપિત કર્યા છે. આ લાકડાની પરિવહનની સુવિધાને કારણે છે. 19 મી સદીમાં કચરો નાખવો અને 20 મી ભાગનો પ્રથમ ભાગ પાણીમાં નાખવામાં આવ્યો. રાફ્ટિંગ દરમિયાન, કાંઠે ખીલીથી વગાડેલા બીમના બીમ. ધીરે ધીરે, લોગના કબ્રસ્તાન દેખાયા. રોટિંગ વૃક્ષ તળિયે સ્થિર થાય છે. સમસ્યાનું હવે નિરાકરણ નથી.

તેના વિઘટનની પ્રક્રિયામાં, જે કેટલાક દાયકાઓ સુધી ચાલે છે, ઓક્સિજન શોષાય છે, જે જળચર રહેવાસીઓના જીવન માટે જરૂરી છે. નદી અને દરિયાઇ જીવસૃષ્ટિને ઝેર આપતા ફેનોલિક સંયોજનો બહાર આવે છે. આ વાણિજ્યિક માછલીની પ્રજાતિ (સ (લ્મોન) ના કુદરતી પ્રજનનમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે.

સેલ્યુલોઝ એંટરપ્રાઇઝના પ્રવાહમાં મિથાઈલ આલ્કોહોલ, સલ્ફેટ્સ, ફિનોલ્સ હોય છે, જે પાણીના ઇકોલોજીને નકારાત્મક અસર કરે છે.

હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનો રહેવાસીઓ પર નકારાત્મક અસર કરે છે, જે ડેમ માછલીના માર્ગોને ફેલાવતા મેદાનમાં રોકે છે. આનાથી વસ્તીમાં ઘટાડો થાય છે.

શેલ્ફ પર, હાઇડ્રોકાર્બન ઉત્પાદન થાય છે. કાચા માલના લિક ઓઇલ ડેપો પર થાય છે, જેનો ફેલાવો સપાટી પર હાનિકારક ફિલ્મ બનાવે છે. તેના કારણે, દરિયાઇ રહેવાસીઓ, પક્ષીઓ મરી જાય છે. વિઘટન ઉત્પાદનો વિવિધ રોગો અને પ્રાણીસૃષ્ટિના પ્રતિનિધિઓના મૃત્યુનું કારણ બને છે.

આર્કટિક ઝોનમાં ખાણકામ ઉદ્યોગને ડાયમંડ માઇનિંગ (અરખંગેલ્સ્ક પ્રદેશ), પોલિમેટાલિક અયસ્ક (કંડલક્ષ ખાડી) દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે. નદીઓ જેમાં કચરો નાખવામાં આવે છે તે ઝેરી પદાર્થો, ભારે ધાતુઓ દરિયામાં લઈ જાય છે. વાતાવરણમાં પ્રવેશતા સાહસોમાંથી ઉત્સર્જન જળાશયમાં પરિવહન થાય છે અને વરસાદ પડે છે. રાસાયણિક રચનામાં પરિવર્તન વનસ્પતિ, જળચર ઝૂમ વિશ્વને અસર કરે છે.ઇકોલોજીકલ સિસ્ટમમાં અસંતુલન છે.

નીચેના કારણોસર શ્વેત સમુદ્રમાં કિરણોત્સર્ગી દૂષણ :ભો થયો:

1. પશ્ચિમ યુરોપમાં રેડિયોકેમિકલ છોડની પ્રવૃત્તિઓના પરિણામે. ઇંગ્લિશ સેલાફિલ્ડ પ્લાન્ટ (આઇરિશ સમુદ્રનો કાંઠો), 20 મી સદીના 70 ના દાયકામાં કેપ એજી (અંગ્રેજી ચેનલ) પર ફ્રેન્ચ એન્ટરપ્રાઇઝ. કિરણોત્સર્ગથી ચેપગ્રસ્ત તળાવમાં નાખવામાં આવે છે. જળ જનતાની હિલચાલને પગલે શ્વેત, બેરન્ટ્સ સીઝ અને આર્કટિક મહાસાગરમાં સીએસ -137 (સિઝિયમ) ની સાંદ્રતામાં વધારો થયો.
2. કિરણોત્સર્ગી તત્વો દેશના કાફલાની પરમાણુ સબમરીન (એનપીએસ) માંથી સમુદ્રમાં પ્રવેશ્યા. ભય ડૂબી ગયો છે, પૂરથી ભરેલી વસ્તુઓ, રેડિયેશન કેરિયર્સ. સમય જતાં કાટ સંરક્ષણમાં ઘટાડો થાય છે, જે પાણીમાં ન્યુક્લાઇડ્સના પ્રવેશને પરિણમી શકે છે.
3. પર્યાવરણીય સમસ્યા તળિયે દફનાવવામાં આવેલા રાસાયણિક શસ્ત્રોના આરોપો દ્વારા રજૂ થાય છે. રક્ષણાત્મક શેલોના હતાશા સાથે, ઝેરી પદાર્થો જળચર વાતાવરણમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કરે છે.

શ્વેત સમુદ્રની ઇકોલોજીને રેડિયેશન અને રાસાયણિક દૂષણનું જોખમ છે. ઝેરી તત્વો બાયોસેનોસિસના ઉલ્લંઘન તરફ દોરી શકે છે.

જળાશયોની ઇકોલોજી પર કૃષિની નોંધપાત્ર અસર નથી. પ્રદૂષણનો મુખ્ય સ્રોત પશુધન છે. ગટરવાળા પ્રાણીઓની નકામા ચીજો પાણીમાં પડે છે. તેમની સંખ્યા શ્વેત સમુદ્રના વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ પર હાનિકારક અસર કરતી નથી.

જળ વિસ્તારના મુખ્ય પ્રદૂષકો એ ખાડીઓની ઉપરના ભાગમાં સ્થિત શહેરોના industrialદ્યોગિક ઉદ્યોગો છે - સેવરોડવિંસ્ક, કંડલક્ષ, અર્ખાંગેલ્સ્ક. ટેક્નોજેનિક લોડ સિલિકા, ફોસ્ફરસ, પેટ્રોલિયમ હાઇડ્રોકાર્બન, ભારે ધાતુઓ, ફિનોલ્સના ધોરણો કરતાં વધુ વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. સારવારની સુવિધાઓની સહાયથી આ સમસ્યા હલ થાય છે.

લાકડાની પ્રક્રિયા, તેલ ઉદ્યોગો શ્વેત સમુદ્રની પર્યાવરણીય સમસ્યાઓના ઉદભવમાં સક્રિય ભાગ લે છે. ખાસ જોખમ એ છે કે કિરણોત્સર્ગી કચરો જે પૂરથી ભરાયેલા પરમાણુ સબમરીન પર દફનાવવામાં આવે છે, અને રસાયણો સંગ્રહિત કરે છે તેવો ખર્ચ. ઝેરી તત્વોની સાંદ્રતાને નિયંત્રિત કરવા માટે, આ ક્ષેત્રના પર્યાવરણીય સર્વેક્ષણ કરવું જરૂરી છે.

અગ્રતા શું છે?

જ્યારે તેલના ક્ષેત્રોનો વિકાસ થાય છે, ત્યારે લોકો પર્યાવરણીય અધોગતિમાં પણ ફાળો આપે છે. ન તો કુવાઓની depthંડાઈ, ન તેમની સંખ્યા, કે આ ક્ષેત્રને પર્યાવરણીય જોખમી તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય તે હકીકત તેને રોકે છે. એવું માની શકાય છે કે મોટી સંખ્યામાં તેલની ખાણો એક સાથે બનાવવામાં આવશે. કુવાઓ એક બીજાથી થોડા અંતરે સ્થિત થશે અને તે જ સમયે જુદા જુદા દેશોના છે.

પરમાણુ પરીક્ષણના પરિણામોને દૂર કરી શકાય છે, અને આનો ખરેખર સામનો કરવો જરૂરી છે, પરંતુ ઉત્તરમાં પર્માફ્રોસ્ટની સ્થિતિને કારણે સફાઈનાં પગલાં લેવામાં ખૂબ ખર્ચાળ છે. આ ઉપરાંત, જ્યારે દેશોએ આ ક્ષેત્રો માટે કાનૂની જવાબદારી સ્થાપિત કરી નથી. શ્વેત સમુદ્રની પર્યાવરણીય સમસ્યાઓનો શ્રેષ્ઠ અભ્યાસ કરવામાં આવે છે. તેઓએ વિકાસના મુખ્ય વલણોની આગાહી કરીને રશિયાના ઇમરજન્સી મંત્રાલય હેઠળની સમિતિ સમક્ષ તેમને રજૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો.

પર્માફ્રોસ્ટ

તેના પશ્ચિમી ભાગમાં સાઇબેરીયન પેરમાફ્રોસ્ટની સરહદ ગ્લોબલ વmingર્મિંગને કારણે સતત બદલાતી રહે છે. આમ, રશિયન ફેડરેશનના ઇમરજન્સી મંત્રાલય અનુસાર, 2030 માં તે 80 કિ.મી. આજે, શાશ્વત હિમસ્તરની માત્રા દર વર્ષે 4 સે.મી. ઘટાડે છે.

આ એ હકીકત તરફ દોરી શકે છે કે પંદર વર્ષમાં રશિયાના પ્રદેશ પર ઉત્તરનો હાઉસિંગ સ્ટોક 25% દ્વારા નાશ પામી શકે છે. આ તે હકીકતને કારણે છે કે અહીં મકાનોનું નિર્માણ પેરમાફ્રોસ્ટ સ્તરમાં થાંભલાઓ ચલાવીને થાય છે. જો સરેરાશ વાર્ષિક તાપમાન ઓછામાં ઓછું થોડાક ડિગ્રી વધે છે, તો પછી આવા પાયાની બેરિંગ ક્ષમતા અડધા દ્વારા ઘટાડવામાં આવે છે. ભૂગર્ભમાં તેલ સંગ્રહ કરવાની સુવિધાઓ અને અન્ય industrialદ્યોગિક સુવિધાઓ પણ જોખમમાં છે. રસ્તાઓ અને એરપોર્ટ પર પણ મુશ્કેલી પડી શકે છે.

જ્યારે હિમનદીઓ ઓગળે છે, ત્યાં ઉત્તરી નદીઓના જથ્થામાં વધારા સાથે સંકળાયેલું બીજું એક ભય છે. થોડા વર્ષો પહેલા એવું માનવામાં આવ્યું હતું કે 2015 ના વસંત સુધીમાં તેમનું પ્રમાણ 90% વધશે, જે ભારે પૂરનું કારણ બનશે. પૂર દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોના વિનાશનું કારણ છે, અને રાજમાર્ગો પર વાહન ચલાવતા સમયે પણ જોખમ રહેલું છે. ઉત્તરમાં, જ્યાં સફેદ સમુદ્ર છે, સમસ્યાઓ સાઇબિરીયા જેવી જ છે.

Deepંડા પરિવર્તન

Deepંડા ગ્લેશિયર્સ પીગળવા દરમિયાન માટીમાંથી નીકળેલા મિથેન ગેસ માટે પણ ઇકોલોજી ખતરનાક છે. મિથેન નીચા વાતાવરણના તાપમાનમાં વધારો કરે છે. આ ઉપરાંત, ગેસ લોકો, સ્થાનિક રહેવાસીઓના આરોગ્યને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે.

આર્કટિકમાં પાછલા 35 વર્ષોમાં બરફનું પ્રમાણ 7.2 મિલિયનથી ઘટીને 4.3 મિલિયન ચોરસ કિલોમીટર થયું છે. આનો અર્થ થાય છે પર્માફ્રોસ્ટમાં લગભગ 40% ઘટાડો. બરફની જાડાઈ લગભગ અડધાથી ઓછી થઈ ગઈ હતી. જો કે, ત્યાં સકારાત્મક પાસાં છે. દક્ષિણ ધ્રુવ પર, ઓગળવાની બગડેલી ઓગળી ગયેલી સ્પાસ્મોડિક પ્રકૃતિને કારણે ભૂકંપનું કારણ બને છે. ઉત્તરમાં, આ પ્રક્રિયા ક્રમિક છે, અને એકંદરે પરિસ્થિતિ વધુ અનુમાનજનક છે. ઉત્તરી પ્રદેશોના રહેવાસીઓની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ઇમર્જન્સી સિચ્યુએશન્સ મંત્રાલયે નોવાયા ઝેમલ્યા, નોવોસિબિર્સ્ક આઇલેન્ડ અને સમુદ્ર કિનારે બે અભિયાનો સજ્જ કરવાનું નક્કી કર્યું.

નવી ખતરનાક પ્રોજેક્ટ

હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રક્ચર્સના બાંધકામ દ્વારા પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિને પણ ખૂબ અસર થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, પાવર પ્લાન્ટ. તેમનું બાંધકામ પ્રકૃતિ પરના મોટા પાયે પ્રભાવને દર્શાવે છે.

શ્વેત સમુદ્રના પ્રદેશ પર મેઝેનસ્કાયા ટી.પી.પી. છે - એક ભરતી પાવર સ્ટેશન - જળચર અને જમીનના ભાગના ભૌગોલિક અને ઇકોલોજીકલ પર્યાવરણ બંનેને અસર કરે છે. પીઈએસનું નિર્માણ મુખ્યત્વે પાણીના કુદરતી પરિભ્રમણમાં પરિવર્તન તરફ દોરી જાય છે. ડેમના નિર્માણ દરમિયાન, જળાશયનો એક ભાગ વિવિધ વધઘટ અને કોર્સ સાથે એક પ્રકારનાં તળાવમાં ફેરવાય છે.

જીવવિજ્ologistsાનીઓને શું ડર છે?

અલબત્ત, સંકુલની રચનાની પ્રક્રિયામાં, એન્જિનિયરો પહેલાથી જ સ્થાનિક બાયોસિસ્ટમ, વ્હાઇટ સી પર અસરની આગાહી કરી શકશે. જોકે, સમુદ્રની સમસ્યાઓ ઘણીવાર ફક્ત industrialદ્યોગિક કામગીરી દરમિયાન જ પ્રગટ થાય છે, અને એન્જિનિયરિંગ સર્વે કાંઠા વિસ્તારના ઇકોલોજી પર કામ કરે છે.

જ્યારે પીઈએસ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, તરંગ energyર્જામાં ઘટાડો થાય છે, તેમજ બરફના ક્ષેત્રોના પ્રવાહો પરની અસર, પ્રવાહ શાસન બદલાય છે. આ બધાને લીધે સમુદ્રતટ અને દરિયાકાંઠાના ક્ષેત્રમાં કાંપની રચનામાં પરિવર્તન આવશે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ડિપોઝિશનની ભૂગોળ સિસ્ટમના બાયોસેનોસિસમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. પાવર પ્લાન્ટના નિર્માણ દરમિયાન, દરિયાકાંઠાના કાંપના સમૂહને સસ્પેન્શનના સ્વરૂપમાં depthંડાઈમાં પરિવહન કરવામાં આવશે, અને આખો વ્હાઇટ સી આને ભોગવશે. ઇકોલોજીકલ સમસ્યાઓ વધુ કડક કરવામાં આવે છે, કારણ કે ઉત્તરીય દરિયા કિનારા પર્યાવરણને અનુકૂળ નથી, તેથી, જ્યારે તેઓ thsંડાણો સુધી પહોંચે છે, ત્યારે દરિયાકાંઠાની માટી ગૌણ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે.

સમસ્યા દરિયામાં ચમચી મીઠું જેવી છે

આર્કટિક ઇકોસિસ્ટમનો અભ્યાસ આજે કેટલાક દાયકાઓ પછી પ્રકૃતિની સલામત સ્થિતિની ચાવી છે. આર્કટિક મહાસાગરના કાંઠાનો ભાગ વધુ અભ્યાસને આધિન હતો, ઉદાહરણ તરીકે, શ્વેત સમુદ્ર આવા પ્રદેશનો છે. લેપ્ટેવ સમુદ્રની સમસ્યાઓનો હજી અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો નથી. એટલા માટે તાજેતરમાં જ એક નાનકડી અભિયાન અહીં સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું.

ઓઇલ કંપની રોઝેફ્ટે વૈજ્ scientistsાનિકોને પ્રાયોજિત કરી હતી. મુર્મન્સ્ક મરીન બાયોલોજિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના કર્મચારીઓ એક અભિયાનમાં ગયા હતા. ચાલીસ વૈજ્ .ાનિકો "ફાર ઝેલેન્ટી" જહાજના ક્રૂ હતા. મિશનના ઉદ્દેશ્યને તેના નેતા દિમિત્રી ઇશ્કુલોએ અવાજ આપ્યો હતો. ઇશ્ક્યુલો અનુસાર, પ્રાધાન્યતા ઇકોસિસ્ટમ લિંક્સનો અભ્યાસ હતો, સમુદ્રની ઇકોલોજીકલ અને જૈવિક સ્થિતિ વિશેની માહિતી મેળવવી.

તે જાણીતું છે કે લેપ્ટેવ સી બેસિનના પ્રદેશ પર બંને નાની માછલીઓ અને પક્ષીઓ અને ધ્રુવીય રીંછ, વ્હેલ જેવા મોટા પ્રાણીઓ રહે છે. એવું માનવામાં આવે છે કે તે આ ઉત્તરીય જળાશયના બેસિનમાં છે કે સન્નીકોવની સુપ્રસિદ્ધ જમીન સ્થિત છે.

અભિયાનના આયોજકોના જણાવ્યા મુજબ, આટ્રિકમાં આટલી ગંભીર રકમ સાથેનું કામ આ પહેલાં ક્યારેય થયું નથી.

ઇતિહાસ, શીર્ષક

શ્વેત સમુદ્રની પર્યાવરણીય સમસ્યાઓ, તેથી વાત કરવા માટે, સંચિત. તેના પાણીના પ્રદૂષણ અને ઇકોલોજીકલ પરિસ્થિતિના બગાડની પ્રકૃતિમાં ફક્ત એન્થ્રોપોજેનિક છે, પરંતુ તે ઘણી સદીઓ પહેલા શરૂ થયું હતું.

નોવગોરોડે 11 મી સદીમાં સમુદ્રની શોધખોળ શરૂ કરી. સૌ પ્રથમ, તેનો ઉપયોગ નેવિગેશનલ હેતુ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. દરિયાઇ વેપારનો વધુ સક્રિય વિકાસ જંગલોની સાથે હતો, જે ફેલાયેલો હતો અને ફર બેરિંગ પ્રાણીઓ અને કિંમતી લાકડાની પ્રજાતિથી સમૃદ્ધ હતો. 1492 માં, એક ઉત્તમ વેપારી કાફલો ઉત્તરીય ડ્વિના દરિયાકાંઠે સ્થપાયેલી ખોલમોગરી શહેરથી રવાના થયો. પ્રથમ વિદેશી વેપારી વહાણના આગમન સાથે, ખોલમોગરી આંતરરાષ્ટ્રીય બંદર બન્યું, અને શ્વેત સમુદ્ર આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન સમુદ્ર ધમની બની ગયું. કાર્ગોના વિકાસમાં મોટી ટnનેજની આવશ્યક જહાજો વહે છે, અને તેથી, deepંડા ડ્રાફ્ટ. હાલનો બંદરે આનો સામનો કરવાનું બંધ કરી દીધું, અને પરિણામે, ન્યુ ખોલ્મોગરી દેખાઈ, જે પાછળથી અર્ખાંગેલ્સ્ક બન્યું. શિયાળાની સંશોધકની કઠોર પરિસ્થિતિઓ, તોફાન 6 મીટર સુધી હોઇ શકે છે, અને છ મહિનાથી વધુ સમય સુધી બરફના આવરણને, મુખ્ય વેપાર પ્રવાહને બેરેન્ટ્સ સી અને મુર્મન્સ્ક બંદર પર સ્થાનાંતરિત કરવાની ફરજ પડી છે. અસંખ્ય વિદેશી અને રશિયન વેપારીઓએ તેમને તેમના નામ આપ્યા. XVII સદી સુધી તે સ્ટુડેનો, સોલોવેત્સ્કી, ઉત્તરીય, શાંત, ગાંડવિક અને તે પણ વ્હાઇટ અથવા સર્પની ખાડી હતી.

સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ

હાલમાં, તેનું વૈશ્વિક માન્યતા પ્રાપ્ત નામ વ્હાઇટ છે, તે રશિયાના અંતર્ગત સમુદ્ર માનવામાં આવે છે અને આર્કટિક મહાસાગરના બેસિન સાથે સંબંધિત છે. આ એક નાનામાં નાના સમુદ્ર છે જેનો વિસ્તાર 90 હજાર કિ.મી. 2 અને પાણીનો જથ્થો આશરે 4.4 હજાર કિ.મી. 3 છે. તેની મહાન પહોળાઈ 600 કિમી અને 3ંડાઈ 343 મીટર છે. બેરન્ટ્સ સી સાથે બેલીની સરહદ બે નાક - કોલા દ્વીપકલ્પ અને કેનિન પરના સંત વચ્ચે આવેલી છે.

શ્વેત સમુદ્રમાં વહેતી મુખ્ય નદીઓ કેમ, મેઝેન, વનગા, પોનોઇ અને ઉત્તરીય ડ્વિના છે.

કિનારે આવેલા સૌથી મોટા શહેરોમાં અર્ખાંગેલ્સ્ક, બેલોમોર્સ્ક, કંડલક્ષ, કેમ, સેવરોડવિંસ્ક અને અન્ય છે. વ્હાઇટ સી-બાલ્ટિક કેનાલ તેને બાલ્ટિક સાથે જોડે છે.

બેરેન્ટ્સ સી સાથે જળ વિનિમય, જંકશન પર છીછરા depંડાણોને કારણે, ફક્ત સપાટીના પાણી સુધી મર્યાદિત છે. બેલીનું ભરતી તરંગ 7 મીટર સુધીની હોઇ શકે છે અને અંતર્દેશીય, વહેતી નદીઓમાં 120 કિ.મી. સુધી પહોંચે છે. છીછરા પાણીના તળિયે કાંકરી, કાંકરા અને રેતીનો સમાવેશ થાય છે, જે માટીના કાંપથી coveredંકાયેલ છે.

સંચિત અને નવી સમસ્યાઓ

શિપિંગ દ્વારા સમુદ્ર અને તેના તળિયા પર આવા નિશાન બાકી છે કે હવે તેઓ પર્યાવરણીય સમસ્યાઓ કહી શકાય. આ "જૂના" સમયના જહાજોમાંથી કોલસાના સ્લેગનો વિશાળ જથ્થો છે. આધુનિક, બંદર સુવિધાઓ સાથે સાથે, તેની સપાટી પર પ્રદૂષણનું સાધન પણ છે. સેંકડો ટન વપરાયેલ એન્જિન તેલ, તેલના ઉત્પાદનો, પ્રવાહી અને નક્કર કચરો પાણીમાં પડે છે. નદીઓ પ્રદૂષણનો પોતાનો ભાગ ધરાવે છે. Industrialદ્યોગિક અને મ્યુનિસિપલ સાહસો, ઓઇલ સ્ટોરેજ સુવિધાઓ અને પાયા, નૌકાદળના આર્થિક એકમો, બંને સમુદ્રના કાંઠે અને વહેતી નદીઓના કિનારે સ્થિત છે, જેનો સડો સેંકડો વર્ષ સુધી પહોંચે છે અથવા સામાન્ય રીતે, સામાન્ય રીતે, અશક્ય છે. ખાસ જોખમ એન્ટરપ્રાઇઝ અને કિરણોત્સર્ગી પદાર્થો સાથે કામ કરતી સુવિધાઓ છે. કિરણોત્સર્ગી કચરાના નિકાલના પરિણામે જળ પ્રદૂષણનું સ્તર તાજેતરમાં નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે.

શ્વેત સમુદ્રના પાણીનો "historicalતિહાસિક" પ્રદૂષક એ વન ઉદ્યોગ છે. ઉત્પાદનના તેના તમામ તબક્કે, લોગિંગ અને રાફ્ટિંગથી લઈને પ્રોસેસિંગ અને પલ્પ અને કાગળના ઉત્પાદન સુધી, લાકડું અને કચરો નદીઓ અને સમુદ્રોમાં ડૂબી ગયો હતો. તે એક જાણીતી હકીકત છે કે બંને ટાપુઓ વચ્ચેની પટ્ટાઓ એક લાકડાંઈ નો વહેર દ્વારા કાતરીને સંપૂર્ણપણે આવરી લેવામાં આવી હતી. અને એલોય, શિપ અકસ્માત દરમિયાન લાકડા કેટલા ડૂબી ગયા હતા, બિનજરૂરી તરીકે ફેંકી દેવાયા? કેટલાક સ્થળોએ આવા લાકડાના સ્તર બે કે તેથી વધુ મીટર સુધી પહોંચે છે, અને તેની કાંઠે થાપણો ઘણા દાયકાઓ સુધી ક્ષીણ થતા નથી. સૌથી અગત્યનું, આ ભૂતકાળની સમસ્યા નથી.

લાકડા અને પાણી માટે સમાન વલણ હવે બાકી છે. આ ઉપરાંત, આધુનિક પલ્પ અને કાગળનું ઉત્પાદન ફેનોલ્સ, લિંગોસુફેટ્સ અને મિથાઈલ આલ્કોહોલથી સંતૃપ્ત કચરોને સ્રાવિત કરે છે.

આ ક્ષેત્રમાં પર્યાવરણીય સમસ્યાઓના આધુનિક સ્ત્રોતો ખાણકામ, કૃષિ અને તેલ સંગ્રહની સુવિધા છે. તેઓ સીસા, તાંબુ, પારો, જસત, નિકલ અને ક્રોમિયમના સપ્લાયર છે, એટલે કે ભારે ધાતુઓ, તેમજ જંતુનાશકો, ઝેરી અને ઝેરી પદાર્થો જે દરિયાઇ વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિના જીવંત જીવોમાં એકઠા થાય છે અને છેવટે ખોરાક સાથે માનવ શરીરમાં પ્રવેશ કરે છે.

તેલની વાત કરીએ તો, તેના ફોલ્લીઓ પાણીમાં ઓક્સિજનના પ્રવાહને મર્યાદિત કરીને, દરિયાઇ પ્રકૃતિનો નાશ કરે છે, પણ પક્ષીઓ અને પ્રાણીઓને લુપ્ત થવા માટે નિંદા કરે છે, તેમને જાડા ચીકણા ફિલ્મથી ઘેરી લે છે.

નદીના વહેણ પ્રદૂષણ

શ્વેત સમુદ્રમાં પ્રદૂષણનો મુખ્ય સ્ત્રોત ગંદુ પાણી છે. ગંદા પાણીને લીધે, કિનારા પર અને નદીના મોંમાં સ્થિત industrialદ્યોગિક સાહસોનો કચરો સફેદ સમુદ્રમાં જાય છે. ગંદુ પાણી ફેનોલ્સ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો, ભારે ધાતુઓ, ફોસ્ફરસ, સિલિકા લાવે છે. ગંદા પાણીના સ્રાવનો મુખ્ય હિસ્સો ડ્વિના ખાડી પર પડે છે.

અખાંગેલસ્ક, કંડલક્ષ અને સેવરોડવિંસ્ક એ અખાતના જળ ક્ષેત્રને પ્રદૂષિત કરતા શહેરો છે. સમસ્યાનું સમાધાન એ છે કે ગંદાપાણીના શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટ, આધુનિક ગટર વ્યવસ્થાઓનું નિર્માણ. ગંદા પાણીની સાથે, કૃષિ કચરો પાણીના લોકોમાં પ્રવેશે છે, પરંતુ પશુઓના કચરાથી થતું નુકસાન નજીવું નથી.

હાઇડ્રો પાવર અને ભરતી પાવર પ્લાન્ટનું નિર્માણ

શ્વેત સમુદ્ર પર બાંધવામાં આવેલા હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ્સ સ્ટ્રેટ્સમાં ડેમ બનાવે છે. ડેમો માછલીનું ઉછેર અટકાવે છે, પરિણામે પશુધનની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે. સ્ટેશનો પાણીના સ્થિરતાની સમસ્યાનું કારણ બને છે, દરિયાકાંઠાના પાણીની જૈવિક વિવિધતાને અસર કરે છે.

મેઝેન ટી.પી.પી.ના નિર્માણથી પોમેરેનીયાની ઇકોલોજીને નુકસાન થયું હતું. તેમ છતાં TEC પર્યાવરણને અનુકૂળ પ્રકારના પાવર પ્લાન્ટ્સનો સંદર્ભ આપે છે, સ્ટેશનના નિર્માણથી પાણીનું પરિભ્રમણ, તળિયે કાંપનું પુન redવિતરણ અને પવન તરંગોમાં ઘટાડો થયો છે. પાણીના પરિભ્રમણમાં સમસ્યાઓ દરિયાકિનારાના ધોવાણ તરફ દોરી જાય છે. બાંધકામમાં સામેલ કામદારોએ લેન્ડફિલ સ્વયંભૂ લેન્ડફિલ્સ બનાવ્યા હતા. સ્ટેશનની પ્રવૃત્તિઓ મોટાભાગે વર્ષના મેઝન્સ અખાતને આવરી લેતા બરફના કવરને અસર કરી શકે છે.

શ્વેત સમુદ્રનું કિરણોત્સર્ગી દૂષણ

કિરણોત્સર્ગી તત્વો ત્રણ કારણોસર સમુદ્રમાં પ્રવેશ્યા:

1. યુરોપમાંથી પાણીની હિલચાલ સાથે દૂષિત પાણી. 20 મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં, ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લેન્ડમાં રેડિયોકેમિકલ સાહસો કાર્યરત હતા, જેણે કિરણોત્સર્ગી ગંદા પાણીને જળ સંસ્થાઓમાં નાખતા હતા. પાણીની જનતાની કુદરતી ચળવળએ બેરન્ટ્સ અને શ્વેત સમુદ્રમાં કિરણોત્સર્ગી તત્વો લાવ્યા, જેના કારણે આર્કટિક મહાસાગરના બેસિનમાં સિઝિયમનું સ્તર વધ્યું.
2. સબમરીન અકસ્માતો અને ડૂબી ગયેલા સબમરીન એકમો. તળિયે સંગ્રહિત પૂરની અણુ નૌકાઓ સમય જતાં ધાતુના કાટને પાત્ર છે. પરિણામે, કિરણોત્સર્ગી કણો પાણીમાં પ્રવેશ કરે છે.
3. રાસાયણિક શસ્ત્રો દફન. કેમિકલ શુલ્ક શ્વેત સમુદ્રના તળિયે દફનાવવામાં આવે છે. શસ્ત્ર સંરક્ષણ પ્રણાલી ધીમે ધીમે નાશ પામે છે, અને જોખમી પદાર્થો પાણીના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરે છે.

અવકાશ પ્રદૂષણ

વ્હાઇટ સીના કાંઠે કચરો ડમ્પ છે જે પ્લેસેસ્ક કોસ્મોડ્રોમના પરિણામે પેદા થાય છે. કચરા વચ્ચે લોન્ચ વાહનોના અવશેષો પણ છે. રોકેટ ઇંધણ - હેપ્ટાઇલ - ઝેરી વધારો થયો છે. 2000 ના દાયકામાં, હેપ્ટાઇલ સ્પીલ પ્લેઝેક કોસ્મોડ્રોમ પર થઈ.

પ્રકૃતિમાં બળતણ પ્રવેશવાથી માણસો અને પ્રાણીઓની ઘટનામાં વધારો થાય છે. હેપ્ટાઇલ ઝેર બધા અવયવોને અસર કરે છે, ત્વચાને નુકસાન પહોંચાડે છે. વાયુની સાથે ફેફસાંમાં પ્રવેશતા મિસાઇલ ઇંધણના ઝેર કેન્સરનું કારણ બને છે. તે સ્થાપિત થયું હતું કે આનુવંશિક પરિવર્તનના વિકાસનું કારણ હેપ્ટાયલ છે. પાણીની જનતામાં રોકેટ બળતણના પ્રવેશ દ્વારા દરિયાઇ ઇકોલોજીને ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે.